備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 中央社 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 陳亦偉 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 中國汽車歐洲市占首破10%　德國車業有永久萎縮之虞 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 中國汽車上個月在歐洲新車銷售占比首次破10%，歐洲消費者對配置更高、價格更低車型趨 之若鶩；與此同時，德國汽車製造商則紛裁員減成本，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。 英國「金融時報」指出，福斯汽車（Volkswagen）正準備擴大撙節措施，未來幾年可能裁減 多達10萬個職位，並關掉德國境內4座工廠；BMW最近警告投資人，公司計劃投入10億歐元的 轉型成本，分析師研判BMW可能裁員多達1萬人，並讓在歐洲的產量減少15%。 賓士（Mercedes-Benz）告知德國本地員工，隨公司加大削減成本力道，今年將不發放夏季 獎金；在目前重整計畫下，已有約5500名員工接受自願離職。 儘管歐洲今年5月的新車銷量較去年同期成長4%，但福斯、賓士、斯特蘭蒂斯（Stellantis ）和雷諾（Renault）等車商的市占率全都下滑。與此同時，歐洲汽車製造商協會（ACEA） 的數據顯示，比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）等中國車商合計市占率首次突破10%。 市場投顧公司克普勒盛富（Kepler Cheuvreux）汽車研究部門主管貝松（Thomas Besson） 說：「所有歐洲車廠如今都在失去市場。對歐洲汽車製造商而言當前挑戰嚴峻，因為中國車 企在歐洲的發展速度遠比預期更快，而歐洲車商在中國市場持續下滑，又在美國面臨極為不 利的環境，尤其關稅問題。」 德國奧斯特法利亞應用科技大學（Ostfalia University of Applied Sciences）汽車經濟 學教授維斯貝特（Helena Wisbert）認為，即將到來的新一輪裁員規模顯示，衝擊福斯汽車 等德國車業的危機進入一個新層次。 她說：「德國的汽車產業正在萎縮，且這種萎縮帶有持續、永久性質。」 彭博（Bloomberg News）引述汽車市場研究與數據機構Dataforce指出，像MG S9 SUV等混合 動力和插電式混合動力車型，幫中國汽車製造商在5月攻下歐洲市場11%的銷量市占。中國品 牌占混合動力新車銷量近1/4，歐洲對中國製純電動車的需求也有所成長。 Dataforce分析師里辛格（Julian Litzinger）說：「中國汽車製造商很早就意識到歐洲消 費者還沒準備好全面轉向純電動車，旋即調整產品組合，速度比大多數西方老牌車企都快， 然而最強誘因還是在性價比：中國品牌讓消費者能以更實惠價格買到更高檔車輛。」 里辛格舉兩款7人座SUV為例，比起買福斯Tayron，買中國製的MG S9不僅更省錢，還有更強 馬力，且MG S9的品質也禁得起考驗。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202606280075.aspx 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請? ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.178.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1782669838.A.941.html