但熱刺真正被激怒 還是在1919年 Arsenal俱樂部史上至今也沒說清楚的一件大事 1919年 四年前聯賽因第一次世界大戰爆發而中止 當時熱刺排名甲級聯賽最後一名 阿森那則是乙級聯賽的第五名 四年後聯盟決定擴軍 甲級聯賽由20隻擴充為22隻 按慣例擴充隊伍在1915年的甲級最後兩名不降 乙級前兩名升 當年甲級墊底的是另兩隻倫敦隊 - 小車車及熱刺 由於曼聯和利物浦的私下交易 卻爾西才被擠到第19名 故而卻爾西的甲級身份被一致同意保留 乙級聯賽前兩名入替換也毫無爭議 但當時阿森那俱樂部主席諾里斯卻有自己的打算 他利用與聯盟主席的交情 此後的發展出人意料 會議主席McKenna跳過了乙級聯賽第三 四名 直接將本無資格入選的阿森那提了出線 成功讓阿森那升級而熱刺降級 當時聯盟把理由歸為"阿森那長期對聯盟的貢獻 尤其是他們比熱刺早進入聯盟十五年" 如此露骨的操作怎能不讓熱刺憤怒? (叭叭叭!! 沒真相 沒降級!!) 而更令人想不到的是在隨後舉行的投票中 阿森那以18:8的絕對優勢擊敗熱刺而獲得最後一個甲級席位 這對同城兄弟從此勢不兩立 此後一直有人懷疑阿森那方面在當年的投票中行賄 但事隔多年仍然查無實據 成為一樁歷史疑案 自此之後 阿森那再未跌出過英格蘭頂級聯賽 從而保持了位居頂級聯賽時間最長的紀錄 此時的熱刺人 已經對自己南邊的傢伙所謂的槍手們恨之入骨 但他們的恨 很快在四年後變本加厲 1923年 阿森那俱樂部成功"說服"倫敦交通局和伊斯靈頓地方委員會 將自己球場邊的吉萊斯皮路地鐵站更名為阿森那站 這不是簡單的一個動作 因為涉及到當時車票 地圖和各種標誌的大規模更改 熱刺再次被激怒 他們認為自己作為北倫敦當時的老大哥 應該至少在阿森那之前得到以自己名字命名的地鐵或火車站 但遺憾的是 直至今日托特那姆附近也沒有一個叫做"托特那姆熱刺"的地鐵或是火車站 距離白鹿港球場最近的火車站叫做白鹿港站 地鐵站叫做七姐妹站 阿森那呢? 阿森那站還在那裡 每場比賽結束後都會迎來長長的球迷隊伍 她也是全英格蘭僅有的一個以一支足球俱樂部命名的地鐵站 --

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