網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2025/06/e32025.html 常常去日本旅行的朋友一定都有玩過「經縣值」這個玩意兒。這個網站會根據你拜訪每一 個都道府縣時，是否有住宿、拜訪等探索活動給予評分，並依據分數多寡而日本地圖上相 應的縣塗上顏色。由於僅僅只是搭車經過也能塗上顏色，感覺只要搭個新幹線應該就能將 大部分縣區塗上顏色。不過，在本州上唯有一個地方，我連經過的經驗都沒有，那就是山 形縣。 今年五月的東北旅行趁著送別JR東日本最後的寢台客車──仙后座號的機會，在開車往返 仙台的路上終於讓我經過了山形縣，達成本州各縣全部至少經過一次的成就。但畢竟難得 來一趟山形，我也順道安排了拍火車的行程。目標就是將在明年退役的E3系新幹線電車！ E3系與迷你新幹線 E3系新幹線電車是第三款以代表JR東日本的E為開頭型號的新幹線列車。在烏龍派出所還 在電視上無限輪播的年代，在特別篇中就有E3系登場的戲份，讓我對這款車留下印象。劇 情中的山彥號被歹徒裝上了炸彈，阿兩為了避免列車停下來，於是和鐵路公司合力將山彥 號開進了山手線。雖然因為新幹線和在來線軌距不同，E3系開進山手線現實上是不可能發 生的事情。不過，在山形卻能夠看到新幹線跑進在來線的類似場景，這是因為山形新幹線 是一條「迷你新幹線」。 儘管世界上第一條高速鐵路是在日本誕生，但擁有完全封閉且獨立路廊的新幹線興建成本 過於高昂，為當時的日本國鐵帶來沉重的財政負擔。因此，在1980年代日本交通部門便根 據歐洲直接改善現有傳統鐵路為高鐵所用的經驗，提出將原有1067mm軌距的在來線直接拓 寬成1435mm軌距的迷你新幹線構想。作為示範計畫，日本選上了奧羽本線福島新庄間路線 進行改建，並在1992年以山形新幹線之名對外營業。 山形新幹線計畫決定實施之後，秋田縣不落人後，也向中央政府爭取將秋田聯絡東北本線 的在來線納入迷你新幹線的計畫。為了即將通車的秋田新幹線，JR東日本便在1995年引進 了E3系列車，並在1997年秋田新幹線通車時以「小町號」之名投入服務行列。為了適應規 格低於一般新幹線標準的迷你新幹線，E3系新幹線列車的車身寬度相較E2系少了43.5公分 ，車內每排座位數也因此只有4個座位。隨後E3系也將服務範圍擴大到山形新幹線，逐步 取代400系新幹線，成為2000年代兩條迷你新幹線的主力車輛。 不過E3系稱霸兩條新幹線的時間也沒有很久，2014年就被E6系完全取代秋田新幹線的定期 運用，之後便主要以翼號（つばさ）之名行駛於山形新幹線。雖然現役主力的2000番台服 役尚未滿20年，但JR東日本仍引進了外形與E5、E6系相近的新型E8系新幹線列車，預計在 2026年春天全面取代E3系的運行班次。沒想到有著高額頭面孔的E3系在山形新幹線運行的 時刻，也在今年也進入了倒數計時。 https://postimg.cc/H8jDgfzF 山形新幹線鐵道攝影之旅 雖然E3系在東北新幹線區間的最高營運時速可達275公里，但因為迷你新幹線和一般在來 線一樣沒有嚴格的封閉行駛環境，最高時速僅130公里。撇除軌距的差異，在山形新幹線 沿線拍攝新幹線列車其實就和一般的在來線火車一樣，速度不會快到快門抓不到，也沒有 過多的護欄做實體阻隔，相當平易近人。此外，山形新幹線在関根=赤湯間、北赤湯信號 場=羽前中山間、山形=蘆澤間、舟形=新庄間仍維持單線營運，意味著會有一側沒有電線 杆干擾構圖，是這趟E3系攝影旅的首選地點。 在由利本莊市送完仙后座號北上之後，我經由國道108號回到山形縣內。首先來到的攝影 點就是位於舟形站北側不遠的小國川橋。這座橋梁的電線杆架在東側，下午來這裡拍E3系 的時間剛好。不過因為中途我在國道休息站休息太久，結果幾乎是E3系到的前幾秒鐘才到 現場。相機設定沒準備好的結果，當然是失敗收場。由於山形到新庄站間的班次非常稀少 ，本來以為沒有補考機會了，幸好半小時後還有一班南下加班車，使用的還正好就是E3系 。而在我翻越鳥海山之後，天上雲也一掃而空，露出湛藍的天空。美好的光線搭配上腦海 中設計的E3系構圖，總算不用煩惱下次是否需要再來補考的問題。 https://postimg.cc/SXpq4DJV 群山環繞的山形縣內被山區隔成大大小小的盆地，造就豐沛的水源與獨特的內陸型氣候， 也讓山形縣成為日本前五大稻米產區。接下來，我繼續開車一小時來到山形縣南部的南陽 市，直奔南部郊區的鍋田聚落。在這裡，廣袤的春季稻田景觀構成山形新幹線最經典的車 窗風景，恍如年輕時經常與朋友追逐的花東縱谷列車的景致。這段的新幹線電線杆同樣架 在東側，因此我選定國道113號線的跨線橋、南側的平交道進行拍攝。不但天氣穩定、景 色優美，還幸運遇上復刻成銀色舊塗裝的L65編成。 走高速公路回仙台還車的途中經過菅生PA，因為時間還早就停車休息一下。原本以為只是 個純停車休息站，但伴手禮賣店、餐飲一應俱全，於是我也順便點了一份牛舌定食當晚餐 。Q彈的牛舌真的很好吃！ 雖然事後想想這趟旅行的開車距離和時間實在有點太長，好幾次差點沒趕上電車通過的時 間。而且因為租車的時候和店員溝通不良，賭氣沒買高速公路周遊券方案，結果因此噴了 不少通行費（多付的錢都可以再點一份牛舌定食了QQ）。不過穩定的好天氣，想拍的電車 和景色都順利完成，也算是為這趟山形新幹線的初次踩點畫下圓滿的句點吧。下次，要去 哪裡拍火車呢？ 造訪日期：2025.5. --

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