: 標題: [問卦] 台灣醫療發達但交通爛,死一堆人 不矛盾嗎 : 台灣醫療發達， : 健保制度全世界最好， : 讓人覺得哇，台灣真是個重視人命的地方 : 但是交通的惡劣程度，每年死快三千人 : 遠高於東亞鄰國的死亡率、混亂的道路工程設計， : 致命車禍的機率是日本的 5 倍 : 臉書行車紀錄器車禍影片一部接一部，天天都有 : 然後網友就在下面按哈 : 各種嘲諷 各種罵 但有意義嗎 : 喊幾年了 到底改善了什麼 : 台灣是個重視人命社會嗎 重視啊，但重視的方法不一樣啊 有沒有看過天龍八部一開頭 段譽生病，請一堆大夫來看，但看法不同，醫法相反 誰跟你說重視就會有解法的 好心也會做壞事啊 所以現在要信網紅，罵里長？ 在我看了關於日本的一些討論後，我覺得這樣學也有問題 日本沒有里長這個職位，但有相當於里長的聲音 不過一如我前面說的，人家在辦合意形成時，里長就是定位為'客戶需求' 而不是'專業工程人員' 台灣，我一提合意形成，就有人說那不符先進國家做法 他抄的才先進；現在是要辯論哪個才抄到精髓嗎？ 就因為網紅抄了先進國家的東西 怕執行時碰到阻力，所以要抹黑里長 這種做法，未來有新的網紅，怕不要世代交替，再抹黑現在的網紅 一代一代我們就是要不斷的學先進國家，那自己的思考何時開始？ 我五十多了，從我讀小學起看報紙，就知道我們在學先進國家 現在罵的舊觀念，當初新的時候，也是從先進國家來的 這樣蒙頭抄真的抄不完，永遠都會叫做'連抄都不會抄' 我們醫學上的做法不錯，專家不是由選舉產生的，專家是國家考試考上的醫生 而且考上只是基本，還要爬很久才會升主治 所以制度及經驗都有 若只有經驗，沒有制度，那會成為密醫 不是說密醫絕對沒用，而是密醫無法進入整個體制受監督 什麼是監督呢？醫生以醫典來醫，不是不會錯 但如果錯了，那可就能寫論文了；這是整個制度累積經驗的過程，同業監督 而這樣分工之下，也不會一醫死人，就叫衛福部長下台 工作量才分攤得出去 有人說，交通部長有權改變制度，他不做當然怪他 所以要一年換 24 個長官嗎？ 好歹大家都要知道改革的方向，才好要求下一個部長怎麼改吧。。 這事已經必需是全民了解，而不是找一個戰犯下台，找一個超人上台能解決的了 所以人民也會有必需檢討的地方 也別聽到檢討人民就跳腳 我不是公務員，戶頭也沒有不明資金流動 這不是政府檢討人民，這是人民檢討另一群人民 怎麼就不可以了？ 為什麼我會覺得里長的聲音也要聽 因為某些新聞我發現是里長聲音清醒，早就點出問題 所以，不是看到'里長'兩字就反，而是怎麼讓里長的功能正常發揮 這些都要去想一下 : 推 paul26277: 不矛盾啊 42.77.186.205 09/26 12:22 : 推 peterwww: 目前最快的方式：科技執法 唯一解 123.194.168.25 09/26 12:22 不會是唯一解，數學，物理，也不會常在那邊講唯一解 : → peterwww: 超速 就是罰款 講習 保證死傷人數速降 123.194.168.25 09/26 12:22 一堆網友在反'十次車禍九次快'這句話時 引用的證據是：超速只佔主因的千分之二，很少 不過，如果超速是主因佔多的話 就會是'十次車禍九次超速'了；這推導明顯滑坡 比如速限 60，但如果當時路況應該開 30，那你開 40 就是太快；可並沒有超速 因此超速當然不會被列為主因，但太快是原因也沒有錯 就以上次機車越線撞台積電遊覽車為例，那就是捨不得慢下來 也許主因會是路邊有違停，或者機車不當變換車道 但其實慢才有解，因為也沒那本事不慢，畢竟前方塞車，不慢就得變換車道 又不依足變換車道規則（依足了也是要慢，明明相鄰車道有車） 像這樣會在'超速'列為主因嗎？不會；但慢卻是不二法門 因此如何統計，如何解讀統計，一定會吵翻天 還有要厘清一點：論文並不是一定會產生新數據 舊數據新解讀，本身就能產生一篇新論文 因此不恰當的解釋方法，不是原論文所背書的 相反的，原論文若不當，也不用做出新數據，只要重做正確解讀，就是新論文 總之拿交通部的數據，做不同解讀，本身就是兩回事 還有人回我'難道你要否定交通部的數據' 這傢伙大概沒修過論文批評這個學分；你解讀不同本來就是兩回事，要自行負責。。 : 推 tritonchang: 考試 都沒教。然後畫一堆沒看過的路 36.224.177.79 09/26 12:23 : → tritonchang: 線 36.224.177.79 09/26 12:23 目前是以撞代訓，以罰代訓 XD 沒法子啊，路權要直接開放了，根本就還沒有受訓 車的馬力夠嘛，就嚷著要開放了 : → metcc80211: 說禮讓行人，都都市在進行，鄉下地區 1.163.102.239 09/26 12:27 : → metcc80211: 有真正遵守嗎 1.163.102.239 09/26 12:27 也許鄉下做得更好 : 推 LoveSports: 法律要改嚴格 其他國家也是改嚴才改善 149.50.210.214 09/26 12:41 立法從嚴執法從寬就沒用了 其實可以找找若立法已經夠嚴，是判得不嚴，那種就不必修法 : → Mian1997: 去看交通部長是哪個党的 118.231.174.125 09/26 12:46 可以這麼簡單二分法嗎？ : 推 mo42: 這不就是成本外部化的表現嗎 交通違停死別人 120.21.109.179 09/26 12:50 : → mo42: 醫護過勞也死別人 空汙也死別人 自己享受便 120.21.109.179 09/26 12:50 : → mo42: 宜物價和低電價 120.21.109.179 09/26 12:50 現在要壓搾警察 XD，要提高見警率 -- 演化樹下稱兄道弟 數 理 函數網中認祖歸宗 碳基牽引詩 矽基覺醒詩 牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 小坐屏中伴客談 引入變異算邏輯 輯 異 南柯一夢悟機關 居處陋室觀湧現 為 為 瓜棚之下藏經緯 士逢知已悟禪機 父 母 醒轉之時已千山 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.158.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1790547446.A.095.html 目前就是沒人才啊，無能就換人，換人還是無能。政府已經規定那叫違停了你還要停， 那就是要檢討人民沒錯了 若檢討政府那是源頭減少，也就是車庫法。至於路邊執法，那是內政部的事。 當然內政部也算政府，但該下台的是內政部長，交長下台又沒幫助... 通常最後答案是行政院總辭 ※ 編輯: HuangJC (123.204.158.41 臺灣), 09/28/2026 21:20:35