宜蘭不納入「北北基桃」通勤月票 縣府擬推1800元雙北方案 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230303002562-260405 12:51 2023/03/03ꀠ中時 李忠一 交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」，民進黨宜蘭縣議會黨團今天（3日）抨擊宜 蘭縣政府無作為，未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈，副縣長林茂盛回應說，2月9 日就有爭取納入，但交部報院結果維持原生活圈，宜蘭已向交部提報1800元到雙北的通勤 月票方案。 民進黨縣議會黨團總召陳俊宇說，3月1日交通部長王國材到宜蘭視察，他就建議宜蘭納入 北北基桃生活圈，讓宜蘭的通勤族也能使用優惠月票，當時王國材回應尊重縣府想法，可 是觀察縣府動態卻沒積極作為，讓縣民非常失望。 議員陳文昌說，縣府的不作為讓縣民變成三等國民，宜蘭既不在北部生活圈，也沒有花東 發展條例，原因就是縣府沒擔當；不論是跟北北基桃合作，或是縣府自提，交通部給國民 的權益，不要到最後宜蘭縣拿不到。 林茂盛表示，縣府在第一時間就明確表達要加入北北基桃生活圈，但交通部報行政院的簡 報，還是維持原生活圈，交通部所做決定是傾向宜蘭採另外單獨縣市來處理；3月1日王國 材到宜蘭，提出尊重宜蘭加入北北基桃或單獨提報後，縣府也積極研議。 林茂盛說，3月2日北台8縣市會議，各縣市對月票收費、票證整合、補助方式都有熱烈討 論，都期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府；宜蘭沒有納入北北基桃，主因是交通 距離、交通動線與其他縣市有所差異。 他指出，交通部補貼跨城際通勤月票是3折到5折，縣民每月通勤支出約6000元，縣府遂採 3折方式以1800元月票價格報中央，如縣府負擔1成，1年須增加3600萬元預算，如月票價 格與北北基桃1200元相同，就形同2折，是不符交部補貼範圍；而縣內通勤族平均支出是2 500元，縣府提出是5折、1250元月票方案。 林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民眾負擔也會增加；宜蘭的城際 型通勤月票不含捷運、鐵路，縣府會積極爭取月票可以包括其他大眾運輸。 ----- 宜蘭確定自己弄月票... 縣內月票1250 雙北通勤月票1800 所以目前有 北北基桃 桃竹竹苗 苗中彰投可能變中台灣（新竹縣市至嘉義市，不含嘉義縣） 雲嘉嘉（涵蓋台南溪北地區） 南高屏 宜蘭縣 台東縣 台東縣好像打算自己單獨弄月票，花蓮縣好像就沒消息了？ --

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