改善路線 讓公務員扮領頭羊 2011-11-08 中國時報 【李忠一／特稿】 　市區公車上路以來載客率少得可憐，宜蘭縣政府以建構低碳城市為目標，理當鼓勵 民眾搭乘大眾交通運輸工具，或由公務員搭乘上下班作為表率，不過，九條路線中無一處 經過宜蘭縣政府，如縣府能鼓勵、路線能改善，市區公車一天載客人數也不至於連一千人 都不到。 　宜蘭縣的市區公車以蘭陽溪畫分為溪南溪北，鄉鎮與鄉鎮間只能依賴公路客運作串 聯，以乘客率較高的醫療型路線為例，到羅東博愛醫院或台北榮總員山分院，蘇澳、頭城 等鄉鎮的民眾勢必轉乘，還不如搭乘公路客運再步行方便。 　宜蘭縣人口少、幅員大，公路客運以台九線為主，缺乏橫向連結，加上公車易受路 上交通狀況影響準點率，數十年來宜蘭人到其他鄉鎮，多半寧可自行開車，不願受等候公 車之苦。 　市區公車行駛一公里的成本是廿九.二元，十七輛中巴估計一個月行駛八萬公里， 一個月成本為兩百多萬元，以現在的低載客率，初估載一名乘客就須耗費近一百元的公帑 ，如此高成本已非節能減碳的初衷。 　九條路線中，也無一條行經縣政中心，府內員工約有八百人，若能增加縣政中心路 線，在上、下班時間增加班次，鼓勵公務人員扮節能減碳的領頭羊，並讓民眾清楚得知各 站點、班次、路線，使市區公車的營運早日上軌道，成為縣民與外縣市遊客對宜蘭印象的 一部分。 -- --

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