1.新聞網址︰https://www.ettoday.net/news/20260819/3222063.htm 2.新聞來源︰ETtoday新聞雲 3.完整新聞標題：安樂死公投遭藍綠封殺　黃國昌：立法若再拖延2027將推公民連署 4.完整新聞內容︰ https://cdn2.ettoday.net/images/8851/d8851859.jpg ▲民眾黨主席黃國昌 。（圖／記者徐文彬攝） 記者陳家祥／台北報導 立法院上周進行公投提案表決，民眾黨提出的「安樂死法制化」公投提案，最終因民進黨 反對、國民黨棄權不投，以7票贊成、51票反對遭到否決。民眾黨主席黃國昌今（19日） 主持中央委員會時表示，既然藍綠都表態「尊重討論安樂死」，他要求立院黨團強力主張 ，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，若國會遲遲不願進入實質審查，民眾 黨將於2027年進一步推動公民連署。 針對安樂死公投遭到藍綠封殺，民眾黨主席黃國昌今在中央委員會責成立法院黨團，持續 推動安樂死法制化。黃說，既然藍綠都表態「尊重討論安樂死」，民進黨立委更直言「支 持安樂死，但因涉及眾多制度設計，應先完成立法，再交由公民複決」，那麼回到立法院 ，就應言行一致、付諸行動。 黃國昌要求黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，不能嘴上支 持討論，實際上卻讓法案繼續躺在立法院。 黃國昌強調，民眾黨提出「安樂死法制化」公投案，就是希望將「生命自主、尊嚴善終」 這項重大價值選擇交由人民共同決定，主張在保障生命自主權的前提下，針對罹患難以治 癒疾病、承受難以忍受痛苦者，在嚴謹制度設計與完整配套規範下，賦予人民依自主意志 選擇尊嚴善終。 黃國昌說，然而公投案最終遭兩大黨聯手封殺，當時反對理由一再強調，安樂死涉及醫療 倫理、生命權、刑事責任及相關制度配套，應回到國會逐條審議；既然口口聲聲說要回歸 立法，就不要打假球，「我們不會放任國會既封殺公投又拖延立法」。 黃國昌表示，民眾黨團接續2020年提案，本屆國會再度提出「尊嚴善終法」草案，接下來 將要求衛環委員會儘速排案審查。若民進黨、國民黨持續消極以對、在國會遲遲不願進入 實質審查，民眾黨將於2027年進一步推動公民連署，讓人民把屬於自己的尊嚴善終選擇權 拿回來。 另外，民眾黨推動「交通罰鍰專款專用」公投成案，今中央委員會也特別邀請到長期關注 交通議題的YouTuber火花羅，以「交通罰鍰專用公投可以帶來什麼進步？」為題進行專題 演講，從第一線用路經驗出發，剖析台灣道路設計、科技執法與交通安全長期存在的結構 性問題。 火花羅指出，台灣每百萬人口交通事故死亡率為韓國的2倍、日本的5倍以上；若從交通裁 罰金額來看，台灣是日本的3倍，測速照相密度更是日本的百倍，但執法強度早已達到邊 際效益遞減、並背離事故主因。舉例而言，事故肇因「超速」佔比低、但政府卻只因「好 抓、能充當小金庫」就狂設測速取締。 火花羅強調，單靠開罰無法降低死傷，唯有將罰鍰專款專用，回饋投入於考照教育制度、 標準化道路設計與人本工程，才能真正對症下藥。對於外界質疑「立法院為何不直接修《 道交條例》、何必花 11 億辦公投」，火花羅反問，「交通部若真有心，自己修改罰鍰分 配辦法即可，為何遲遲不做？」更遑論在當前政治現實下，即便國會修法三讀通過，行政 部門依然可以不副署不執行。 火花羅強調，相較於台灣每年因交通事故造成的高達6千億元的龐大社會成本，投入11億 元舉辦公投絕非浪費，而是藉由匯聚民意，以直接民權打破行政怠惰、整合交通部與國土 署，監督政府停止「拿罰款亂插紅綠燈與測速照相」的無效作為，促成全社會對交通藍圖 的深度思辨，真正為台灣人民找回一條安全回家的路。 5.附註、心得、想法︰ 還是看不懂立法院為何不提案，但總而言之是行政院不副署不執行 而台灣民眾黨也點名國會拖延立法 是誰拖延，相信大家心裡有數 --

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