雲嘉嘉南通勤月票醞釀整合 南高屏已有TPASS通勤月票，台南市議員要求推動雲嘉嘉南通勤月票，否則對溪北地區居 民不公平，台南市交通局指出，已向交通部提出嘉南通勤月票方案，去年也在南方治理平 台首長會議提案，嘉義縣府最近要與台南市府討論；雲林縣府也表示樂觀其成，後續針對 經費負擔及方案等細節再討論，盼早日促成。 台南TPASS有大台南公車無限搭299、台南境內公車加火車無限搭399及南高屏運輸走透透9 99等3大方案，其中999方案可無限搭乘3縣市捷運、鐵路、公車、公共自行車及渡輪等； 台南多名議員要求交通局往北推到嘉義縣市及雲林的通勤月票，減輕溪北居民通勤負擔。 台南交通局長王銘德說，嘉義TPASS跨城際通勤月票已上路，嘉義縣府行文找台南市府開 會，雙方先討論再各自研究方案及經費等細節，可朝雲嘉嘉、嘉嘉南或整合成雲嘉嘉南通 勤月票。 嘉義TPASS整合嘉義縣市鐵路、公路客運、公車、公共自行車等，只要399元即可享有30日 公共運輸搭到飽方案。嘉義市交通處長許啟明說，嘉嘉南TPASS，目前3縣市府針對運具內 容及經費分攤仍在協調中。 嘉義縣府建設處長郭良江說，399元通勤月票上路後，陸續有民眾反映需搭火車至鄰近縣 市上班，經與嘉義、台南市討論，初步共識以加價方式滿足民眾需求，也會與雲林縣研商 ，訂定月票加價金額。 雲林縣交通工務局副局長廖政彥表示，在通勤月票第1階段規畫時就有意願跟嘉義縣市合 作，跨縣市通勤月票需考量各縣市財政負擔能力，無論是雲嘉嘉、雲嘉嘉南通勤月票，雲 林都樂觀其成，但需細算財政負擔是否足以負荷。 https://udn.com/news/amp/story/7326/8063540 -- 北北桃竹竹也需要整合一下 畢竟現在有很多人需要北竹通勤 有新竹人要到台北上班 也有台北人到竹科上班 現階段就必須要買基北北桃1200+桃竹竹799通勤月票2種方案 而且還必須在桃園市換車(應該是說更換月票方案才對，但是也要等下一班車才能繼續搭 乘) 如果未來北北桃竹竹有機會整合的話 即可免換車一票坐到底了 票價也可望低於基北北桃1200+桃竹竹799=1999 畢竟桃園市這段區域是重複的 正常價格的話應該會落在1200元(基北北桃1200-基隆市288+竹竹288=1200) 至於現有的基北北桃、桃竹竹、桃竹竹苗月票 甚至未來可以推出的北北桃竹竹月票之後 當然也可以順勢推出北北桃月票 畢竟北北桃仍有很大需求 雖然現已有基北北桃月票 但是桃園人並不常到基隆 所以桃園人仍希望推出北北桃月票並且可以降價 北北桃票價可望落在912元(基北北桃1200-基隆市288=912) 北北桃竹竹苗可能就沒有太多的需求了 畢竟現在的桃竹竹苗月票就已經夠少人來購買了 台北到苗栗的通勤族更是少之又少 所以並沒有這個必要 倒是北北桃則是有蠻大的需求的 --

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