以前到日本出差， 會坐新幹線到關西、關東與近畿地區的小城縣， 我觀察到的新幹線情形： 日本新幹線的規劃，主站的車次原則上不停靠小站， 要到小站的人，一定在大站轉車， 所以他們的新幹線有分主幹與支幹， 安全考量下應該是有額外的支幹軌道， 早期我們一開始就有設計共構， 但台灣的雙鐵三鐵共構沒有做好， 就好比高雄左營站這樣子的大站共構都不是做得很好。 （從高鐵站到台鐵站或高雄捷運站的通道不算流暢） 日本新幹線的做法是直接做支幹接駁， 減少主幹車輛的運輸時間時間， 提高新幹線乘車的效率與價值， 在不增加主幹班次的情形下提高效率與價值， 但是安全考量上仍然應該增加車頭與車廂。 因為是在同一個站台接駁， 所以就不用再走到其他的共構站台。 雖然是很簡單的道理， 但是當這個版面上的交通部洗地仔出來護航的時候， 你就會發現台灣無法進步的原因， 是因為有很多不可思議的理由， 洗地仔辯解用的數據考察樣本，其實都不是真正的理由， 因為日本韓國中國香港都做得到， 就你台灣的理由他媽的特別多， 真正的原因跟台灣牛奶世界第二貴是一樣的。 窒礙難行的真正原因 不外乎政治因素、選舉因素、土地開發因素。 ※ 引述《Teentop》之銘言 : 中秋節之亂！高鐵商務艙乘客怒嗆自由座「滾出我們車廂」揭票價差距 : 中時新聞網 林毅 : 今年中秋節連假返鄉人潮特別多，台北車站、市府轉運站都湧現 : 大量排隊人潮，高鐵自由座更是一度擠到一班只能上10個人， : 對號座乘客差點上不了車。就有商務艙乘客砲火全開， : 怒轟自由座乘客別再情緒勒索、偷換概念，「滾出我們車廂」， : 強調自己多花錢就是不想被打擾，貼文掀起熱議。 : 這名商務艙乘客在Threads發文表示自己都付錢買商務艙了， : 就是不想被打擾，強調高鐵現行政策下，自由座就是不能進去站 : ，整台高鐵12個車廂就他媽第六車廂不能進去站，想進來站就 : 乖乖去補票，補到商務艙的票價再進來，不然就通通滾出去。 : 文章吸引66萬次瀏覽、數千人留言，對於反對意見，要求要有同理心 : 的回覆，原PO不客氣嗆「沒錢還想站高價車廂？你最講人權？ : 那些乖乖搶票買票多付錢買商務艙的人就沒人權？」；還有人 : 酸自由座跟商務艙票價也才差1000元，又不像飛機差那麼多， : 原PO反酸「對啊，就差1千，那你為什麼出不起呢」。許多人大讚力挺 : ：「真的，還要在那邊用自由座的錢白嫖」、「真的，此時此刻商 : 務車廂就是這樣，偷坐位子還很兇，不知道在幹嘛」、「支持， : 在那邊說什麼搭公共運輸要什麼品質，我都多花錢了還要被擋到差點 : 上不了車是怎樣」、「對號座也不能站人才對啊！站滿滿的人到底是 : 要怎麼下車」、「自從開放對號座能讓自由座的旅客站，品質整個大 : 幅下降，推著行李到底要我們何去何從？最後只能加價買商務艙...」 : 、「返鄉潮、連假這種本來就知道會爆量的時間，不就是要提前訂票嗎 : ？憑什麼現在自由座沒位置，就覺得可以往商務車廂擠，把我們乖乖買票的當什麼」。 : 實際上高鐵官網查詢，以起點南港到終點左營為例，商務艙票價為2500元， : 自由座則是1480元，價差達到1020元，且根據官網說明，商務車廂全面禁止 : 持商務艙車票的旅客穿越、停留，就看高鐵該如何解決每逢長假就會發生的座位之亂。 : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260926002949-260405?chdtv ---- Sent from BePTT on my iPad Air 11-inch M2 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.151.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1790482550.A.817.html 台灣統治階層或說上流階層偏好零合賽局，太多的進步空間太多的變數會製造新的競爭者威 脅自己的地盤，讓你們過得太舒服你們就會造反，剝奪你們的財富剝奪你們的時間奴役你們 的心性，這樣上流階級才能世世代代的控制你們，用資本拿捏你們。你們喝了很多牛奶，你 們的小孩喝了很多牛奶，變成了一個大帥哥大美女成為第二個金城武，那我如何舒服地用資 本圈養其他人？這些是我從中國的AI動漫劇領悟出的道理。 ※ 編輯: zenan321 (124.218.151.111 臺灣), 09/27/2026 12:46:57