看了樓上幾個討論串 談到蘇花高的替代方案 成本1/14的海上快船 想著串聯 蘇花高 與 美麗灣的議題 還看到花蓮版說 這個假期 晚上的蘇花公路上 與花蓮市區的汽車爆量 我覺得扣連著 花 東 或整個台灣 地球的問題 其實也是在於 商品化 私有化吧 把各種東西認定是人所擁有的 然後社會中的一些人 又再去競爭誰擁有的比較多 比較好, 汽車 固然便利 但也是把空間 道路 私有化的一種模式 現在的市區在假期已經會塞車了 蓋了蘇花高之後或許會塞的更嚴重? 都市地區推動 腳踏車 或公共運輸時 會有一種策略 對於進城的汽車 徵收入城費 以這樣的價格管制 來控制市區的車輛數 維持交通的順暢 道路空間應該是一種公共的"財產" 交通應該是每個人都享有的權益 偏左 偏社會主義 社會正義的政黨 應該會這樣主張吧? 為了維持花蓮市區的交通便利 以及居住品質 或者包括台東在內的遊憩品質 或許也可以考慮徵收 入城費 或 入鄉費 ? 特別是對於開車的人, 富裕的人收費 騎腳踏車 搭火車的遊客應該就不用收吧 機車 要怎麼辦? 隨意樂捐? 也許車子越貴 徵收的價格也越高吧, 然後把這樣的錢 拿去做其他維護環境品質 保護生態的用途, 如果這願景大致可行 那下一步應該怎麼做? 寫信給地方政府 請他們去執行? 在下一次的選舉中 找人提出這樣的政見去參選? 其他? -- 仁者樂山 智者樂水 沒有蟲魚鳥獸 花草樹木的山水又如何？ Ptt-> 國家研究院 -> Academy -> EarthAstro -> Ecophilia: Humane Conservation and the Earth as Home 人文的保育, 將地球視為家 --

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