標題:美國會否決救助 三巨頭空手而歸 新聞來源:http://chinese.wsj.com/big5/20081121/bus151104.asp?source=whatnews1 (需有正確連結) 美國汽車三巨頭眼下要孤軍奮戰了。 讓美國國會救助底特律汽車三巨頭的努力週四破滅﹐議員們稱汽車業缺乏令人信服的扭虧 為盈的計劃。 此前兩天﹐美國三大汽車廠商的領導人在全國電視觀眾前請求國會用納稅人的錢來救助汽 車業。這一請求被拒令三巨頭的前景蒙上了陰影。底特律三巨頭幾十年來一直是美國工業 的同義詞﹐在美國共有員工23.9萬人。 民主黨議員只給出了一線希望﹐他們稱﹐如果通用汽車(General Motors)、福特汽車 (Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler LLC)在12月2日前提交令人信服的改善業務的計劃﹐ 他們將重新考慮救助計劃。 眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)說﹐他們向我們展示他們的計劃之前﹐我們是不會把錢 拿給他們看的。 有一種可能是﹐在汽車廠商提交了他們的計劃後﹐國會召開聽證會﹐然後在隨後的一週中 考慮立法。民主黨領袖很可能最後起草一份全新的立法提案﹐而不是從7,000億美元的金 融救助計劃或是從已經獲得批准的、意在重組汽車廠的貸款中撥出250億美元滿足他們的 請求。 據瞭解國會領袖討論內容的人士透露﹐另外一種可能是﹐向汽車業提供一小筆救助資金﹐ 或許是50億-100億美元﹐讓三巨頭撐到明年三、四月份。屆時當選總統奧巴馬(Barack Obama)在制定長期救助計劃中就有話語權了。 奧巴馬的一位經濟顧問說﹐由於國會採取行動的可能性越來越小﹐奧巴馬過渡小組基本上 是持旁觀態度。過渡小組正著手討論1月20日奧巴馬就職後能推動的汽車業立法。 通用和福特股票週四早些時候均大幅下挫﹐隨後受國會可能在12月份重新考慮救助計劃的 消息的提振﹐兩只股票又雙雙反彈。通用股票漲9美分﹐收於2.88美元﹐漲幅3%。福特股 票漲13美分﹐收於1.39美元﹐漲幅10%。 不過﹐三巨頭未能確保救助計劃令來自董事會的壓力增大﹐特別是在通用和克萊斯勒﹐二 者面臨的財務困難都比福特更嚴重。 據數名與通用董事會關係密切的人士週四稱﹐該公司董事會表達了對公司未能獲得政府救 助的失望﹐儘管它仍堅定地支持董事長兼首席執行長瓦格納(Rick Wagoner)和他的管理團 隊。瓦格納在華盛頓發表證詞時說﹐通用的現金供應量可能無法維持到明年1月份了。 通用發言人證實說﹐公司董事會計劃週五召開電話會議﹐此前董事會每周都召開數次遠程 會議。下次董事會會議將於12月2日召開﹐正好與向國會提交復蘇計劃的截止日期重合。 全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)總裁格蒂芬格(Ron Gettelfinger)在底特律 的新聞發佈會上說﹐三巨頭的首席執行長們應該考慮辭職﹐如果這會幫助贏得對救助計劃 的支持的話。 克萊斯勒最早將於今年年底面臨現金短缺的危險﹐它可能無法採取太多的重組措施。為節 約現金﹐該公司已經減產﹐還差點暫停了新型汽車的開發。 克萊斯勒首席執行長納德利(Robert Nardelli)週三在國會發表證詞說﹐該公司已經全面 審視了申請破產的可能﹐並且已經請顧問幫助我們考慮這個問題。 一位熟悉克萊斯勒準備工作的人士透露﹐申請破產的可能性遠遠超出了“考慮的階段”﹐ 並且說已經進展到了“形成概念的計劃”。 克萊斯勒發言人摩根(Shawn Morgan)說﹐該公司尚沒有申請破產的即刻計劃。她說﹐我們 正在尋求從國會獲得金融救助﹐我們的主要關注點仍是讓克萊斯勒扭虧為盈。 福特的財務狀況比通用和克萊斯勒都要好。部分福特高管認為﹐公司首席執行長穆拉利 (Alan Mulally)在華盛頓的說服工作本可以做得更好。據福特內部人員說﹐該公司目前持 旁觀態度﹐試圖看看國會是否會達成讓步﹐向汽車業提供貸款。 佩洛西發言後﹐福特週四公佈了一份正式聲明﹐稱該公司從某種程度上歡迎向國會提交自 己計劃的機會。 Greg Hitt / John D. Stoll / Alex P. Kellogg -- 「就像其他各類集體主義一樣，種族主義也尋求不勞而獲。它尋求自動獲得知識﹔它尋求 自動評價人們的品質而忽略運用理性或道德判斷的責任﹔而更重要的是，它尋求自動的自 尊（或偽自尊）」 Ayn Rand<The Virtue of Selfishness> 致台灣之光的影迷跟球迷 --

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