作者RGZ91B (這就是人生)
看板Japan_Travel
標題Re: [問題] 如何保存好JR-PASS
時間Sat May 9 23:43:58 2026
※ 引述《apple110122 (Henry)》之銘言：
: 每次買5天以上的JR-PASS
: 到後面都會有磁氣不良的情況
: 至少發生過3次以上
: 過匝口都會叮咚叮咚
: 然後確認不良後就會被蓋一個紅章
: 之後就只能過人工的匝口
: 依我的經驗
: 過人工匝口大約10次有4次會被留下
: 要等站務員查好資料確認
: 是可以理解
: 難不成每次用完要放在證件夾裡面才可以嗎XD
: 各位大大們都如何保存好JR-PASS呢？
: 接下來買10天的也很難想像會好了…
就本篇討論分一下心得 順便問個問題
我這次是用一般的證件套+smarttag2來裝PASS
https://i.meee.com.tw/6xv0vBZ.jpg
證件套背面裝當天的指定席券跟IC卡(後來都裝信用卡)
實際乘坐發現一般列車車掌都有PDA直接看座位狀況不會主動查票
都是寢台跟觀光列車會主動查順便蓋紀念章
PASS效期前十天進出改札機都是把PASS從證件套抽出來放改札機
但發現這樣PASS會磨損 後來除非是站員在忙或指示
都走人工閘門口出示PASS了
用了14天 PASS背面已經有部分缺損了 這是指定席領了70張的狀況
https://i.meee.com.tw/191pDB3.jpg
這種狀況在最後一天已經有車站的改札機讀不出來了
當天印象中進出新富士、西大井、東京、新宿、新橫濱、櫻木町這幾個站
前面幾個車站都還能讀取 就櫻木町的進出都無法讀取
只能認為是每個站改札機讀取能力不一樣
會磨損成這樣我認為除了改札機外從證件套抽出及放入來的動作也是邊緣磨損的原因
下次會試試放入這個IC乘車券卡套的使用狀況
https://i.meee.com.tw/suTi8sX.jpg
另外原文推文有提到QR CODE掃碼準確度的問題
一般舊型的券售機掃碼裝置都是朝使用者 PASS距離位置太遠或太近都不行
現在新型是朝下 不會有要喬距離的問題
https://i.meee.com.tw/FvpBvRp.jpg
如果這種機台沒人用就優先使用吧
另外我發現西日本跟東海的車站有設取券機
https://i.meee.com.tw/YQXGIAi.jpg
這種機器我在富山站了看好幾天幾乎都沒人排隊
雖然寫網路預約取票 我自己試了掃PASS當場劃位也沒問題
不過我大部分都是先在手機劃位再到機器取票比較省時間
從按下JAPAN RAIL PASS開始算到拿到手上可以壓在20秒以內
在這種機器劃位也會算在110次的預約次數上限(西日本的PASS也會算在6次上限)
另外使用機器取票會依據操作時的語言出票的指定券樣式會有所不同
日文的話車種是以漢字或片假名
其他非日文的話就是英文 除了車站名稱大部分都會改成英文
https://i.meee.com.tw/HumFsrU.jpg
我自己是喜歡日文樣式 車廂跟座位號數字體比較大
所以後來我都用選日文來出票了
上述西日本的6次上限我有個問題
北陸拱型鐵路周遊券是東日本跟西日本共同設定的商品
西日本的網頁介紹很明確有6次線上指定席預約上限
東日本從介紹頁面到購買頁面都沒有提到預約上限
問AI是說在東日本管轄的車站機器預約不會算次數
要在西日本預約才會算(不知道從哪來抓來的資料)
想請有用過的人分享實際使用狀況
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.168.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1778341441.A.097.html
※ 編輯: RGZ91B (61.228.168.59 臺灣), 05/10/2026 00:58:25
1F：→ nibarity : 西日本中文官網說明6次是錯的~~正確是9次 05/10 01:37
2F：推 ayame0625 : 70張指定席好猛，一天平均要搭五班車，鐵道主題之旅 05/10 01:38
3F：→ ayame0625 : 嗎@@ 05/10 01:38
一部分是
還有有些觀光列車在JRPR上不能一次訂全程 例如resort view諏訪湖全程要分兩次
分成長野→下諏訪 下諏訪→富士見這樣
所以當天行程指定券變成
富山→長野 長野→下諏訪 下諏訪→富士見 富士見→上諏訪
上諏訪→松本 松本→長野 長野→富山 共七張
另外是行程變更的關係 例如4/17搭乘海里到鶴岡再搭特急回新潟只會有兩張
但因為及鋼彈集章活動 海里就多加鶴岡→酒田 村上→新潟 特急改成酒田→村上
最後就變四張再加一大早就搭新發田回新潟共五張
磐越物語分兩張是因為原本是規劃在五泉站旁邊的皆川農園吃完越後姬草莓再上車
後來改去齋藤園吃 就再補一張新津→五泉的指定券
真正整天在搭車的只有4/15 因為那天日本都在下雨 下雨我就不想跑景點了
就把即將退役的hello kitty新幹線跟西日本的幾台特急跟sunrise出雲解鎖完
剛剛回想了一下 鋼彈集章活動才是指定席劃到70張的主因
※ 編輯: RGZ91B (61.228.168.59 臺灣), 05/10/2026 02:02:18
※ 編輯: RGZ91B (61.228.168.59 臺灣), 05/10/2026 02:22:05
4F：→ anisemyc : 東日本pass的指定席真的不限次數，我預約了10段， 05/10 05:18
5F：→ anisemyc : 在取pass時，連同收據，一起吐了12張給我 05/10 05:18
6F：→ anisemyc : 西日本我沒挑戰第七次預約，因為很多列車都有自由 05/10 05:21
7F：→ anisemyc : 席，最後都是搭自由席車廂，時間機動很多，但要走 05/10 05:21
8F：→ anisemyc : 很久（月台上）很累 05/10 05:21
9F：推 nibarity : 北陸拱型網路預約~西日本是9次~東日本含PASS為15次 05/10 09:57
10F：→ rocky9137 : 你是去搭車的吧 05/10 10:16
一部份是阿 但有搭配賞櫻行程 而且我又不想一直換住宿點(富山住六天)
去白馬 松本 諏訪 指定席券一天下來本來就會至少四到五張
鋼彈集章那兩天更多 加起來接近20張
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 10:28:17
11F：推 stocktonty : 覺得還是以前那種純紙本的比較好 05/10 12:18
12F：→ JFHo : 我是上一篇反應QRcode的人，14天都線上畫位，售票 05/10 13:21
13F：→ JFHo : 機取了30-40張的票，碰到問題幾乎都是這種你認為比 05/10 13:21
14F：→ JFHo : 較好的機器，不過另一個因素大多是在仙台車站，近 05/10 13:21
15F：→ JFHo : 新幹線票口一排售票機失敗率很高，反而一樓的沒問 05/10 13:21
16F：→ JFHo : 題。我都放皮夾夾層，14天下來只邊角有折痕，QRcod 05/10 13:21
17F：→ JFHo : e可能有點磨損，這是我認為會失敗的原因。 05/10 13:21
放皮夾PASS是整個票正面可能會跟皮夾的其他東西磨擦
我貼一下我的PASS 最後的狀況
https://i.meee.com.tw/uhhHUq7.jpg
邊角已經翹曲了 但QR code還是保持完好
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 14:10:54
18F：推 ares59 : 我是住大阪...放射到富山跟博多...最後沒有特別去劃 05/10 14:14
19F：→ ares59 : 指定席...用完五次機器額度..第七天票確實已經很明 05/10 14:14
20F：→ ares59 : 顯爛爛的 ...確實一天至少可以劃四次以上指定席... 05/10 14:14
21F：→ ares59 : 但是我都是變動式行程....不小心有搭到hello kitty 05/10 14:14
22F：→ ares59 : 的列車...服務人員穿著制服在圍上標誌的圍巾...可惜 05/10 14:14
23F：→ ares59 : 沒去要拍照....另外跑去兒島..剛好搭上麵包超人的特 05/10 14:14
24F：→ ares59 : 急 05/10 14:14
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 14:18:02
25F：→ JFHo : 線上預約座位會遇到一種情形，搭乘的車站不一定有 05/10 15:22
26F：→ JFHo : 售票機可以取票，只能跑人工櫃台，但我遇到的情形 05/10 15:22
27F：→ JFHo : 是站員無法或不會取票，查了一下JR的網頁，說明中 05/10 15:22
28F：→ JFHo : 也沒有明確的答案，當時的解法是線上取消，站員重 05/10 15:22
29F：→ JFHo : 新訂位來解決(還好還有座位)，不知正確做法為何? 05/10 15:22
目前來說用你的解法會比較好
站員手上的系統有可能沒辦法針對你在JRPR已經訂位但未出票的指定券進行操作
包含出票或取消 必須是你自己先把那個時段取消後 他才能幫你出票
不過這可能每個車站也不會是同樣的狀況 但也有可能是站員不懂操作
因為PASS訂指定券的機制就是不能重複時段
已出或未出票的如果不取消 站員就沒辦法幫你重新定相同或有重複時段的票
我自己有一天在富山站取hakutaka的票後發現差不多時段有更快的kagayaki可以搭
就請站員幫我改訂後者 就把前者還給站員
站員在票上蓋上取消後隨後系統設定取消後再出kgayaki的票
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 18:22:50
30F：→ nodapuririn : 近年有明顯感受到JR員工專業上斷層 05/10 18:23
31F：→ nodapuririn : 以前員工有能力自己翻本子或 05/10 18:23
32F：→ nodapuririn : 迅速尋求資深同事解決(現場或電話) 05/10 18:23
33F：→ nodapuririn : 現在雙手一攤 耗在那的情況不少 05/10 18:23
34F：→ nodapuririn : 後面塞滿了人也完全沒有急迫感 05/10 18:23
35F：→ nodapuririn : 票券越改越複雜 今非昔比可能也有關 05/10 18:23
都在精簡人力 JR東首都圈都直接one man運轉了 肯開人工閘門檢票就該偷笑了
JR九州更狠還在ATSDK上ATO模式 準備讓不具駕駛執照的人員進行列車運轉呢
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 18:31:50
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 18:35:47
36F：→ JFHo : 用JR Pass已經超過20年，最早還曾經用pass坐過東京 05/10 22:06
37F：→ JFHo : 大阪的夜巴，所以搭乘規則或者跟站員打交道都不是 05/10 22:06
38F：→ JFHo : 什麼問題，以前全日本都是貪便宜或回饋買實體的， 05/10 22:06
39F：→ JFHo : 第一次線上買。當時是要特急轉新幹線，轉車時間只 05/10 22:06
40F：→ JFHo : 有10分，特急是全指定席，所以只能在那小站取票， 05/10 22:06
41F：→ JFHo : 負責的站員年紀看似﴿?30，中間有問過一位比較 05/10 22:06
42F：→ JFHo : 資深(年約40)，這解法是失敗N次後，我主動提出的， 05/10 22:06
43F：→ JFHo : 不然只是卡在那。我當時認為是站員不會操作，因為 05/10 22:06
44F：→ JFHo : 他先按了一堆再插入pass，但事後查網頁也是不確定 05/10 22:06
45F：→ JFHo : 的答案。 05/10 22:06
突然想到前年的狀況了，朋友預定的班次來不及取票 去找JR旅遊服務中心處理
處理順便把後面預定的班次出票 所以你的問題應該是站員不懂操作
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/10/2026 22:25:02
46F：→ cyminum : 四月北陸拱形pass東日本網頁預約的西日本車站綠色 05/11 08:41
47F：→ cyminum : 窗口跟機器（富山福井新高岡）都領不出來，後來就 05/11 08:41
48F：→ cyminum : 直接現場退掉機器買。有可能剛好我們都不會弄，不 05/11 08:41
49F：→ cyminum : 過之前用全日本pass就沒問題。 05/11 08:41
看來是兩家預約系統沒界接問題
50F：推 ares59 : 所以請問一下這張票全日本區域...可以直接在機器劃 05/11 08:49
51F：→ ares59 : 位不限次數嗎？ 05/11 08:49
52F：推 chinahot : JR西日本的6次後，可以人工劃位 05/11 11:11
人工劃位要注意各站綠窗服務時間不同
就算富山這種大站人工窗口服務時間也只到晚上8點 (大阪是晚上10點)
服務時間過了就只能用機器劃位 次數滿了當天只能坐hakutaka跟tsurugi自由席了
全車指定席的kagayaki就沒辦法了
建議不要一開始就把線上或機器劃位次數用完 最後一天前留個1-2次當備用
西日本一堆特急(八雲、雷鳥、白鷺、超級白兔)都是全車指定席的
54F：→ ares59 : 我想問的是這張....14天70次....不可能都在人工劃位 05/11 11:54
答案是機器+線上劃位上限共計110次
線上劃位就算之後取消也不會扣減已劃位次數
因為我有經歷
這次賞櫻花期跟天氣因素就取消掉40次的劃位 後來加上機器+線上劃位後取票達到70次
最後要從東京回橫濱想訂個成田特快到按下確認彈出「超出可預訂次數請洽人工窗口」
就找人工窗口(東京站服務時間到23:00)劃位取票
除了上述劃位的限制JAPAN RAIL PASS其實也有110次的指定券出票限制
只是一般使用不會用這麼多
不過當時就算我不能再領指定席 還是可以坐東海道本線或橫須賀線的綠車回橫濱
既然都要用機器劃位 直接用線上先劃位到機器再取票吧 比較省時間
JRPR線上劃位打站名 中文字跟日文漢字是像同UTF字碼一樣可以用
像是松本、富山、新大阪這種都OK 姬路這種就不行 只能打英文拼音
機器只能打英文拼音(要切日文用平假名拼音也可以)
效率上不如線上
55F：→ ares59 : 吧 05/11 11:54
56F：→ RGZ91B : 樓上我下班再回你 05/11 12:05
57F：→ cyminum : 全日本可以，網站訂機器一次領出來或機器買都可以 05/11 13:07
58F：→ cyminum : （至少出過20張票 05/11 13:07
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/11/2026 20:20:43
60F：→ ares59 : 感謝大大詳細的回覆....我是因為在agoda上面購買西 05/11 22:48
61F：→ ares59 : 日本jr 全區域...大概就不能使用線上劃位...但是我 05/11 22:48
62F：→ ares59 : 在上面搜尋找不到全日本jr的票..但是因為西日本的價 05/11 22:48
63F：→ ares59 : 格差蠻多...提供給你參考看看.... 05/11 22:48
正常吧 我全國版還是買綠車 價格一定貴很多
而且之後全國版非官網通路還會比官網買更貴
要買甚麼PASS 還是看行程
※ 編輯: RGZ91B (114.37.108.78 臺灣), 05/11/2026 23:07:11
64F：推 twayabean : 2024/3 去大阪買廣域 是6次 第七次要劃寢台特急（ 05/12 08:51
65F：→ twayabean : 高松》岡山）［和回高松的票］就直接窗口處理 05/12 08:51
66F：→ twayabean : 記得當時有嚕過但不行才去窗口 （結果那天也沒開 運 05/12 08:52
67F：→ twayabean : 休 05/12 08:52
68F：推 akarilala : 樓上西日本賣的pass網站+機器就是六次（網站更改也 05/12 11:29
69F：→ akarilala : 有限制忘記幾次），第七次開始就要去綠色窗口劃位， 05/12 11:29
70F：→ akarilala : 劃位次數不限 05/12 11:29
71F：推 cyminum : 原來有限11次 長知識 05/13 12:48
72F：→ cyminum : 110 05/13 12:48