2019.6.28 國泰港龍 KA485 台北-香港 A320飛行記錄 跟大家分享搭港龍A320到香港的飛行紀錄，A320是國泰集團最小的飛機， 機上沒有裝設個人螢幕，因此建議大家行前先在手機或平板裝好app， 並準備耳機，這樣在飛機上就可以用自己的裝置使用娛樂系統。 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/68170497 以下為PTT文字版: 2019.06.28 Fri. 國泰港龍航空 Cathay Dragon KA485, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-HSP, First flight: 2010.03.12, Delivered: 2010.06.30 Airbus A320-232 Economy Class, Seat 30A 6月底的小旅行考量到假期只有三天，因此地點選擇以極短程目的地為主，在優先考慮國 泰航空又不想了無新意重遊香港的情況下， 便將目標鎖定在港轉不會花太多時間的航點，距離香港僅有咫尺的海南島成為了理想選擇 。本想拜訪旅遊興盛且滿溢渡假風情的三亞， 可惜國泰集團每週僅飛四班三亞，時刻也不好銜接，只好改選港龍天天都飛的海口。從香 港出發海口中午去、傍晚回， 來回銜接台港線都很剛好。當然會決定前往海口另一個因素是當地低廉到令人咋舌的酒店 房價，這部分就且待後續分享。 去程選搭港龍KA485航班上午10:50從桃園出發、12:50抵達香港，再轉港龍KA694航班 14:10出發、15:35抵達海口， 中轉香港80分鐘，整趟旅行時間4小時45分。 航班 出發 抵達 航程 機型 KA485 10:50 TPE > 12:50 HKG 2:00 A320 KA694 14:10 HKG > 15:35 HAK 1:25 A320 港龍每日一班海口固定使用旗下最小的機型-A320，而台港線礙於下班時間只能選剛好也 是A320營運的KA485， 但反正就抱持輕鬆度假的心情，極短航程也別苛求太多了。 上午大約8:50就抵達桃園機場第一航廈，很快的完成報到及託運手續。 取得兩段登機證及台北/香港兩張貴賓室邀請卡，從什麼時候開始台北地勤不主動為轉機 旅客提供登機證封套了? 此時以避開尖峰人潮，沒多久便通關進入離境禁區。 來到熟悉的國泰航空貴賓室 這裡還是目前個人心目中桃園機場最漂亮最舒服的貴賓室 牛肉麵一定要的，配上很道地的酸菜，令人欣喜的是紅燒湯頭裡豪邁的放著大塊牛筋! 至於配合早餐時段提供的水果鬆餅就很普通了，吧檯的Cathay Delight更是讓人搖頭，不 照SOP調製，屢勸不聽， 怎麼物產豐饒的台灣連片薄荷葉都這麼匱乏嗎? 提供現煮麵點的「風味坊」部分職員態度 也教人不敢恭維。撇開這些缺失，在國泰台北貴賓室的體驗整體而言還是很舒適的。 今日KA485使用B4登機門，地勤廣播由於來機晚到，10:40才會開放登機(延遲20分鐘)。 本務機正在整備中，如表定為A320。這架註冊編號B-HSP的A320機齡約9年初，目前還是使 用港龍舊塗裝。 與一旁剛降落緩緩滑入的母公司國泰最新型A350-1000形成對比，希望下次能再度體驗國 泰的A35K。 A320作為港龍最小的窄體客機，機上設有2-2配置的商務艙兩排共8席及3-3配置的經濟艙 156席，全機共164席。 內裝相對比較舊而陽春 不過還算簡潔也不至於擁擠到很有壓迫感 單走道 可惜沒設有個人娛樂系統螢幕 這次入座30排靠窗，這排是逃生出口位。 椅距明顯比較大 比其他經濟艙座位擁有更多腳部空間 椅背很簡單，就是桌板與下方的閱讀資料。 港龍機上雜誌、港龍購物雜誌、娛樂系統使用說明卡、A320安全卡、清潔袋 30排看出去是機翼但還是能賞景，隔壁停著吉祥航空入手沒多久的波音787-9夢幻客機， 「絲路飄帶」塗裝不錯看。 Juneyao Airlines/ B-208A/ Boeing 787-9 Dreamliner 中國的航機註冊編號四位數字已經用完，所以開始在末位數以英文字母編碼。 >>10:54 地勤人員請離機 前艙廣播歡迎各位乘客，提示今日台北到香港航程約1小時15分，目的地香港有陣雨機會 。 >>10:58 後推 >>11:12 台灣桃園國際機場23L跑道起飛離陸 港龍鮮明的豔紅小翼，不知這舊塗裝還能存在多久。 港龍A320雖然沒有裝設AVOD，但商務艙會提供平板，經濟艙旅客則可以透過人手一機的智 慧裝置連接機上Wi-Fi來使用娛樂系統。 要搭港龍的A320前建議就先安裝好「StudioKA」這個app，等上了飛機就能連上網路使用 app裡的影音娛樂。 其實感覺跟平常在飛機上用AVOD沒太大不同，只是得用自己的手機，螢幕小了點。 各種電影、電視、音樂都有 還有飛行地圖 值得注意的是，一定要記得自備耳機，港龍A320機上不會提供耳機。 簡單的桌板 國泰/港龍台港線上午時段提供袋裝輕食 包括肉捲、小餅乾和鋁箔包飲料，點心飲料很明顯是來自台灣的華膳空廚作品。 比起長榮難以下嚥的台港線冷食，至少這肉捲還熱騰騰香噴噴。 盛夏對流旺盛的雲系 >>12:00 前艙再度廣播表示目的地香港吹強勁的南風，氣溫約32度，預計12:30抵達。 Cabin crew, 30 mins to landing, >>12:11 Cabin crew, prepare the cabin for landing, please. >>12:20 Cabin crew, sit for landing, thanks. >>12:28 放下起落架 >>12:32 降落香港國際機場跑道 最後航機停靠在北衛星客運廊 505號閘口 整體而言A320雖然是國泰集團最小且硬體最陽春的機型，但以一個多小時的台港航程而言 還能接受。 透過無線網路的連接讓所有乘客還是能自由使用機上娛樂系統，讓沒裝設個人螢幕不至於 成為很嚴重的缺點。而30排逃生出口味更是比較寬敞舒適，輕鬆寫意的旅程很快就過了。 明年起港龍將引進全新A321neo客機逐步汰換A320，相信未來硬體感受將再度躍進。 感謝收看，取材時間:2019.6。 --

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