標題:歸咎美國發起貿易戰 中國對內宣傳打愛國牌 新聞來源: (發文須填寫新聞網站名稱與連結，供板友分辨) 中央社 https://bitl.to/4PEF （中央社記者謝怡璇北京22日電）美中貿易戰不斷升級。美媒報導，中國官方正透過在宣 傳中提到韓戰、將關稅戰比喻成是意識形態的較量、暗示將與美國展開持久角力等方式， 將許多經濟問題歸咎於美國，並呼籲全國團結支持國家立場。 中共官媒人民日報4月7日在頭版上發布名為「集中精力辦好自己的事」的評論。評論提到 ，2017年美國挑起對中貿易戰以來，無論美國怎麼打、怎麼壓，中國始終保持發展和進步 ，展現越壓越強的韌性，「美濫施關稅將對我造成衝擊，但天塌不下來」。 評論稱，「我們有黨中央的堅強領導，有集中力量辦大事的制度優勢，一定能夠化危為機 、行穩致遠」。 對此，華爾街日報18日報導，隨著中美貿易戰愈演愈烈，中國領導層正將中國許多的經濟 問題歸咎於美國，並動員全國團結起來支持國家立場。策略包括在宣傳中提到韓戰，稱當 前的關稅戰不僅是貿易之爭，也是意識形態的較量；中國認為美國的舉動是挑釁行為，決 定展開反擊，暗示將與美國展開一場持久的較量。 報導指出，動員愛國熱情有可能牽制習近平與川普達成協議的能力，因為反美情緒可能促 使中國官員採取更強硬的立場，以避免給中國民眾留下迫於壓力退縮的印象；而在貿易戰 上塑造意識形態的較量，將使中共一部分的政治正當性押在贏得與川普的鬥爭上，但這項 策略也可能得到反效果。 新加坡國立大學政治學教授莊嘉穎以雙刃劍為比喻，稱若主要目標是在困難時期為中共爭 取政治支持，一旦局勢未有改善，中共就會受到指責。 同時，美國連番提高對中關稅，使得現在面臨房地產市場下滑、公共債務不斷增加和消費 者信心疲軟的中國經濟增加壓力，且中國還得面對美國、歐洲及其他地區抵制中國出口商 品過剩等問題。報導指出，有些中國民眾對經濟感到擔憂。 報導提到，有網友在微博上表示，「吹牛不虧錢，信吹牛要虧死。」，也有網路評論文章 稱，「信心不是政策，穩定不是增長」。（編輯：陳鎧妤）1140422 ---------------------------------------------------------------------- 貿易戰衝擊消費需求 中國出發貨輪取消航班增多 中央社 https://bitl.to/4PEJ （中央社紐約17日綜合外電報導）隨著海運公司試圖因應美國總統川普的關稅衝擊以及貿 易戰緊張升溫，美國進口商收到的通知指出，從中國出發貨輪的取消航班數量有所增加。 美國財經新聞網CNBC報導，根據貨運業者HLS集團（HLS Group）紀錄，總計80艘從中國出 發的貨輪取消航班。HLS集團最近在致客戶報告中表示，中美貿易戰導致需求滑降，航運 業者開始暫停或調整跨太平洋服務航線。 海運公司「海洋網聯」（ONE）與陽明海運、韓新遠洋（HMM）共組聯盟Premier Alliance 聯合經營航線，而海洋網聯日前宣布，聯盟原訂5月重啟的一條航線「暫停到另行通知為 止」，其停靠港口包括中國青島、寧波、上海、韓國釜山、加拿大溫哥華和美國塔科馬（ Tacoma）。同時，一條現有航線計劃取消在美國北卡羅來納州威明頓（Wilmington）的港 口停靠。 前往北美洲的航運貨櫃運輸量減少，將對經濟及供應鏈的諸多環節產生重大影響，包括港 口和運輸貨物的物流公司。 若以每艘貨輪載運8000至1萬個20呎貨櫃估算，貨運量將下滑64萬至80萬個貨櫃，港口起 重機作業因而減少，收取相關費用的收入降低，卡車跟鐵路的接貨運輸還有倉儲業也會衰 退。 世界貿易組織（WTO）昨天警告，川普（Donald Trump）的關稅計畫使全球貿易前景「急 遽惡化」。 丹麥航運諮詢機構「海洋情報」（Sea-Intelligence）執行長墨菲（Alan Murphy）說： 「我們無法得知，訂單減少對船舶排程的影響程度有多嚴重，目前沒有模型能（進行模擬 並）做出推斷。但我可以告訴你，亞洲至美國貿易航線貨輪的貨櫃大多來自中國。貨櫃數 量不致變成零，但是會減少，因此未來我們將看到大量航班宣布取消。」 中國約占美國進口貨櫃總量的30%（低於2018年的37%），但約占美國從亞洲進口貨櫃總量 的54%（低於2018年的67%）。 史帝弗公司（Stifel）全球物流和未來移動部門主管布魯斯．陳（Bruce Chan，音譯）指 出，關稅政策為消費者需求帶來很大的不確定性，零售商在庫存方面採取保守策略。 他談到：「我們認為，這種不確定性開始顯現於重要的東行跨太平洋航線貨櫃船停航上， 最快下個月可能導致入境貨櫃進口量衰退幅度達兩位數。」（譯者：劉淑琴/核稿：洪培 英）1140417 ※每日每人發文、上限量為八篇，超過會劣文請注意 ⊕請確切在標題與新聞來源處填入名稱與連結，否則可無條件移除(本行可移除) --

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