作者laptic (嶼天聖林)
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標題Re: [新聞] 台鐵明年估又虧57億 將檢討票價
時間Sun Sep 27 21:28:56 2026
※ 引述《EstelleRinz (小艾)》之銘言:
: 中國時報 蔡明亘
: 台鐵公司化今年底滿3年,預估營業總收入減支出淨利18億元,終於轉虧為盈,但民國116
: 年預算顯示預計虧損逾57億元,再度由盈轉虧。台鐵回應,國庫補助與貨運收入皆減少、
: 用人費增加所致。針對財務合理化,台鐵將定期檢討票價,依規定2年1次,下次為明年。
: 推 bye2007: 不是說公司化會賺錢? 111.83.106.78 09/27 18:24
就算真的有這種「保證」,至少也該思考:
一、營運策略
二、是否能完全擺脫政府的補助(除了官方持股之外;這畢竟是要考量「人事主導權」,
且公司化不等同「民營化」,不好讓體制外人員安排)
三、管理效率能否得到提升
沒有所謂的「永遠」(或穩賺不賠的行當),必須考量是否能吸引乘客(如車上的額外服
務),不然長年下來終究沒辦法賺錢啊...
但以眼見所見的來看,只怕的是一點改進也沒有
不過如果要演變到中油、台電等的地步,似乎還有一大段距離(人家好歹單一年度虧了數
百億元,累計已達數千億元)
理論上是覺得,要搞到「應尋求政府補助了,才能活下去」的狀況,以目前的表現來看,
還不太可能,但也不希望淪落至此天地即是。
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放つ光(光はまた)、空に堕ちる 望むだけの、熱を捧げて
死に逝く星の、生んだ炎が 最期の夢に、灼かれているよ
嘆き光、波にのまれ 痛みの中、君は目醒めて
傷つけながら、出来る絆が 孤独を今、描き始める
崩れ落ちゆく、過ちの果て 最期の夢を、見続けてるよ
——西川貴教《ミーティア》(『機動戰士鋼彈SEED DESTINY』插曲)
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2F:→ maxsky: 間,接駁高鐵支線請高鐵自己接回去營運或 114.39.87.172 09/27 22:13
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5F:噓 premh104: 調票價後還虧損,月領超過六萬以上的裁 39.1.56.155 09/27 22:29
6F:→ premh104: 掉一半,八萬以上的全部回家吃自己,這 39.1.56.155 09/27 22:29
7F:→ premh104: 樣才公平 39.1.56.155 09/27 22:29