標題:歐亞鐵絲路 倫敦─孟加拉年底開通 新聞來源:http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4308290.shtml 編譯王麗娟／報導 http://udn.com/NEWS/MEDIA/4308290-1838202.jpg 圖／聯合報提供 在聯合國鼓勵下，一條從倫敦到孟加拉首都達卡，全長1萬1265公里的亞洲大鐵路 （Trans-Asia Railroad）預定年底開通。火車旅行的熱愛者可花23天，完成行經土耳其 伊斯坦堡、伊朗德黑蘭、巴基斯坦拉合爾、印度德里的這趟「鐵」絲路之旅。 星期泰晤士報報導，已有火車迷形容上述鐵路是「全球鐵路旅行之最」，它比從莫斯科到 海參崴，全長9290公里，俄羅斯最長鐵路的西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway） 旅程還要長得多。 根據聯合國的贊助計畫，未來數月，巴基斯坦、伊朗會將他們的鐵路與這條次大陸鐵路接 軌，也首次與歐洲搭上線。 聯合國表示，亞洲大鐵路通車，將在亞洲開啟新貿易道路，同時讓前蘇聯在中亞的加盟共 和國可透過鐵路，抵達伊朗在波斯灣的戰略海港阿巴斯港。 1965年印巴戰爭發生後，印度加爾各答到達卡的鐵路其後關閉逾40年，本月初重新通車後 ，亞洲大鐵路才得以順利延伸。 消息人士說，亞洲大鐵路的唯一障礙為，從倫敦到中國大陸雲南省再銜接新加坡時，由於 緬甸人權紀錄差，可能找不到外國資金，協助重建緬甸境內距離約350公里的鐵路。 英國鐵路迷史密斯已興奮地在自己的網站Seat61.com規畫行程，先搭歐洲高速鐵路「歐洲 之星」（Eurostar）啟程前往布魯塞爾，在維也納用完早餐後，再登上火車前往伊斯坦堡 換搭渡輪穿越連接歐亞的博斯普魯斯海峽。渡輪未來將被地下隧道取代，但目前，乘客有 機會欣賞到聖索非亞大教堂與托普卡比宮殿的迷人景觀。 史密斯接著打算換搭土耳其的快車，前往伊拉克與伊朗邊界的凡湖，再換渡輪，接終點為 德黑蘭，車廂極其現代化的快車。伊朗已將鐵路展延到巴斯斯坦邊界，旅客可換搭巴國火 車前往奎達（Quetta），再到拉合爾、印度德里、加爾各答和孟加拉達卡。 【2008/04/21 聯合報】 ------------------------------------------------------------------------------ 走趟鐵絲路 北路要32500元 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4308292.shtml 記者吳學銘 編譯王麗娟／綜合報導 http://udn.com/NEWS/MEDIA/4308292-1838204.jpg 圖／聯合報提供 亞洲大鐵路計畫又名「鐵絲路」（Iron Silk Road），橫越28國，東南起自印尼，穿越北 亞、中亞、南亞，進入土耳其，再連結歐洲。2006年，鐵路確定分成北路、南路、東南亞 、南北路四條路線，四條路線總距離為81,000公里。未來數月將如火如荼進行的巴基斯坦 與伊朗路段，為南路的一部分。 亞洲大鐵路北路與莫斯科到海參崴的西伯利亞大鐵路大部分重疊，台灣遊客若想坐火車到 英國倫敦，可取道北路進行，先搭機到香港，再從九龍搭京九鐵路到北京，轉西伯利亞大 鐵路經莫斯科到倫敦。整個行程最快需九天，不計至香港的機票，單程鐵路票價約台幣三 萬兩千五百元，比坐飛機還貴，但坐臥舖，可省下住宿費。 至於南路，連接土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、緬甸、泰國，中國雲南、馬來 西亞和新加坡，至今尚未完成的路段包括伊朗東部、印度與緬甸之間、緬甸與泰國之間 、泰國至雲南之間。未來台灣遊客想搭南路到歐洲，碰到最大的難題還是簽證，以中亞為 例，幾乎都要一國一國地簽，且作業時間很長，如果中間卡住一個國家不給簽證，就無法 成行。 早在2004年，世界旅遊組織在新疆烏魯木齊集會時，就呼籲絲路經過的沿線國家，包括中 國、吉爾吉斯、土庫曼、哈薩克、巴基斯坦、伊朗、土耳其，共推「絲路旅遊護照」一證 通各國，但因政經條件有別，中亞又經常有戰亂，到今天還無法付諸實施。 【2008/04/21 聯合報】 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.231.53.93