有圖無音樂網誌版 http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/196860015 這次在北陸地區待了四天 剛好趕上北陸新幹線開通的熱潮 而新版的JR北陸PASS也是四天版 對於要遊走於富山、石川二地的我 當然得好好利用一番才行！ 北陸PASS有二種價格 事先上網預訂或向台灣旅行社購買：5,000元日幣 現場購買：5,500元日幣 有確定要購買的話當然是事先預訂較好 省下500元日幣可以吃碗烏龍麵~ 出發前我先在JR西日本的官網上填寫預約單 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/agree.html 比較麻煩一點的是預約介面全英文 但不算太複雜困難 填寫完畢送出後會收到email 將預約email列印出來 到日本後在預約時指定的車站進行付款就OK了 目前可以指定領取北陸PASS的車站有： 京都、新大阪、大阪、關西機場、富山、金澤、小松 我從小松機場入境日本 所以選擇在JR小松站領取車票跟付款 （領取時規定除了預約mail外，還要電子機票跟護照） 小松站領取北陸PASS的地方在綠色窗口 或許是因為新版的緣故 站員聽到要領取北陸PASS時 很謹慎地翻出一本厚厚手冊開始看 一邊操作電腦一邊問同事問題 站員花了一些時間在電腦登打資料、跟我說明使用規則後 JR北陸PASS就到手啦！ 不過奇妙的是站員不曉得是拿錯 或是北陸PASS的紙套缺貨 我拿到的竟然是關西&北陸PASS的紙套 裡面的使用範圍跟規則自然也是關西&北陸PASS版本 （我可以搭去關西地區嗎XD） 當下拿到時覺得似乎哪裡不對勁 但又不曉得到底哪裡出問題 回來後仔細看才發現有這樣的烏龍 JR北陸PASS的使用天數為四天 使用範圍跟規則可見： http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/ 特別要注意的是北陸PASS跟全國版PASS或是其他地區的PASS不同 北陸PASS不能夠搭乘指定席 因此只有全為指定席新幹線かがやき不可乘坐 其他列車都可以搭乘 這次我四天都有利用到北陸地區的列車 去年雖然也在北陸地區旅行過 但當時拿的是JR全國版PASS 感覺跟這次還是有點不一樣 就來介紹一下這回利用過的路線跟列車吧！ 小松－金澤（特急しらさぎ13） 小松站是此次北陸行第一個車站 在這裡看到松井秀喜的球具 這才知道原來他是石川人 日本各地真的很愛沾名人光呢~ 在北陸搭乘的第一班列車是しらさぎ（SHIRASAGI，白鷺） 上回周遊日本時只有看過而沒搭過 這次有機會搭到覺得滿開心的 等車的時候在月台上發現有趣的東西 月台上有橘、藍二條線 分別是しらさぎ、サンダーバード的排隊線 有時候覺得日本人一板一眼很龜毛 不過這樣大家都能照線排隊也沒什麼不好的 しらさぎ自由席跟其他特急列車的感覺差不多 但椅子的顏色似乎跟指定席不同 這回使用北陸PASS無法搭乘比較高貴的指定席XD 稍微有點可惜~ 金澤－富山（新幹線つるぎ728）、新高岡－金澤（新幹線つるぎ723） 從小松站的氣球版新幹線開始 沿途上我都在想著北陸新幹線的樣貌 因航班誤點的旅程疲憊似乎也暫時消失 取而代之的是興奮的感覺 抵達金澤後 期待的心情更上一層樓 因為再來要搭乘這次北陸行的重點之一：北陸新幹線 上回經過北陸時還只有特急列車 這次能夠搭到3月中才開業的新幹線 怎能不令我興奮呢！ 嶄新的金澤站新幹線月台非常閃亮 果然新開業的氣息就是完全不同 連候車椅都使用皮製 看來非常高檔 前往富山跟回到金澤都是搭乘つるぎ（TSURUGI，劍） 車型是E7、W7系 自由席採黑、紅配色的座位 看來很有現代感 讓我想到成田N’EX的車廂 座位配置為3-2 靠窗的位置旁配有充電插座 與之前搭過的東北新幹線非常相似 話說回來同一系列的列車當然有似曾相識的感覺啦XD 因為我搭的路程很短 當然無緣在車內販賣時間灑錢買紀念品 只能看看目錄過癮一下~ 新幹線行至目的地富山 上回到富山是為了上立山黑部 當時車站正在大整修 嶄新的富山站非常氣派 車站內還有富山礪波的特產鬱金香迎客 不曉得這裡的鬱金香是否四季皆有？ 行程的最後由新高岡回到金澤 新高岡站外有富山各地團體製作的各式盆栽 進到站內同樣也有鬱金香 看了心情真的非常好 特別的是新高岡站內還有個高岡大兜 是仿造加賀藩二代藩主前田利長征戰時愛用的頭盔製成 重達400公斤 有著前田家徽顯得相當氣派威武 第一次在車站中看到這樣的展示 感覺很特別 這趟搭乘的依舊是つるぎ 就無需再多做介紹啦~ 富山－高岡、高岡－礪波、礪波－高岡（普通列車） 富山－高岡間的路線自新幹線開業後改叫あいの風とやま鉄道（愛之風富山鐵道） 取代原本富山縣內的JR北陸本線 此段路線不再隸屬於JR西日本 而是成為富山當地的鐵路 使用JR北陸PASS搭乘あいの風とやま鉄道的話 只能在富山或高岡下車 中途下車是無效的 另外金澤－津幡的路線也改為IRいしかわ鉄道（IR石川鐵道） 取代石川縣內的JR北陸本線 與あいの風とやま鉄道一樣成為石川當地鐵路 若跟我一樣拿JR北陸PASS的話 同樣只能在金澤或津幡下車 因為這段已不屬於JR西日本 自然無法使用JR北陸PASS嘍！ 富山到高岡我選擇搭乘普通列車 費工一點的話其實也可以從富山搭新幹線到新高岡 然後再從新高岡搭到高岡 但這樣就太浪費時間了XD 高岡站去年有造訪過 當時只是為了要搭車前往合掌村 對高岡站的印象只有很新、很大 就沒有其他感覺了 這回在售票機前發現一樣有趣的東西 有點像是中國古代的樂器編鐘 正好是12生肖的聲音 經過時不妨敲敲看自己的生肖是什麼樣的音色~ 富山－礪波這段算是JR城端線 普通列車上很有特色的漆上城端線的字樣與當地特色圖片 一看即知完全不會搭錯車XD 這段路線上我也看到了忍者哈特利列車 因為作者藤子不二雄Ⓐ是富山人 沾了這份光理所當然成為當地列車特色 跟四國地區出現麵包超人的列車有異曲同工之妙 金澤－小松（特急サンダーバード36） 行程最後一天從金澤離開 當時心情是有些依依不捨的 也跟當天金澤的天氣一樣灰濛濛 歡樂的時光總是過得特別快 真是不想搭機回台啊！ 去年有搭過サンダーバード（Thunderbird，雷鳥） 當時搭乘雷鳥從大阪進入北陸地區 對它也不算太過陌生 望著窗外北陸風光 以雷鳥結束了此次行程~ JR西日本 http://www.westjr.co.jp/ --

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