作者laptic (靜夜聖林彼岸花)
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標題[新聞] 訪陸前徵詢專家 德總理梅爾茨盼與北京建立聯繫
時間Mon Feb 23 11:18:46 2026
標題:
訪陸前徵詢專家 德總理梅爾茨盼與北京建立聯繫
新聞來源:
https://udn.com/news/story/6811/9338179
聯合報 大陸中心/綜合報導
德國總理梅爾茨將於廿四日至廿六日訪問中國大陸,這是他自去年五月上任以來首次訪陸
。德國媒體透露,為了此行,梅爾茨日前特地與數名中國問題專家共進晚餐,收集他們的
建議。一名與會者透露,梅爾茨希望此行能和北京領導層建立聯繫。
面對美國總統川普上任後為世界政經格局帶來的諸多不確定性,今年以來,多國領導人接
連前往大陸,期盼透過強化經貿連結與合作,減緩川普的衝擊。
大陸觀察者網指出,根據關注中國議題的德國網路媒體「中國平台」(China Table)報
導,為了此次中國行,梅爾茨日前邀請六位中國問題專家共進晚餐,其中包括三名學者、
一名作家及兩名商界人士。
參加當晚餐會的中國歐盟商會前主席伍德克透露,在大約兩小時的餐敘間,梅爾茨及其團
隊提出許多精準的問題並認真傾聽意見。伍德克說,梅爾茨想知道如何與中國領導層建立
聯繫,「對他來說,了解如何讓中國傾聽(德方)意見至關重要」。
伍德克認為,梅爾茨主要任務之一是為德國工業界爭取更公平貿易環境。
「中國平台」還提到,這次中國問題專家們向他推薦了美國青年學者王丹的新書「Break-
neck」(極速:中國對建設未來的探索)。
亞洲週刊早前報導,史丹佛大學胡佛研究所研究員王丹這本新書顛覆了美國精英對中國的
刻板印象,掀起一場深度反思。報導稱,王丹詳實田野觀察與數據分析,超越傳統意識形
態對立敘事框架,指出中國是「工程師治國」,而美國是「律師治國」,強調中美競爭不
是簡單的善惡對立,而是一場治理模式、國家能力與未來願景的較量。
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超越美國 大陸重登德國最大貿易夥伴
https://udn.com/news/story/6811/9338171
聯合報 記者謝守真/綜合報導
德國總理梅爾茨二十四日前往北京訪問前夕,德國聯邦統計局近日公布最新數據顯示,二
○二五年中國大陸再次成為德國最大貿易夥伴,雙邊進出口總額達二五一八億歐元,較上
年增長百分之二點一。
大陸觀察者網指出,大陸多年來一直是德國最大貿易夥伴,但在二○二四年被美國超越,
二○二五年則重新奪回首位。而德美貿易額則因關稅爭端下降百分之五,降至二四○五億
歐元。
報導指,自二○一五年以來,大陸一直是德國最重要的進口供應國。二○二五年德國進口
商品大部分來自大陸,總值達一七○六億歐元,較上年增長百分之八點八。
具體來說,德國之聲中文網指出,德國從大陸進口的機械設備價值達一三九億歐元,增幅
百分之十一點六;電氣設備進口增幅百分之十四點八,總額三二八億歐元;數據處理設備
、電子及光學產品進口額達五○九億歐元,增長百分之四點九,占德國自大陸進口商品最
大比重。
另一方面,德國對大陸出口總額約為八一三億歐元,年減百分之九點七。基於此,德國從
大陸進口額首次超過出口額的兩倍,大陸對德國貿易順差增加三分之一,約為八九三億歐
元。
二○二五年德國貨物出口總額年增百分之○點九,達一兆五六三○億歐元,進口總額年增
百分之四點三,達一兆三六二五億歐元,全年貿易順差二○○五億歐元,較二○二四年減
少四二四億歐元。其中,二○二五年德國對美出口額降至一四六二億歐元,年減百分之九
點四,其中汽車及零部件出口降幅最大,達百分之十七點八,主要受美國關稅收緊影響。
儘管如此,美國仍為德國製造產品最大單一市場,法國和荷蘭分別為第二、第三大出口目
的地,大陸僅排名第六。
德國NTV引述宏觀經濟與商業周期研究所科學主任杜利恩指,最新貿易數據反映德國工
業正受到地緣經濟格局變化影響,中美正透過積極產業與貿易政策,試圖降低對工業進口
依賴。中方的目標是在德國長期領先的關鍵領域成為世界市場領導者,「近年中國生產商
正將德國企業擠出各大市場」。
德國對外貿易協會(BGA)主席瓊德拉將二○二五年中德貿易變化描述為「對華出口貿
易崩潰」,認為是警示訊號,並呼籲德國拓寬供應鏈、開拓新市場以提升競爭力。
路透報導,梅爾茨將於廿四日至廿七日訪問大陸,行程涵蓋北京與杭州,討論安全、地緣
政治、貿易及人權議題,俄烏衝突亦可能列入會談。梅爾茨近日在基民盟活動中表示,希
望尋找志同道合的國際合作夥伴,以保持國家繁榮及社會保障水準,並與中方高層建立聯
繫。
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德國工商會:梅爾茨總理訪華的時機恰到好處
https://p.dw.com/p/59DZW
作者:德聞 德新社
在梅爾茨即將訪問中國這個德國最大貿易夥伴之際,德國工商會聯合會表示,在中國開展
業務的風險目前日益增加,梅爾茨總理選擇此時訪華是正確的。
(德國之聲中文網)德國工商會聯合會(DIHK)的主席阿德裡安(Peter Adrian)對德新
社說,中國正在顯著擴大在全球市場眾多領域的影響力,這給德國企業帶來機遇,「但同
時,這些機遇也伴隨著日益增長的風險,例如國家干預和不公平的競爭環境」。 他表示
,在此背景下,德國總理梅爾茨此次訪華的時機恰到好處。
德國總理梅爾茨計劃將於周二(2月24日)開始訪問中國。
阿德裡安表示,中國對德國經濟至關重要,而與此同時,市場環境發生了顯著變化,德國
企業在中國市場的銷售機會大幅下降,德國從中國的進口則在增加。他表示,目前德國仍
然高度依賴來自中國的關鍵原材料和中間產品,中國方面現有的限制措施危及供應鏈,並
使德國企業的投資決策更加困難。
一段時間以來,德國企業界抱怨中國市場營商環境惡化。去年,中國政府還限制了至關重
要的原材料稀土的出口。
「我期待(梅爾茨)總理能在北京維護德國企業的利益,」阿德裡安表示。他說,除了確
保貿易和投資領域的公平競爭環境這一重要議題外,關鍵原材料的出口限制問題也必須得
到解決,強調「出口管制應該以規則為基礎,並且透明公開」。
同時,這位德國工商會聯合會主席也指出不應忽視中國市場帶來的機遇。他說,「儘管面
臨諸多挑戰,總理此次訪華不應該忽視中國市場為德國企業帶來的機遇」,表示這包括可
再生能源、循環經濟、醫療技術和大型基礎設施項目。
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默茨訪華前警告不要抱有「幻想」
https://is.gd/lkGrF9
中國 – 據德國《星星》周刊報道:下周訪華之前,德國總理弗里德里希·默茨(基民盟
)警告不要對與北京的關係抱有錯誤期待。默茨周五在斯圖加特舉行的基民盟黨代會上表
示:「我們也不要抱有幻想。」他說,中國是重要的經濟夥伴,但同時主張「按照自身規
則來界定一種新的多邊秩序」。言論自由、宗教自由和新聞自由「在這種理解中並不存在
」。「為普世人權的適用性發聲,在那裡會被視為對內政的干涉而遭到拒絕。」因此,他
主張繼續與美國在共同價值觀的基礎上,對這種立場「提出更好的回應」。
作者:安東尼(法廣)
就任近十個月後,默茨將於周二(2月24日)啟程,對中國進行為期三天的訪問。他說:
「中國對我們來說是個重要的貿易夥伴。」他將由一個規模龐大的經濟代表團陪同。其中
包括德國重要汽車製造商的代表。這些企業在中國市場面臨越來越大的壓力,而中國製造
商,尤其是電動汽車生產商,正大舉進軍歐洲市場。
默茨強調,如今的外交政策也是「對外經濟政策」。「我們需要與全世界建立經濟關係,
這當然也包括像中國這樣的國家。」他還表示,即便因為此次訪華之行再次被媒體稱為「
外事總理」,他也不擔心。「這是一個讚美。」默茨說,他不會因此「感到困擾」。
據德國政府副發言人塞巴斯蒂安・希勒在柏林宣布,默茨將於周三在北京首先會見中國國
務院總理李強。隨後還將與中國國家主席習近平舉行會談並共進晚餐。會談的重點是「雙
邊關係以及經濟和安全政策問題」。
希勒還表示,默茨預計也將提及中國對俄羅斯的影響力。德國外交部一位發言人補充說:
「我們期待中國原則上運用其影響力,使俄羅斯處於更不利的境地,從而無法繼續對烏克
蘭發動侵略戰爭。」中國人權問題「肯定也會被提及」。在默茨訪華期間涉及的「全部議
題範圍」中,「當然也包括人權狀況」。
根據德國政府消息,默茨訪華期間還將參觀北京故宮。此外,他還計畫在首都北京訪問梅
賽德斯-奔馳公司,隨後前往杭州訪問西門子能源公司和中國知名機器人企業宇樹科技。
去年,中國已取代美國重又成為德國最重要貿易夥伴。
默茨早在去年秋天就宣布,將於2026年第一季度訪問中國。德國與中國之間在貿易政策以
及俄羅斯對烏克蘭的侵略戰爭等問題上存在分歧。
據德國《商報》報道,寶馬首席執行官奧利弗・齊普策在默茨首次訪華前夕呼籲兩國加強
合作。齊普策在接受路透社採訪時表示,創新和進步不是通過自我封閉實現的,而是在開
拓精神、開放態度與全球能力相互結合時產生。在全球互聯的汽車產業及其全球價值鏈中
,這種組合一直是成功的關鍵因素。
「特別是在電動出行和自動駕駛加速發展的階段,我們比以往任何時候都更需要銘記這一
點:只有在全球層面密切合作——以德國和中國作為創新與技術的重要推動者——這一進
程才能取得成功。」齊普策表示,中國是全球最重要的工業技術中心之一。若想在全球保
持重要地位,就必須在當地建立強大的本地布局並取得成功。「如果對中國巨大的市場和
創新潛力關上大門,就會失去實現全球增長和經濟成功的重大機遇。」
陪同默茨訪問中國的經濟代表團中包括齊普策、大眾首席執行官奧利弗·布盧姆以及梅賽
德斯首席執行官奧拉・卡列紐斯。對德國汽車製造商而言,中國是最重要的單一市場。然
而,這些企業在那裡也面臨壓力。在電動汽車領域,它們感受到激烈競爭,大量中國製造
商以低價吸引消費者。
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長亭外,古道邊,芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘,夕陽山外山。
天之涯,地之角,知交半零落。一壺濁酒盡餘歡,今宵別夢寒。
長亭外,古道邊,芳草碧連天。問君此去幾時還,來時莫徘徊。
天之涯,地之角,知交半零落。人生難得是歡聚,惟有別離多。
——【現代】李叔同《送別》
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