作者sammy98 (軍有教育部自己統計可以5)
看板Gossiping
標題[問卦] 國內線航空 交通部怎麼不開放外國航線？
時間Thu Feb 19 12:25:15 2026
是這樣的
常常看到
https://i.imgur.com/idSUhAT.jpeg
不然就是離島居民補助飛機
不然是冬天澎湖補助旅遊機票
這麼拮据
國內航空使用ATR 螺旋槳
航程沖繩是飛得到的
假如立榮華信 每小時一班松山 那霸來回
把那霸納為我國一小時內可以抵達的生活圈
是不是就能救國內航空公司
我國人4000元就能來回沖繩
為什麼不開放呢？增加財源
可以減少國內線賠錢的補助
一舉數得
交通部不打算開放嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.53.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1771475117.A.C3D.html
※ 編輯: sammy98 (223.138.53.231 臺灣), 02/19/2026 12:26:20
1F：→ snow3804: 航權111.71.212.111 02/19 12:26
日本國內線都能飛來台灣了
你說航權是什麼？
日本可以 台灣不可以談？
https://youtu.be/3YHSNC93NcU
2F：推 kent: 立榮華信不就長榮華航？111.249.131.65 02/19 12:27
3F：推 jerry0505: 日本航線多開吧 怎麼可能虧49.216.222.33 02/19 12:28
※ 編輯: sammy98 (223.138.53.231 臺灣), 02/19/2026 12:33:08
4F：推 christiano: 我記得松山機場跟日本的航權沒辦法飛 49.216.86.16 02/19 12:34
5F：→ christiano: 沖繩 如果可以的話墾丁只會加速死亡 49.216.86.16 02/19 12:34
6F：→ christiano: 讚啦 49.216.86.16 02/19 12:34
7F：→ christiano: 建議台北人一人一信寄給民航局去談松49.216.86.16 02/19 12:35
8F：→ christiano: 山飛沖繩的航權 讓墾丁無良商家氣死49.216.86.16 02/19 12:35
9F：推 suzhou: ATR只有72個座位 飛沖繩不夠賣啊118.150.170.248 02/19 12:36
一小時一班也是很驚人的
比台灣國內載空氣好多了
10F：→ suzhou: 台灣離島觀光資源其實沒整合很好118.150.170.248 02/19 12:37
11F：→ suzhou: 看看韓國濟州島 首爾濟州航線比台港密集118.150.170.248 02/19 12:38
12F：→ suzhou: 澎湖金門機場旺季吞吐量容易受機場限制118.150.170.248 02/19 12:39
※ 編輯: sammy98 (42.75.163.228 臺灣), 02/19/2026 12:40:02
13F：→ suzhou: 另外 台灣沒有真正廉航 政府沒像日韓港推118.150.170.248 02/19 12:40
14F：→ suzhou: 除非你能像日韓互飛 廉航機票便宜躺地價118.150.170.248 02/19 12:41
15F：→ suzhou: 但人家那是政府刻意把航權等比例下放廉航118.150.170.248 02/19 12:42
16F：→ suzhou: 看看仁川福岡 仁川青島 來回比金門便宜118.150.170.248 02/19 12:42
17F：推 suzhou: 台灣現在ATR機隊也沒很多架了118.150.170.248 02/19 12:53
18F：→ suzhou: 航空公司主力如果放ATR 光人員培訓就先倒118.150.170.248 02/19 12:54
19F：→ suzhou: ATR現在就國內線 一天四個落地極限118.150.170.248 02/19 12:55
20F：→ suzhou: 已經不是當年國內線可以10個落地盛況118.150.170.248 02/19 12:55
21F：推 yeap193: 離島受旅遊旺季影響很大吧 墾丁就算了 114.47.173.5 02/19 12:57
22F：→ suzhou: 機長2個 組員3個 72人座沒737好賺118.150.170.248 02/19 12:58
23F：→ suzhou: 你737配2機長 5組員 可以塞150+118.150.170.248 02/19 12:59
24F：→ suzhou: 737還能拿來調度飛大陸航線 靈活度高118.150.170.248 02/19 12:59
25F：→ suzhou: 一天一台737至少7-8個落地沒問題118.150.170.248 02/19 13:00
26F：→ suzhou: 你買ATR連飛香港都嫌雞肋118.150.170.248 02/19 13:00
27F：→ suzhou: 國內線是民航局逼華航長榮吞的118.150.170.248 02/19 13:01
28F：→ suzhou: 台灣現在就是ATR上去少了ERJ這型調度118.150.170.248 02/19 13:03
29F：→ suzhou: 所以航空公司要嘛養少量ATR 其他歐印737118.150.170.248 02/19 13:04
30F：→ suzhou: 不然如果有ERJ 是可以拿來拼2小時內航點118.150.170.248 02/19 13:05
31F：推 tikitaka: 其實可以考慮A220，調度靈活很多 42.72.92.29 02/19 13:27
32F：噓 girafa: 松山前幾天討論過了 要和桃機協商航班 不 42.75.28.12 02/19 13:35
33F：→ girafa: 是想要增班就可以達成的 42.75.28.12 02/19 13:35
34F：→ CORSA: 現在就連737也會被嫌了 現在都已A321為主了 42.77.219.76 02/19 13:51
35F：→ CORSA: 現在國內的航空都太在意國際與國內分很開 42.77.219.76 02/19 13:55
36F：→ CORSA: 這也是為何桃機現在就是不開放國內航線 42.77.219.76 02/19 13:56
37F：→ CORSA: 不然桃-澎、桃-金還是相當有潛力的 42.77.219.76 02/19 13:57
38F：→ mortleo: 超過300海里，不具競爭優勢 1.170.7.214 02/19 18:57