標題: 日船啟航試採深海稀土 盼2027投產 擺脫對中國依賴 新聞來源: https://is.gd/c9G4pB 【明報專訊】 日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）深海鑽探船「地球」號周一（12日）啟航前往日本最 東端的南鳥島，展開為期一個月的勘探任務，嘗試深入海底6000米抽取稀土淤泥，若成功 將是全球首次利用船舶從如此深的海底開採稀土。日本此舉盼為2027年正式採掘試驗鋪路 ，最終目的是實現國內稀土生產，擺脫對中國的依賴。 這項計劃是日本內閣府「戰略創新創造計劃」（SIP）的一環，政府自2018年以來已為該 計劃投下400億日圓（約19.7億港元）。全長逾200米的「地球」號於周一早上9時駛離靜 岡縣清水港，前往位於東京東南約1900公里的南鳥島，將在附近的日本專屬經濟區內利用 管道深入約6000米海底抽取含稀土的淤泥，預計至2月14日結束。 「地球」號勘探日最東端南鳥島 南鳥島為珊瑚環礁，周邊水域估計蘊藏逾1600萬噸稀土，是全球第三大稀土蘊藏量。《日 經新聞》報道，這些豐富礦藏中含有足夠730年使用的鏑（用於製造手機和電動汽車中的 高強度磁鐵）和足夠780年使用的釔（用於激光裝置）。若周一展開的任務成功，2027年2 月將實施正式的採掘試驗，屆時每天採集約350噸泥，利用南鳥島的脫水設備處理後運至 本土，並嘗試提煉稀土。 SIP總監石井正一在「地球」號啟航時向記者說：「我們正考慮多元化採購來源，避免過 度依賴特定國家。我認為可行的一個方向，是建立本土稀土生產流程。」倫敦智庫國際戰 略研究所（IISS）研究員上砂隆裕（音譯）表示，若日本能在南鳥島周邊持續成功開採稀 土，將可為國內關鍵產業建立安全供應鏈，「對高市政府而言，這也是大幅降低對中國供 應鏈依賴的重要戰略資產」。 中國掌握全球近七成稀土產量，2024年日本63%的稀土從中國進口。隨着中日關係近期惡 化，北京上周對日本出口軍民兩用物項加強管制，當中涵蓋部分稀土。由於成本高昂，開 採海底泥過去被視為缺乏經濟效益，但專家指出，若中國稀土供應中斷持續，且買家願意 接受較高價格，南鳥島計劃在未來數年變得可行。 （法新社、路透社、共同社） https://i.imgur.com/eluw0lQ.jpeg ─────────────────────────────────────── 日本稀土鑽探船出航　替2027年2月正式試採鋪路 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202601120044.aspx 中央社 綜合東京外電 日本的稀土鑽探船今天上午從日本靜岡市的清水港出航，朝日本最東端離島南鳥島近海前 進，計劃從海底回收含稀土的泥巴，並花費將近1個月完成相關作業，盼替明年正式驗證 鋪路。 「日本經濟新聞」報導，這項計畫是日本內閣府「戰略性創新創造計畫」（SIP）的一環 ，也號稱為全球首見的海底稀土試採計畫。日本政府考量經濟安全保障，正在加快確保國 產稀土的腳步。 今天啟程的船隻為日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）的鑽探船「地球號」。這艘船全長 逾200公尺，船上設有高度約70公尺的塔架以挖掘海底泥巴。 這艘船將在南鳥島近海的日本專屬經濟區（EEZ）內，從水深約6000公尺的海底回收含稀 土的泥巴，一系列作業預計到2月14日結束。 鑽探船將會設置數根連結到海底的水管注入海水，並利用壓力回收泥巴。由於當地位處東 京都市區約1950公里之外，預計在作業現場就地脫水。 中國掌握全球近7成的稀土產量，日本2024年有63%的稀土從中國進口，尤其是鏑等重稀土 類難以用其他材料代替。 南鳥島外海的高濃度泥層蘊藏超過6種稀土元素，包括鏑、釹、釓等，其中，鏑、釹、釤 用於電動車馬達等高性能磁鐵；釔則用於發光二極體（LED）及醫療器材專用的超導體材 料；釓用於核子反應爐控制系統等領域。 而日本預計2027年2月起展開正式驗證，確認每天能在相同海域回收350公噸含稀土泥巴的 量能，進一步希望在2030年左右啟動商業開採。 SIP主持人石井正一在地球號出航前表示，「這次任務將確認裝置運作以準備驗證。若從 海底撈到泥巴，這次任務就算成功」。（編譯：楊惟敬） -- 長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壺濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。 長亭外，古道邊，芳草碧連天。問君此去幾時還，來時莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生難得是歡聚，惟有別離多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【現代】李叔同《送別》 --

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