在香港，對於旅人來說往返香港島與九龍半島的幾種便利的公共運輸工具如港鐵、天星小 輪等，基本上都只營業至凌晨左右的時間，天星小輪最晚的航班是11:30，而港鐵各站末 班車行經時間雖不相同，但最晚也頂多到半夜1點半左右還有末班車可搭。但其實，半夜2 點後剛在蘭桂坊狂歡完、或剛從澳門搭乘夜間航班回到港澳碼頭，想要回到彼岸九龍半島 ，或是要從九龍半島來港島的人，除了計程車以外，有另外一種便宜又舒適的選擇：通宵 過海隧道巴士N121、N122。 完整圖文版網誌：https://austaipei.blogspot.tw/2018/02/blog-post_4.html 我們這次便是因為從澳門回香港的航班時間很晚，在港澳碼頭出關時已是接近凌晨2點的 時間，因為想省錢不想搭計程車而誤打誤撞地發現這個方便的通霄巴士服務。 N121和N122是兩條不同的通宵過海隧道巴士路線，N121是從中環往返牛頭角，N122則是筲 箕灣往返美孚，那為什麼要同時列出這兩條路線呢？因為如果是像我們一樣，要從中環或 上環一帶，回到深水埗或「油尖旺」鬧區附近的話，就必須先搭乘N121到「紅磡海底隧道 收費廣場」站，再於同站轉乘N122，兩者的班次都蠻密集的，約15分鐘一班。 我們當天在德輔道中「林士街」站搭乘N121，行經中環到「紅磡海底隧道收費廣場」站下 車轉乘，大概等不到3分鐘就有N122可搭，回到深水埗全程含轉乘約20-25分鐘左右。 N122會走彌敦道，經過「油尖旺」鬧區，最後回到深水埗。當天車上還蠻多半夜返家的香 港市民搭乘的，有這種通宵巴士真的很貼心，除了具便利旅人的附加價值以外，最主要可 以提供那些有半夜跨海移動需求的基層市民一個安全又經濟的交通選擇。 N121、N122都是雙層巴士，車體新穎、明亮、乾淨，座椅舒適，車內配有LED到站顯示器 ，司機大哥也都穿著整齊、態度有禮，當天我們一上N121巴士時詢問司機大哥搭乘路線是 否正確，他很親切地解說，到下車時他還特別提醒我們轉乘資訊，離站時並揮手和我們道 別。 這樣搭乘一趟從中環到深水埗的花費是13.4元，特別要提的是，若使用八達通搭乘N121轉 N122有轉乘免費優惠，13.4元是N121的車資，N122這一段是免費的，不過上車時還是要刷 卡，但不會被扣錢。另外，既然名為通宵巴士，這兩條路線都是半夜一點左右營業到清晨 而已，白天是沒有服務的喔。 有關詳細的乘車細節，如發車時間、途經站名等可參考維基百科：N121、N122，或是香港 運輸署的香港乘車易系統。香港的巴士站好像沒有太多有看到配置電子看板，等車時也可 以下載香港巴士通和香港乘車易的APP查詢到站資訊。 --

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