作者loser1 (馬步軍都知兵馬使)
看板KMT
標題Re: 台北觀點治理全台
時間Thu May 22 15:32:27 2008
※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: 不要故意跳過區位的問題，任何的運輸系統有其需求
: 南屯區的通勤需求有那麼大？那為何平平台中市到西屯的車就是有辦法多那麼多？
西屯有夜市大學。
撇開夜市大學的需求，西屯區也沒啥流量(包括中港路)。
你不會不知道台中工業區就在南屯吧?(每天早上八點塞到九點半)，
你也不會不知道中科事實上並沒有公車系統進去吧?
你也不會不知道園區的市公車一小時才一班的事實吧?
通勤需求是政府必須先賠錢，再賠錢，一直賠錢去建立
起來的，而不是只會指望民營客運。
: 實際上的通勤需求才是最根本的問題。
: 開車、騎機車的便利性讓其經濟效益其實是大於搭乘大眾交通工具
: 台北市交通便利，相對的停車位一位難求價格高昂，拖吊車快樂拖吊
: 這都再再的折損開車與機車的經濟效益。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.222.221.218
1F：推 vacuumguitar:因為要政府丟錢補助 所以才應該讓開車族多花錢 05/22 16:05
2F：→ vacuumguitar:補助該補助的 全民繳稅去補貼油電價說不通 05/22 16:05
3F：→ vacuumguitar:這種還是徹底落實使用者付費比較好 05/22 16:06
4F：→ vacuumguitar:這樣政府才會有前去補助大眾運輸 05/22 16:06
5F：推 neofire:真的那麼想要讓中彰投由藍轉綠嗎....我沒差 05/22 17:26
6F：→ neofire:樂觀其成,就繼續用台北的想法去弄吧 05/22 17:27
7F：推 balanceCIH:中港路沒流量? 台中就屬那條最塞捏 05/22 17:53
8F：→ balanceCIH:從火車站一直塞到交流道,別以為這裡沒老台中人!! 05/22 17:54
中港路沒「公車」，不是中港路沒流量。
你仔細一看停朝馬的統聯都多過市公車。
※ 編輯: loser1 來自: 61.222.221.218 (05/22 17:57)
10F：→ xxxcc:只有工業18~26在南屯 1~17&27~40在西屯 05/22 18:09
12F：推 xxxcc:另外 公車走五權西路到工業區 經南屯 似乎只有豐客往沙鹿的 05/22 18:19