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標題[時事] 一次就過！北宜高鐵今通過環評大會
時間Wed Aug 20 15:51:28 2025
一次就過！北宜高鐵今通過環評大會
2025-08-20 15:38 聯合報／ 記者李柏澔／台北即時報導
高鐵延伸宜蘭計畫在今年7月9日通過環評初審，環評委員要求開發單位鐵道局應重新檢核
本案開發涉及的旅行時間、經濟效益等評估等，今送環評大會討論。本案在開發單位承諾
提出未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容及管理單位等，雖仍有環委
覺得本案爭議未解，但仍決議通過環評大會審查。
本案開發單位為交通部鐵道局，目的事業主管機關為交通部，計畫路線自高鐵南港站向東
至宜蘭，沿線經台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區及宜蘭縣頭城鎮
、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市等9個行政轄區，於宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線
總長60.6公里，並設置1處維修基地，面積約12.5公頃。
上次初審結論，重點包含應重新檢核本案開發涉及旅行時間、旅運班次、運輸能力及經濟
效益等數據並詳細說明評估依據，據以強化說明本案開發目的性及必要性。
鐵道局表示，現行從台中搭乘高鐵至台北站轉乘台鐵對號車至花蓮站，旅行時間約188至
308分鐘；未來從台中搭乘高鐵到宜蘭，再搭乘台鐵對號車至花蓮的方案，旅行時間可降
至104至211分鐘。
有環委表示，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統也面臨修正，要變動的區域並不小；另
有環委指出，計畫路段雙溪以南的剩餘土石方出土期程、去化，以及與宜蘭高鐵特定區計
畫的期程應銜接，這些都應該要有更多討論。
閉門會議階段，有環委提出，在整體經濟效益評估上，生態與環境衝擊同樣重要，這樣才
能讓各界知道本案開發的必要性，「覺得本案爭議還是不小，而且國內高速軌道建設，真
的一定要做到一日生活圈嗎？」
本案在環委彼此討論下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、
再利用期程規畫內容及管理單位，以及新植造林不得申請溫室氣體自願減量專案下，本案
決議通過環評大會。
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1F：推 drhkc: 終於有實質性突破 08/20 17:04
2F：推 simat: 我是等到望眼欲穿。 08/20 22:26
3F：→ simat: 高鐵就是要實現一日生活圈、才會更有價值，那位環評大人是 08/20 22:26
4F：→ simat: 語無倫次，沒話找話說嗎? 08/20 22:26
5F：推 fdhgtr: 何時可以開始動工? 08/22 07:58
6F：推 duxxlux: 之前北宜高就算開工了還是險阻重重，台灣基建能力太差， 08/22 12:49
7F：→ duxxlux: 還有得耗，但至少前進了一小步 08/22 12:49
8F：推 sodragon: 環評過了很多計畫就可以加速開始進行了 08/23 07:49
9F：推 simat: 細部設計(1~2年)-->公開招標(0.5~1年)-->開工 08/23 13:22
10F：推 P1ayer0ne: 多個名目可以噱而已吧 光電玩爛了大家看著呢 08/23 22:44
11F：推 ms883050: 張勝德沒戲了嗎？ 08/23 23:29
12F：推 ihakkanet: 高鐡快蓋才能辦燈會 08/24 11:08