網誌好讀版：http://www.wretch.cc/blog/snooker/27144635 時間：98年10月31日 照片：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=snooker&book=66 不知道近年來的氣候異常是否就跟電影 "明天過後" 的劇情走向完全是一個模樣 在這個傳統上家家戶戶、街頭巷尾都會懸掛國旗的光輝的十月分似乎有三分之二 個以上的日子都泡在水裡，一直是災情告急的蘭陽平原與蘇花公路，剛好是某個 帶衰小鬼即將第一次完成外縣市的踏查日記。 行程延期而不是取消的消息應該是這個月露出的第一道曙光，很幸運的是，我們 有這個機會體會一下氣象局未曾嘗試過的大膽天氣預報 "20%的不降雨機率" 日記標題漏看一個 "不" 字的請自己舉手承認 話說兩個清晨五點鐘就得出門的爆肝少年，硬是把 12 點鐘重播的 "康熙來了" 看完才肯去睡覺 雪山隧道另一頭的天空一如天氣預報烏鴉嘴說的烏雲密布，我那睡眠不足的身體 任性的提出 "乾脆不要下車就環島吧" 的提議也一如預期的被秒殺否決。讓我打 起精神的，是遠方聖稜線上意外清晰可見的大霸身影 走到 "羅東自然教育中心" 之前開始的雨滴多少有打擊到一點出發的士氣，後來 是那個十年前會讓我在教室裡昏昏欲睡的台灣史課程，讓我成為廖英杰老師課堂 上最專注的學生之一，由於行程的安排，為時僅一個半小時的古道介紹也只能讓 人更體會到什麼叫作意猶未盡，一股因為第一次搭乘小型巴士進行蘇花公路巡禮 油然而起的興奮期待，一直想找張舒服的床補眠的懶人念頭就再也沒出來作怪了。 還有個捨不得闔上眼睛休息的理由：厚重雲層中灑落的陽光似乎透露著 20% 的 不降雨機率。 還在思考著蘇花公路上有哪個路段可以停靠這三輛小巴的同時，司機下行出了 "新澳隧道" 後的藤原拓海式大迴轉，讓我的公路日記正邁向一趟不同風味的紀 行，腎上腺素的急速分泌，就如同駕駛經驗老練的司機一樣，於重新回到隧道 北口的岔路開始一路狂飆。 從來沒在我的地圖上出現過的路徑，比較起台 14 線在屯原登山口前的路幅還 要精彩，任何角度看來都算是條祕境道路上出現的幾輛對向來車更引人遐想， 好奇這段道路的實用價值究竟為何。 這裡就是蘇花公路的前身。 跟 "烏石鼻隧道" 很可惜的只有車子的引擎短暫熄火時的一面之緣，之後的動 作跟來不及拔槍的西部牛仔一樣，相機還是安穩的躺在背包裡，小巴再次啟動 一鼓作氣轉進路徑更小的警備道路後，隧道的畫面就消失在眼前的視野了(嘆)。 不是以公路紀行為主題的古道踏查日記，沒有太多的時間思考這條應該第一次 看見白線畫在正中央的道路，午餐就在匆忙的休息空檔塞了早上在 7-11 買的 手捲壽司簡單打發。從兩旁雜草往道路蔓延叢生的狀況看來，應該是鮮少人為 拜訪的越嶺古道踏查入口突然湧入了三輛小巴搭載的叔叔阿姨 (還有七位年輕人) 其實還挺不協調的。 有生態老師的隨行講解果然讓這次行程的大自然素養提升不少 "妳一邊爬坡一邊還要講解會不會很喘勒" (哪個白癡亂發問) 一路爬升至這趟古道踏查的最高點，另一種風情的烏石鼻與畫出美麗弧線的東 澳灣盡收眼簾，而我們在古道的第一個休息站這裡也解讀出今兒個氣象局別出 心裁的 20 % 不降雨機率，其實出發前有位同行的伯伯就以非常放心的語氣告 訴我們："南澳鄉的天氣狀況比較接近花蓮縣的範圍，所以天氣應該不錯。" http://www.wretch.cc/album/show.php?i=snooker&b=66&f=1186421602&p=4 上山容易下山難的理論在古道或百岳紀行應該都是說得通的，全程有四分之三 都是陡(抖)下的路徑讓我們這眉頭一皺、發現到這其中並不單純，我們三個在 途中都來了一次完美的滑壘，其中以少而動作敏捷、奮不顧身地救相機被選為 本日最佳守備。 而且我們有幸在第二個休息站看見兩天前 "台灣全紀錄" 的主角 "虎頭蜂"(驚！) 若不是古道最後四分之一路段遇見蘇花公路舊線，我可能會更改標題為 "[超幹] 大南澳踏查日記大崩潰"，一到達公路舊線就完全不顧行進隊伍，開始好奇研究 起這段曾經也是交通重要樞紐的路線，死賴著拍照的我成了大南澳踏查日記的 奧客一名，其他應該想趕快下山休息的叔叔阿姨們早就不見蹤影了。 雖然沒發現任何里程指標與舊式的里程石碑，不過一面轉彎鏡面就足以說明他 的歷史地位了。 古道的結尾依舊是非常要人命的下坡，還有這趟行程上唯一記得的那株叫作 "酸藤" 的植物。 四公里多的沃克日記在螞蝗數量掛零的情況下圓滿落幕，回程的小巴上有廖老 師安可再叫好的隨行敘述，我這位公路少年也很捧場地聽著老師為蘇花公路的 前世今生所作的解讀。 果然很捧場，一離開蘇花公路就睡得不省人事了。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.71.68.115 ※ 編輯: snooker 來自: 219.71.68.115 (12/05 18:01)