http://enews.lym.gov.tw/content.asp?pid=50&k=266 「後」花園的「後」建築 蘭博電子報 文：陳登欽(宜蘭縣政府秘書)/圖：蘭陽博物館 宜蘭從北宜高速公路規劃定案開始，就高度意識到通車後的劇烈衝擊，並且做 了許多公共政策的因應，例如宜蘭縣總體規劃、整體交通路網規劃、容積率調整政策等； 宜蘭的自我定位從「東方瑞士、台北後花園、心靈故鄉」到「有宜蘭不必移民紐西蘭」， 多年過去，路通了衝擊一如預期地發生了，但是原來想像的描述沒有一個定位明確，也沒 有一個因應規劃政策徹底有效回應了這些衝擊。 2006年北宜高速公路通車，同時間宜蘭也進入一個24年來第一次政黨輪替，長 期以來，對於營造品質與環境文化關注的「宜蘭經驗」面臨一次接續的考驗。輪替後的縣 政府團隊並沒有把「清理前任政見」和「宜蘭價值延續」區分開來處理；相反的，對於能 夠延續創造宜蘭價值的計畫案，當作是前朝留下來的包袱，急欲擺脫或終結。這段期間延 續性的公共工程，縣政府和為其服務的建築師之間，關係緊張到幾乎對簿公堂的狀況，而 政府另新起的公共建築，因為缺乏對宜蘭環境及文化關注的認知和企圖，從原本就財政困 窘，有限的地方公共建設項目中，不論是引啟（initiate）階段的政府企畫或是設計執行 階段的環境文化論述，完全看不到「後雪隧」的新時代思維。相反的，從例如消防局大樓 興建的八股封建、蘭城新月購物中心放寬容積與建築高度、舊城都市裡的庸俗妝點，在在 顯現出對「有形文化」作為宜蘭長期經營可貴資產的無知和無為。 大環境方面的變化，因為蔣渭水高速公路通車帶來的休閒旅遊與移居，蘭陽平 原產生了房地產開發與都市環境發展的嚴酷衝擊，尤其農舍作為一種不動產商品，相較台 北的高房價，宜蘭的農村環境引來大量台北退休或周末移居者，帶著對田園生活的各種夢 想，佔據了環境較好（例如水乾淨、景觀佳）或地標性的環境據點（例如水池邊、小高地 ），迅速而全面的建立起「後花園」的新地景。 這些春筍般的農舍，它們通常由幾個熟悉農地買賣脈絡的「小開發商」設計提 供，並且興建，這些設計施工和初期資金全包的小開發商，用最能迎合移居或購屋者田園 別墅夢想的形貌，詮釋蘭陽平原的新民居；另一方面，帶著營造自己特色夢想的主人，從 選地購地著手，一個一個在農地上發表田園建築夢想。密集的農舍無論是作為退休住宅、 周休第二住宅、提供休閒服務的民宿或餐廳，共同的特點是「與周遭的農業生產活動疏離 」，大部分農民面臨了一個新課題，學習適應陌生的新鄰居帶來的新問題，包括日照、光 害、用藥、蟲病、污水、垃圾、停車和噪音，當然也包括刻版社會階級印象帶來的心理壓 力。這是一個全新的狀況，地景、生態和社會，沒有一項是可逆的變化。 地景的地域性特色或內涵，幾乎就是一個地方「有形文化」的總和，是公私部 門共同營造的結果，無論公共建設標誌的環境態度、文化價值，或是人民因應生活與土地 的民居建築創造，都應該深刻而認真。過去地處一隅的宜蘭，由政府帶領摸索反省，從都 市規劃到一系列的公共建築、校園規劃到「宜蘭厝」地域建築文化內涵的追尋，令人珍惜 的就是深刻而認真的態度。「後雪隧」的情勢有變，來自私人開發建築的能量大增，環境 價值與文化詮釋已非公部門能主導，但也真實呈現政府應該努力的迫切性。 我們想像一下未來的有一天，可能整個蘭陽平原的農業區域，農舍建地與農田 以 1：10 的比例，達到飽和的狀態，再也種不進去一棟農舍。那同時也意味著零星細碎 的農地，再也種不出稻浪和稻香（那是農舍別墅們進駐田間所要享有的），而如果我們 能讓這些別墅裡的「農民」捲起褲管，用他們鄉居田園夢想背後的熱情，還有他們的技 術知識能力，深刻而認真耕耘這片逐漸變了質的平原，那會是另一番新風景。 我們可以不要當別人的「後花園」嗎？ -- 眉批：其實某些觀點有些片面 看來像臆測 有人會這樣覺得嗎? --

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