※ 引述《spacefox (達成110％的可能)》之銘言： 恕刪 先說聲抱歉，因為你畫的圖我真的是完全不懂... 所以沒辦法理解你的意思 因此我就先說明我在說什麼 我想先請你看一下這個網頁 (取自末端賽車館 by深思) http://home.kimo.com.tw/jub20011/subjectweb/racing/racing003_01.htm 其中大概網頁中間的部份 有一個外外內的線位 我之所以說線位只是一部份，因為這還需要煞車、油門時機的改變去搭配 這個就是兩種水溝跑法的差別 你說，不然沒有必要進溝渠了？ 不，你完全誤會了拓海入水溝的用意 水溝就像是個輔助過彎的道具 以同一台車來說，也許一個彎的極限速度是80km/hr通過 那麼，讓車胎入了水溝就可以讓極限速度稍微提高到90km/hr 只不過是這樣而已 水溝跑法只是輔助，不是多了水溝就能排除掉一切基本的過彎原則 你說的後輪入溝與否，不是那種差別 那只是拓海在入溝的時候是否在甩尾所造成的視覺差異 如果你有看漫畫的話 你應該會知道拓海對涼介一戰並未使用第二種重視出彎加速的水溝跑法 而只是單純的入溝將彎速提至最高 (也就是切進內線的時候稍微入一下溝而已，仍然是外內外) 而你可以注意到，拓海此時就是只有前輪入溝 但仍然屬於第一種水溝跑法 ( 請參考http://0rz.net/fd0Hl ) 我還是那句話，兩種水溝跑法的差別跟水溝本身毫無關係 就是線位以及油門煞車時機的差別而已 -- 今天就放八分滿的硝化甘油去跑吧！ ＿＿＿ξ_○ 小心開車，不要把硝化甘油弄爆炸了... ／ │○＼ /\> │とうふ ▇ └─●┴──●─┘ --

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