純引違規舉發數據來看 汽車數據絕對高於機車 這是必然的 但這僅代表舉發量 不代表違規量 先說結論 違規總數機車沒有比較少 只是大部分沒有被舉發而已 汽車違規數據高是有原因的 因為違規被舉發比較容易 汽車舉發項目比機車多 違規行為比較明顯 例如違停或未打方向燈 加上前後都有車牌 比較容易遭檢舉 機車只有後方有車牌 迎面而來的違規行為無法舉發 加上車體小 違規行為不明顯 只有不禮讓行人等行為比較會被檢舉 其餘行為很容易忽略違規 就去年的違規數據 汽機車大約是6比4 乍看之下汽車違規較多 但考量未被舉發的情節 真的難說誰比較愛違規 但有在開車跟騎車的人應該能理解 禁行機車的路段通常都比較好開 混合車道面臨無可預期的機車違規 是增加交通混亂的原因之一 這是事實 ※ 引述《lovelycateye (我還想要更多力量)》之銘言 : ※ 引述《xvited945 ()》之銘言： : : 沒錯 : : 出門在路上看 : : 台灣最主要的交通亂源根本就是機車 : : 這完全是比例問題 : 後面恕刪 : 哈囉～想問你的數據擺在哪裡？ : 你 Google 一下「台灣 車輛 違規件數統計 依車種」 : 最上面的 Gemini 就會告訴你無論是「違規件數」還是「違規件數/車輛數」 : 都是汽車比較高，而且歷年來皆如此。 : 下面也會有警政署的官方資料作為佐證。 --

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