康橋校車2度在文山隧道車禍 北市新工處：水泥路面將改鋪瀝青 https://i.imgur.com/yZaOTET.jpeg 康橋校車3月在北市文山隧道翻覆，當時路面為剛性混凝土鋪面。（圖／資料照） 發布時間：2024-06-05 12:31 更新時間：2024-06-05 12:31 黃瑀喬 / 綜合報導 康橋國際學校校車今（2024）年2度在台北市文山隧道發生事故，北市新工處表示，為改 善民意反映隧道的剛性混凝土鋪面行車舒適度不佳問題，3日已開始文山隧道改鋪瀝青作 業；台北市另外2座水泥混凝土鋪面隧道也預計在年底前完成更新鋪面。 新北市康橋國際學校校車3月在台北市文山隧道打滑翻覆，造成20人受傷；5月21日又再度 於同隧道擦撞隧道牆壁，有3名學生輕傷。 對此，台北市議員洪健益質疑，文山隧道內北向車道為水泥混凝土的剛性鋪面，可能導致 車輛抓地力不足，容易打滑發生事故。 台北市新工處維護科科長羅馨宜回應，文山隧道經年使用後，較常接獲民眾反映行車舒適 度不佳，因此已在去年將南向車道的剛性鋪面更新為瀝青鋪面，北向車道也排定今年改善 ，已於6月3日開工，預計7月5日完工。 新工處表示，台北市剩餘另外2處剛性鋪面的民權及金龍隧道，也將更換為瀝青路面，民 權隧道預估今年10月底前完成作業；金龍隧道則預估12月底前完工。 羅馨宜指出，文山隧道原始設計採用剛性混凝土鋪面，是因為瀝青鋪面較易受氣候及強降 雨影響損壞，重型車輛行經也容易造成車轍現象；而剛性鋪面使用壽命長、耐久性及耐溫 性較高，較可避免隧道內常需封閉施工情形。 羅馨宜補充，考量剛性混凝土鋪面除行車舒適度不佳之外，長期使用後不排除在下雨天會 降低抗滑性，才決定將該鋪面換為瀝青。 王介村/編輯 https://news.pts.org.tw/article/698536 --

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