標題:中國電動車市場帶來的創新，三分鐘換電池帶來的另類思考 新聞來源:iknow科技產業資訊室 原文網址:https://reurl.cc/Mz2gjk 原文: 中國電動車新創企業蔚來汽車，在中國經營3,000多家換電站。由於大多數電動車製造商 都依賴充電技術，因此蔚來對這項技術的擁抱使其在同行中顯得格外突出。客戶只需一個 簡短的語音指令，即可啟動換電流程，在三分鐘內為電動車換好新電池。 無獨有偶的是，全球最大的電池製造商寧德時代在換電站基礎設施方面的一系列投資，如 今正為這項技術在全球最大電動車市場的更廣泛應用鋪平道路。 寧德時代計劃2025年在中國建設1000座乘用車換電站，到2028年將網路擴展到約1萬座， 每天為100萬輛電動車提供換電服務。該公司也正在投資重型卡車的電池更換系統。 顧問公司Rystad Energy表示，寧德時代的技術能力及其在電動車市場的巨大影響力意味 著，未來的換電站之路似乎變得更加容易。這也凸顯了中國電動車市場夠大，讓其商業模 式與歐洲甚至美國有很大的差異。 基本上，想要讓5分鐘快速充電普及，其最大關鍵在於國家或廠商必須升級昂貴的電力傳 輸。如今隨著全球都在重視AI基礎設施的興建，其用電量也非常之大，因此在各項權衡之 下，三分鐘換電似乎變成一種可能的最佳方案。 雖然Rystad Energy認為，三分鐘換電和五分鐘快速充電，這兩種技術不會相互蠶食。但 是從方便性、技術性、成本等方面來說，換電可能有助於電動車無法長期行駛的焦慮降低 許多。 由於2025年中國電動車銷售量預計將首次超過燃油汽車。為了支持這項轉型，中國政府正 在擴大和升級換電和快閃充電的基礎設施。 換電技術的支持者表示，換電技術比充電速度更快，更適合中國人口稠密的城市，因為這 些城市大多數人住在沒有充電樁的公寓大樓裡。由於電池並非由駕駛員擁有，換電還可以 將電動車的成本降低數千美元。看起來這種營運模式似乎也符合全球許多大城市。 根據美國智庫能源經濟與金融分析研究所表示，換電如今已成為中國向電動卡車快速轉型 的一部分，正在取代柴油和液化天然氣燃料汽車。雖然電動重型卡車的前期成本可能高於 柴油卡車，但由於燃料成本降低，其使用壽命期間的成本會逐漸降低。所以寧德時代今年 也將興建300個重型卡車換電站。 如果中國持續推廣電動車，其無論是快速充電站或者換電站，都將達到經濟規模，這一情 況將讓未來歐美國家要追上其電動車技術和商業創新將變得愈來愈困難了。 心得: 相較於歐美更傾向於提升快充技術，中國直接把換電作為基礎設施去大規模推動，等於是 用市場規模與產業協同，去硬生生開出一條不同的路。 ※每日每人發文、上限量為八篇，超過會劣文請注意 ⊕請確切在標題與新聞來源處填入名稱與連結，否則可無條件移除(本行可移除) --

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