作者H2 (超級噴火龍X)
看板Gossiping
標題Re: [問卦] 特斯拉去中國設廠到底是天才還是白癡
時間Sun Dec 7 20:56:39 2025
※ 引述《analiya (莉雅)》之銘言:
: 來,幫你回憶下真實世界的歷史。
: 特斯拉上海工廠是2019年底竣工,開始大量生產汽車。
: 這個時間點之前,特斯拉股票從最高點跌了60%,這之後兩年,股票漲了20倍。
: 和你的平行世界不同,在我們的真實世界中,當年的特斯拉來上海是自救,因為它有訂
: 單但造不出現車,處在崩盤的邊緣。就如同之後的Rivian,以及現在的美國製造一樣的
: 問題,產業空心化,無法製造。
: 那為什麼特斯拉在美國生產不出來,到了中國就可以。因為中國當時就已經是電動車產
: 業鏈的霸主,比亞迪當年已經玩了20年的電動車,寧德時代沒有特斯拉之前已經是世界
: 第一的動力電池霸主,匯川技術之類的一堆電控電驅頭部企業。美國、日本沒有的配套
: ,中國已經有了成熟解決方案。
: 不是特斯拉成就中國電動車,而是當年已經在井噴前夜的中國強大電動車上下游產業鏈
: 救了特斯拉。
並沒有
比亞迪當時主力是混動車型,不是純電
當時整個中國正面臨電車長年騙補的後遺症,
中國官方在嚴肅處理電車廠商的騙補行為
寧德當時也是這批電車騙補整頓災難下的
的倖存者之一,當時他雖然是動力電池的龍頭,
但主要是供給電動巴士
匯川當時並不是什麼電動車電控龍頭,他那時候
主要客戶一樣是宇通的電動巴士,在電控中,
他當時還是後段班學生,後來還併了瑞士的電控廠
來增強技術
當時去中國設廠的確是因為中國是廣大市場,
加上產業供應鏈已經準備起飛,不過那時候中
國的電動車還沒有今天的競爭力
一票目前的電動車供應鏈大廠,例如三花、宏
發跟拓普,都是從一般的汽車供應鏈廠商,逐步
跟特斯拉當時一起養起來的
: 沒有中國成熟產業鏈,特斯拉的汽車根本無法規模量產。
: 這才是真實世界,就如同美國的軍艦,紙面再美好,它造不出來。
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1F:推 wamng: 因為特斯拉別無選擇 沒有其他哪個國家能短 23.19.230.245 12/07 21:23
2F:→ wamng: 因為特斯拉別無選擇 沒有其他哪個國家能短 23.19.230.245 12/07 21:25
3F:→ wamng: 期內量產電動車 沒有這麼完整供應鏈 不選中 23.19.230.245 12/07 21:25
4F:→ wamng: 國沒地方 當時特斯拉產能嚴重不足 需要短期 23.19.230.245 12/07 21:25
5F:→ wamng: 內爬升產能 23.19.230.245 12/07 21:25
6F:推 hosen: 沒有中國大陸支援特斯拉,特斯拉早就倒了 106.1.124.189 12/07 21:39
7F:→ hosen: 就跟賈伯斯能製造出廉價的iphone 等電子產 106.1.124.189 12/07 21:40
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