※ 引述《honglong (test)》之銘言： : 請問有人知道這條路為什麼是東北西南走向而不是正南北走向嗎? : 網路上找不太到關於這條路的地理或是歷史資訊 話說從頭，1932年台北市都市計劃之中的第51號道路規劃路寬為20米， 從第1號道路與第19號道路的交會點往東北延伸，另一端止於第50號道 路。 台北市都市計劃於1941年底有所變更，原本的第51號道路廢止，在其西 南方面新增第51號道路，新的第51號道路規劃路寬為40米，長1120米(長 度出自戰後初期的台北市志)，即為今天的台北市慶城街全部路段以及接 續慶城街東北端到敦化北路、富錦街口南側不遠的這一段敦化北路。 至於慶城街的路幅為什麼沒有按計畫開闢為40米，以及慶城街往東北銜 接敦化北路並非直線而是逆時針方向略為偏折一小角度這兩個問題，還 有賴熟悉戰後台北都市計畫變遷的強者不吝賜教。 那麼1932年台北市都市計劃道路之中的第51號道路在哪裡呢？上述第1號 道路與第19號道路的交會點，就是從今之民權東路、復興北路口往東直線 延伸(不是沿著復興北路以東的民權東路)，以及從南京東路、光復北路口 往直線延伸，這兩直線的交會處，大約在今之民權公園對面的空軍松山基 地範圍中，距民權東路北側不遠處；從此點往東北延伸約800公尺，也就 是在松山機場主跑道東段一帶，就是原本第51號計畫道路的東北端。 1941年底由於戰爭的需要而修改都市計畫，飛行場的範圍擴大，連帶的第 1號道路與第19號道路長度縮短，第50號道路位置變更，第51號道路廢止。 新增的第51號道路，個人推測應該是規劃為飛行場主要的聯外道路，至於 此路為什麼是東北－西南走向，可能是因為走斜線比走直角便利之故。 台北市的都市計畫在1941年底的這一次變更幅度頗大，其餘的部分省略不敘。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.3.133 ※ 編輯: mintap 來自: 61.225.3.133 (06/11 23:32)