※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1TxYvdGj ] 作者: robinlee528 (羅賓 Robin) 看板: Aviation 標題: [分享] 紐西蘭航空 奧克蘭-皇后鎮 最美的飛行 時間: Mon Dec 9 19:22:12 2019 2019.11.12 紐西蘭航空 NZ639 奧克蘭-皇后鎮 A320飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/68563685 2019.11.12 Tue. 紐西蘭航空 Air New Zealand NZ639, Auckland(AKL) - Queenstown(ZQN) ZK-OXG, First flight: 2015.01.28, Delivered: 2015.02.19 Airbus A320-232(WL) Economy Class, Seat 25A 這次紐西蘭之旅以國泰航空奧克蘭進、基督城出的機票為主軸，也因此必須搭配一段南北 島之間的交通接駁， 國內線飛機當然是首選啦! 考量到盡量避免走回頭路提高旅行效率，最後選擇從奧克蘭飛 往南島度假重鎮-皇后鎮。 這條近兩小時航程的航線每天可飛超過11班，主要由紐西蘭航空與捷星航空營運，又以前 者占大宗。 比較了票價後，發現兩家相差不遠，紐航航班更多更彈性，而且又是紐西蘭在地指標性的 地主業者，當然更吸引人了。 紐航國內線是比較類似低成本的經營模式，有多種票價內容， 等級從低到高分別是最基本的"Seat"、加上一件託運行李的"Seat+Bag"、當天可靈活改班 且可預先選位的"Flexi Time"、 可彈性更改日期/時間、起訖地，並可全額退費，且含兩件託運行李的"Flexidate"，讓旅 客可以依自身需求選擇票種。 這次就選了"Seat+Bag"的票等，在此也稱讚一下紐航的官網，除了有繁體中文頁面，而且 內容非常詳盡， 包括國內線的票種規則、各項服務等都有詳細介紹，整個訂票流程也都是繁體中文， 甚至於出發前線上報到也有繁體中文頁面，非常貼心。 完成訂票後也能隨時在官網或下載紐航app來管理預定，考慮了一陣子後便在線上額外付 費選位， 畢竟搭乘這條航線選擇理想的位子非常重要! 以Seat+Bag的票種想預先選位(標準座位)每 位要付150台幣。 奧克蘭的國際與國內航廈沒有連通，但是是步行可到的距離。航廈門楣大大的招牌就是今 天要搭乘的紐西蘭航空標誌。 我們乘坐NZ639航班，表定12:50起飛，14:45抵達皇后鎮，此刻距起飛還有近兩小時， 據紐航規定國內線要託運行李者最遲在起飛前30分鐘完成手續即可，但當然還是建議預留 緩衝時間。 國內線航廈內部看起來正在做局部施工，但仍正常營運，映入眼簾是好幾台自助報到機， 除非需特別協助，否則都得自行操作機器，系統頁面也有中文選項，流程都蠻清楚不難懂 。最後機器就會吐出登機證及行李託運條，需將託運條依上頭指示黏貼在行李箱上。 接著再到自助託運區辦理託運，這裡的機器介面也很清楚，一步驟指示就能完成託運。 另外現場也有幾位地勤人員巡場協助，整個過程比想像中來的容易。 管制區內商家及餐廳就少了許多，我們早早來到登機門就位。 本日航班依表訂使用國內線仕樣的空中巴士A320，全機都是3-3配置的經濟艙，共171席。 一走入機艙空服員熱情的問候一句毛利語的「您好」-"Kia Ora"，這也是紐航非常愛用的 一句標語，機上雜誌也以此命名。 紐航的國內線仕樣配置全經濟艙，採用黑色皮椅3-3單走道設計搭配淡紫色情境燈光，看 起來簡單而新穎。 沒有個人娛樂系統螢幕。 閱讀資料放置在椅背上段 前半段是space+座位，椅距有33-34"， 後半段標準座位椅距約30"，這次坐在偏後段的25排左側靠窗，其實以兩小時內的短暫航 程來說非常夠了， 皮質座椅坐起來也蠻舒適的。 機上雜誌"Kia Ora"、國內線版A320安全卡、清潔袋，清潔袋特別以各國語言寫上「嘔吐 」，並標註不管你用什麼語言說這字，反正吐出來的東西都一樣，展現另類紐式幽默。 >>12:55 登機完畢，目測載客率相當高，大約僅有個位數空位。 >>12:57 前艙機師廣播致歉因為一些機械因素而稍有延遲，目前機務人員已經為我們排除 狀況。 今日前往皇后鎮的航程約1小時43分，預計巡航高度16000ft.，沿途及目的地接天氣良好 ，皇后鎮氣溫約攝氏9度。 接著頭頂的公共小螢幕降下播放安全影片，紐航真的是間很幽默又有創意的航空公司，這 點也充分體現在他們的安全影片上， 不斷推陳出新且以紐西蘭在地題材為主題的飛安影片早已紅遍全球，先前的魔戒、哈比人 、南極等系列都一炮而紅， 現在使用的這支"Air All Blacks"則是以紐西蘭橄欖球國家隊為主角發想。 >>13:06 後推 >>13:15 奧克蘭機場跑道起飛離陸 航程中頭頂的公共電視播放Q&A考題，題目包羅萬象，印象中還有出現台灣夜市的內容及 宣傳台北航線，其實還蠻有趣。 在這一個多小時的短暫國內線航程紐航提供飲料及點心服務，飲料選擇有紅茶、咖啡、水 ，點心則有餅乾或洋芋片。 這餅乾是紐西蘭著名的國民餅乾品牌--CookieTime，很好吃而且只有紐西蘭買的到。 話說本月份機上雜誌"Kia Ora"的封面是首爾，宣傳將於這個月(2019/11)開航的首爾航線 ，原來紐航在韓國市場的開發比台灣還晚(2018/11開航奧克蘭-台北)。 航點圖，看起來一目瞭然，除了第五航權的洛杉磯-倫敦航線外，紐航主力還是放在亞太 地區尤其南太平洋。 至於國內線，紐航當然是航點及航班規模最強大的佼佼者。 機隊圖，基本上廣體客機紐航獨愛波音，窄體則是屬意空巴、ATR和龐巴迪。 此時窗外南島最北端的陸地映入眼簾 即使只有單走道，但一個多小時航程能坐新穎的A320個人覺得是很不錯的硬體水準。 紐航的小翼放上美麗的黑白銀蕨圖騰識別，坐近機尾倒數第五排的好處就是室也不會被機 翼遮擋太多， 取景又能隨喜帶到漂亮的翼端陪襯。望著窗外藍天白雲，忽然隱約冒出了雪白山頭! 這些其實都屬南島雄偉的南阿爾卑斯山脈 即使春末山頂仍有積雪 正驚奇於窗外美景時，組員提著竹籃發送糖果，真是愜意。 紐西蘭第一高的庫克山區出現了! 背後伴隨著水色非常特別呈現牛奶藍的冰河湖-Lake Pukaki， 接下來幾天會拜訪的景點居然先在空中見面，此刻的我已激動地坐立難安、驚呼連連。 狹長的Lake Pukaki，那水色真是醉人。配上庫克山群，若是真的在飛機上落下感動的淚 水也絕不浮誇，連事後提筆撰文的當下看著照片我都依然感到心跳加速。 繼續往南真的是滿溢的美景 在空中幾乎看出一點人造的痕跡，宛如被遺忘的人間天堂，100%純淨的紐西蘭之美在空中 表露無遺。 接著兩座比鄰的藍色湖泊地貌特徵非常好認，就是也很知名的Lake Wanaka(較近者)和 Lake Hawea(較遠者)，也都是未來幾天會拜訪的地方。 真的好近好清楚，天氣實在太棒了，兩塊湖水彼此最靠近的地方叫做"The Neck"。 隨著雪白山峰越來越近能感受到航機高度開始下降，窗外景色顯得更加震撼。 景致如山峰起伏般充滿層次和變化 >>14:31 前艙廣播提示開始下降，皇后鎮氣溫約12度。 這個季節，雪量依然不少，卻又不會多到鋪天蓋地遮掩地貌，最是絕美。 距離群山越來越近，山頭像是灑了巧克力粉後又在頂端鋪上糖霜。 國中地理課學到紐西蘭時便以「活的地理教室」來形容，這一刻在空中完美領悟其真諦。 「世界不在書本和地圖上，而是在門外。」，讀萬卷書行萬里路的道理這幾年來我有刻骨 銘心的體會。 自從進入南島上空後全機坐左側的乘客驚呼聲此起彼落，幾乎所有靠窗的人都拿著相機拍 不停，那場面之壯觀比起窗外的風景可不惶多讓。 海拔低一點的山峰春季積雪融去，植被依然難生長，呈現巧克力色的模樣。 降落前才正是整段飛行的另一波高潮，由於皇后鎮機場特殊的位置與地形，進場前會低飛 在山谷之中，沿著狹窄低谷逐漸下降。 >>14:55 降落皇后鎮機場23跑道 皇后鎮機場更是一絕，群山環繞。 最後停在機坪上須徒步下機，組員特別廣播說「我們知道外頭的山很美，但為安全起見請 勿逗留機坪拍照」。 只好在步入航廈前才回頭拍兩張，實在是絕美的一座機場。 機首/機尾的門都打開讓乘客下機 航廈內雖然占地不算大，但白天採光非常明亮也很現代化，也設有多家餐飲、商店、租車 、交通、旅遊公司。 航程一覽，路徑上顯示大半航程都是貼著海岸線飛行，到了南島中段才會切近陸地， 因此如果坐在右側，大半航程都只能看到窗外一望無際的塔斯曼海。 這也是為什麼一開始提到選位非常重要，想賞景的話務必選擇左側窗位，且越靠後面越不 會被機翼阻擋，若反向皇后鎮飛奧克蘭則是右側。 行前我對這段飛行就懷抱高度期待，儘管她只是一個多小時的國內線，但內心的興奮甚至 超過10個小時的國泰航班。 最後果然體會到她名不虛傳的魅力，幸運的天氣配合加上選位策略成功及南島大地多變的 地貌， 天時地利人和下促成了這段永生難忘的旅程，在生平搭乘過的上百個航班中，很輕易的這 NZ639登上了我此生最美飛行的寶座。 真心建議來紐西蘭旅遊的朋友，行程可能的話也能安排這條路線，體會我文字都不足以形 容的驚喜與感動。 感謝收看，取材時間:2019.11.12。 --

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