長榮航空 BR858 香港-桃園 飛行心得 敬請移駕圖文網誌版: http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65508190 以下為PTT文字版: 2017.5.12 Fri. 長榮航空 EVA Airways BR858, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE) B-16331, Delivered: 2011.10.20 Airbus A330-302 Economy Class, Seat 46K 去程搭長榮飛澳門，回程則是從香港回台，本日搭乘長榮航空BR858班機20:55從香港飛桃 園。雖然巴士很方便，但還是想體驗一下久仰大名的香港機場快線。 大約17:30抵達機場快線香港站，挑高而明亮且充滿現代感的大廳。 中間就是一整排預辦登機櫃台，服務的航空公司非常廣泛時間也很彈性， 整體規模比咱們桃園機場捷運的預辦登機服務完整而成熟的多。 順利取得登機證並託運行李，就能一身輕的搭乘快線列車前往機場啦! 這次拿到的長榮登機證底色是褐色的世界地圖，登機門資訊須至機場再確認。 車廂內部，坐椅舒適可充電，提供免費WiFi。 怎麼看都覺得不輸今年才通車的桃園機捷啊...。 只消24分鐘便從香港站抵達機場，雖然所乘長榮航班在T1(一號客運大樓)，但還有點時間 就先到T2(二號客運大樓)逛逛。 雖然T2規模小很多，但也不失新穎漂亮。 當然重點就是位於T2的觀景台，這個觀景台結合在電影院於航空博物館之中， 位於管制區外，不過入場要收費。 可惜就是拍飛機距離有點遠，只能怪自己偷懶沒帶砲。 EVA Airways/ B-16701/ Boeing 777-35E(ER) 聽說妳快離開囉! 連繼承的星空聯盟彩繪77W都已塗裝完成。 來自各大洲的多彩尾翼將香港機場點綴得更加動人，也總是讓台灣的航空迷欣羨不已。 把握最後機會讓舌尖多留下一些香港的回憶，接著就走回T1準備入關啦! 如此挑高的離境大廳真的很有國際樞紐機場的架式 一過了關馬上見到澳洲航空貴賓室的入口指標，滿滿回憶與感動湧現。 最新資訊顯示BR858使用26號登機門 澳航的A333準備執行QF30飛往墨爾本(MEL)，此機命名為Tennant Creek(北領地小鎮)。 Qantas/ VH-QPB/ Airbus A330-303 法航的舊塗裝77W則是午夜前將飛AF185回巴黎(CDG) Air France/ F-GZNB/ Boeing 777-328(ER) 又一架紅袋鼠，這隻是短一點的A332，剛從雪梨(SYD)飛來，命名為Barossa Valley(南澳 盛產葡萄酒的勝地)。Qantas/ VH-EBG/ Airbus A330-203 往前走著走著還是澳航，在台灣看不到的美麗袋鼠在香港卻能拍個過癮! 這架名為Lord Howe Island(新南威爾斯外海小島)，正準備執行QF128往雪梨，從香港搭 澳航去澳洲相當便捷，甚至澳航最近還在港鐵中環站布置超大型廣告。 Qantas/ VH-OJU/ Boeing 747-438 香港文化佈景，港奶也是這趟旅途重要的舌尖回憶。 一年前來港時，國泰新塗裝還是稀有動物，如今已越來越普遍，CX549剛自羽田(HND)飛抵 香港。Cathay Pacific/ B-KPU/ Boeing 777-367(ER) 同樣77W，來自同鄉的華航也氣勢逼人。 China Airlines/ B-18002/ Boeing 777-309(ER) 這架國泰舊塗裝77W準備飛馬德里(MAD) Cathay Pacific/ B-KQA/ Boeing 777-367(ER) 逛了一小圈回到26號登機門，我的BR858航機終於到啦! 其實稍早就透過flightradar24預見了她的身分，很幸運碰上了「酷企鵝郊遊機」! 由於長榮福岡(FUK)開始派飛777，郊遊機便頻繁串飛成田(NRT)、香港等地。 郊遊機是今年三月才正式開航的新一代三麗鷗彩繪機，以酷企鵝為主題。 20:07才降落香港，BR858原定的20:25登機和20:55出發勢必都將延遲。 本航班與香港航空共掛班號(HX1858) 終於登機囉! 艙門上是酷企鵝黃黃藍藍的帽子，還特別標註了本機為Wi-Fi機。 不過由於本航班飛彩繪機正式值勤航線，因此內裝還是比照一般標準配置不提供彩繪機服 務。本機配置2-2-2桂冠艙30席與2-4-2經濟艙279席，共309席。 椅距約31"~32"，還OK。 與去程的777相比，個人娛樂系統比較舊， 螢幕較小，雖同樣是觸控式但無法如平板般用滑的，也比較不靈敏。 控制器設在螢幕下方，旁邊有USB port可充電。 再過一個多月，SKYTRAX將於巴黎航展公布今年的航空公司評比結果。 >>21:00 外籍機長以流利的英語PA歡迎各位乘客，並為航機因前段日本班延遲造成本航班 延誤而致歉，接著提示今日飛時約1小時19分，途中可能有些許亂流， 目的地台北天氣多雲氣溫攝氏27度。隨後後艙組員又以中文翻譯重述上列事項。 >>21:04 地勤人員請離機。 Cabin crew to your stations. >>21:05 PA艙門已關閉，並提醒使用電子用品之相關注意事項。 >>21:07 事務長以國語>英語>台語之順序PA歡迎各位乘客，並提示safety demo。 >>21:10 後推 不知道有沒有辦法切換自己想要的airshow模式，自動輪播中間還穿插廣告實在不太習慣 。 >>21:30 滑行、等待了一會兒後PA即將起飛 >>21:32 香港國際機場25L跑道起飛離陸 >>21:41 客艙燈光亮起，後艙組員起身開始空中服務流程。 >>21:42 後艙再度PA歡迎各位乘客 畢竟是極短程，平飛後後艙組員也迅速開始準備餐飲。 標準餐單一款式-排骨蛋炒飯，附小瓶裝水、杏仁蕎麥海苔，蘋果汁置於餐車上主動問才 會給。跟澳門線一樣不走飲料車，但餐後有咖啡茶水服務。 排骨飯醬汁略鹹，還是很快就解決了。 >>22:15 機長PA表示即將開始下降，並預告因桃園機場起降繁忙將額外延遲約5分鐘，目 的地台北天氣多雲，氣溫攝氏27度。最新預計的降落時間是23:00。 >>22:38 繫緊安全帶燈號亮起 播放疾管局、海關申報及動植物檢疫等宣教影片，隨後客艙流洩著台灣民謠。 >>23:03 機長PA表示由於桃園機場實在太繁忙，預計又要再多延遲15分鐘，預計23:15抵 達。 此時航機已在新竹外海打轉一圈，並往北飛行。 >>23:15 終於降落台灣桃園國際機場23L跑道 期待再相會! 感謝收看，取材時間:2017.5.12。 --

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