http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/apr/3/today-p10.htm 自由時報；美韓簽ＦＴＡ 衝擊我對美出口 〔記者曾慧雯、王孟倫／台北報導〕美國與南韓昨日達成簽署自由貿易協定（ＦＴＡ）的 協議。經濟部國貿局表示，美韓ＦＴＡ簽署後將產生貿易轉向效果，我國紡織業、自行車 、橡膠或塑膠鞋等產業將首當其衝，我國高科技產品在美國市場也會面臨更大的成本競爭 壓力；此外，我對美出口直接受美韓ＦＴＡ影響可能達到十至二十一億美元，佔我對美出 口總值的二點九％至六％。 經濟部國貿局長黃志鵬指出，美國是我國重要貿易夥伴國，南韓則是主要的競爭國，因此 美韓ＦＴＡ簽署後勢必對我造成影響，例如我國出口至美國的產品，凡是美韓ＦＴＡ中列 在「立即降稅」部分，就會立即受到衝擊，訂單轉移的情形將會逐漸顯現。 根據國貿局評估，從出口結構來看，我國與南韓皆以製造業為出口主力，且主要出口項目 高度重疊，台灣的損失主要來自美韓簽署ＦＴＡ後所產生的貿易轉向效果，因此我國紡織 業（關稅十二％至十九％）、自行車（關稅二點七％）、橡膠或塑膠鞋（關稅約十七點八 ％）等貿易條件可能會惡化。 而在美韓簽署ＦＴＡ後，可能促使美商加強對南韓投資，使南韓的高科技產品競爭力獲得 改善，將使我國高科技產品包括資訊及電子產品、平面顯示器等，在美國市場面臨更大的 成本競爭壓力，以及可能的投資轉向與技術移轉減緩效果。 另外，若以二○○五年美國進口市場來看，就目前美國進口關稅在五％以上，且台韓同時 均有對美國出口的項目共計一千三百四十六項，約達四十九億美元，佔台灣向美出口總值 的十四％；其中，台韓最競爭的出口項目，我對美出口直接受美韓ＦＴＡ影響可達到十至 二十一億美元，佔我對美出口總值的二點九％至六％。 經建會指出，美韓簽訂ＦＴＡ後可能對我會帶來「貿易轉向」之衝擊，必然對台灣出口產 生不利影響。不過，這是指「直接競爭威脅」，而不代表產品一定被南韓取代，因此，若 台灣廠商能夠加強技術研發、提升產品競爭力，即能降低這項協定的衝擊。 台灣經濟研究院副院長龔明鑫也認為，美韓ＦＴＡ對南韓當然有利，但對我國影響其實很 有限。 南韓對美出口 每年增加百億美元 〔編譯盧永山／綜合二日外電報導〕在歷經十個月的談判後，美國和南韓週一終於完成自 由貿易協定的協商，但南韓在稻米開放進口上仍未放行，美國原則同意給予南韓企業在北 韓工業園區製造的特定產品優惠待遇，則令外界大感意外。 美韓自由貿易協定趕在三月三十一日最後期限前完成，令布希政府鬆了一口氣，因美國國 會授權布希總統展開貿易談判並達成協定的「快速貿易促進授權法案」將於六月三十日到 期，布希政府所完成的任何自由貿易協定，須交國會審查，審查期為三個月，布希政府須 在四月一日前完成自由貿易協定的協商。 這項協定待兩國國會批准後就能實施，這將是美國自一九九二年簽署北美自由貿易協定後 ，所簽署的最大規模貿易協定，對南韓而言，更是有史以來最大規模的自由貿易協定。 根據美國國際貿易署的統計，這項協定一旦通過，美國每年對南韓的出口可能增加一百九 十億美元，也有助於降低美國對南韓貿易赤字九十五億美元，南韓對美國出口將增加一百 億美元。 根據這項協定，南韓同意在十五年內分階段取消四十％的牛肉進口關稅，並同意調降橘子 等農產品的關稅，但在最受爭議的稻米進口部分，在農民的強大壓力下，南韓仍不願讓步 。 美國接受南韓要求，立即撤銷排氣量三千ＣＣ以下汽車的進口關稅，三千ＣＣ以上汽車的 關稅將分階段取消；南韓也接受美國的部分要求，將二千ＣＣ以上汽車的現行特別消費稅 十％，在三年內調降至五％，現行五個等級的汽車持有稅將縮減為大、中、小型三個等級 。 根據美國商務部的數據，南韓二○○五年在美國共銷售七十三萬零八百六十三輛汽車，美 國僅在南韓銷售五千七百九十五輛。 美國和南韓也同意，將現行著作權人死後五十年的智財權保護期限，延長至七十年。 美國同意南韓企業在北韓開城工業園區製造的特定產品優惠待遇，令外界感到意外，美國 與北韓的關係因核子試爆問題而交惡，南韓政府是在二○○二年協助北韓興建開城工業園 區。 --

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