1.媒體來源:大紀元 2.記者署名:葉紫微 3.完整新聞標題: 川普：美國不會讓中共接管巴拿馬運河 4.完整新聞內文: 【大紀元2026年07月02日訊】（大紀元記者夏雨報導）週三（7月1日），美國總統川普（ 特朗普）表示，中共試圖在巴拿馬運河問題上獲取影響力，他誓言不會讓中共接管運河， 同時批評了當年美國移交這條關鍵水道的決定。 當地時間週三，在北達科他州梅多拉（Medora）舉行的西奧多‧羅斯福總統圖書館（ Theodore Roosevelt Presidential Library）揭幕儀式上，川普批評了當年移交巴拿馬 運河的決定，並表示美國將抵制中國任何控制該運河的企圖。 「巴拿馬運河——我們就這麼把它送人了。他們（北京）做的第一件事——你知道他們做 了什麼嗎？他們把船隻通行費提高了四倍，結果一艘船也沒流失。後來他們又漲了兩次價 ，依然沒有流失任何船隻。多年來，他們賺取了巨額利潤。這簡直太愚蠢了，不是嗎？」 川普說。 「而現在，中國（中共）正試圖接管巴拿馬運河，我們絕不會讓這種事發生，明白嗎？」 他補充道。 川普此言指的是1977年簽署的《托里霍斯-卡特條約》（Torrijos-Carter Treaties）， 根據該條約，美國同意移交巴拿馬運河的控制權。美國於1914年建成該運河，並最終於 1999年將這一戰略水道的完全控制權移交給巴拿馬。 巴拿馬運河是世界上最繁忙、戰略意義最重要的航運路線之一。每年約有5%的全球海上貿 易通過該運河，涉及貨物價值約2,700億美元。此外，它還承擔了美國約40%的集裝箱運輸 量。這條運河橫貫巴拿馬，全長約82公里（即51英里），連接著大西洋一側的加勒比海與 太平洋。它從科隆出發，途經加通湖（Gatun Lake）和蓋拉德水道（Gaillard Cut），最 終抵達巴拿馬城。 在運河建成之前，往返於大西洋和太平洋之間的船隻必須繞行南美洲，經由麥哲倫海峽或 合恩角航行，這使得航程增加了數千英里。這條運河極大縮短了航行時間，使紐約與舊金 山之間的航程縮短了約8,000英里。 週三，在西奧多‧羅斯福總統圖書館期間，川普還與前總統羅斯福的一個人工智能虛擬形 象進行了對話。 在交流中，川普詢問這位由人工智能生成的「羅斯福」：他是否認為修建巴拿馬運河是他 最偉大的成就。 羅斯福的AI版本回答道：「這條運河是我引以為豪的成就之一。它展示了只要我們立場堅 定、行動迅速，美國能夠取得怎樣的成就。話雖如此，我衡量自己最偉大成就的標準，是 那些因此生活得到改善的人們……當我佇立遠眺、深知船隻將由此通過時，我感到自己留 下了一份持久印記。」 對此，川普回應道：「確實如此！謝謝你！」 西奧多‧羅斯福總統是巴拿馬運河的奠基者。他通過強硬政策支持巴拿馬獨立，為美國獲 得運河開鑿與控制權。這項耗時10年的世紀工程於1914年完工。 歷經1904年至1914年，美國工程兵團在致命的熱帶雨林中克服黃熱病等困難建成了這座工 程奇跡。 責任編輯：葉紫微# 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.epochtimes.com/b5/26/7/2/n14801335.htm 6.備註: -- 歷史的教訓是：共產黨的任何承諾都不能相信，任何保證都不會兌現。 誰在甚麼問題上相信了共產黨，就會在甚麼問題上送掉小命。 ——《九評共產黨》九評之二：評中國共產黨是怎樣起家的 https://www.youtube.com/watch?v=c7rd7nNRcLU --

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