作者airpark (風之過客)
看板Geography
標題Re: [討論] 高雄應該和台南分工 一起發展吧...
時間Sun Jul 1 03:38:52 2007
※ 引述《halahala (LONGSTORE)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
: 標題: Re: 請問有沒有高雄發展不好的八卦
: 時間: Sun Jul 1 02:05:49 2007
: 高雄的問題不小啦，
: 應該和台南合併重新規劃
: 氣候這麼好，四周又都是平原，
: 發展的成本比台北低阿....
: 而且台北要繼續發展，
: 只能向四周「挖山」了！
: ※ 引述《howdo (lala)》之銘言：
: : 高雄原以傳統產業、船運為主的工業大城
: : 中國大陸的興起 毛利低 高汙染 高耗能的產業紛紛出走 造成產業空洞..
: : 加上未能三通的限制 阻礙了高雄這天然良港的發展..
: : 但是服務業 商業 觀光業的發展 最近幾年卻大有進步......
: : 從原本觀光客不願意停留的城市..(汙染 沒水準 粗俗)
: : 到目前可以帶著觀光客到愛河 到城市光廊等
: : 整體所帶來服務業的興盛 服務品質的提昇...
: : 愛河從臭水溝變身成觀光景點 所帶來的商機不驚人? 還是說錢放在你面前 你空會抱怨??
: : 高鐵的通車 加上捷運的通車!!! 又會帶給高雄的餐飲 服務 商業帶來另一番 錢潮 機會
: : 有機場 有港口 有捷運 有高鐵 有大都市的規模 市區道路規劃整齊一......
: 高雄不像有機場，
: 真正的機場應該有足夠的 航線+貨運 功能。
: 然而台南.甚至高雄自己的民眾，
: 出國卻是去桃園搭機。
: 即使去「日本.香港.大陸」等等我們的鄰居，
: 桃園出發的比例還是比較高。
: 小港機場缺點不少：
: 1.在高雄南邊， 離台南以北的南部地區太遠，
: 這是「高雄市的機場」不是「南台灣的機場」。
: 2.規模太小.班次少
: 3.晚上不能飛 對高科技產業不利。
: 4.大量補償金
: 我還作夢夢到一個八卦：
: 據說過去某位市長 給機場附近每戶每人數萬元的「補償金」
: (夢中 我同學跟我說 他家的戶口有22人 因為1人2萬/半年)
: 我個人認為，
: 台灣要發展的是「經融服務.高科技」產業，
: 涉及到人的移動&高價產品的移動，
: 機場 才是王道阿！
: 除了維持目前高雄港的地位，
: 高雄的「國際機場」要有「獨立」功能，
: 畢竟台中去桃園不過2小時，沒機場沒關係。
: 台南高雄去桃園，不坐高鐵4小時以上，需要自己獨立的機場。
: : 說高雄沒發展機會 那你以為統一花了兩百億蓋的夢時代 統一集團是白癡嗎??
: : 隨著世運會的舉辦 運動產業帶來的人潮 商機 錢潮
: : 很多傳統產業繼續留下來在高雄的 經過不景氣的考驗 未來的開花結果(高雄的遊艇業等)
: : 又有誰敢說 近兩三年內兩岸會不會三通呢???
: : 高雄人要學習的從原本的用勞力賺錢 -->用服務 用熱情 用頭腦賺錢...加油...
: : 高雄真是一個很好的地方...:P
: 台南.高雄 距離相近，應該一起發展！
: 台南 有像樣的大學（成功大學）.歷史文化（感覺比較有氣質）.科學園區，
: 高雄 有很棒的港口.好的交通.不錯的重工業.
: 台南市和高雄市中間，
: 應該重新建設有規模的國際機場，
: 用「捷運」.「台鐵」連接台南市.高雄市.台南高雄的高鐵站。
: 可以蓋在高雄縣彌陀或茄定的海濱，
: 把舊的小港機場和台南機場廢掉，
: 反正都有高鐵了...（不過要保留飛東部＆外島）
: 接著就是不少人提過的「區域重劃」，
: 台南市和高雄市要一起規劃，
: 用合作取代競爭。
: 台灣很慘...只有1個都會。
: 南部需要第2大都會。
: 理想是建立一個新的「南台市」，
: 就是讓他們成為單一都會區。
: 南台市的規模.定位.功能，和台北市一樣 不過比台北小一些，
: 就像日本有 大阪 vs 東京 一樣，
: 不要把全台的資源鎖在台北。
: 而這個「南台灣國際機場」要養起來，
: 有幾個關鍵：
: 1.要方便連結台灣現有的交通系統
: 2.要有密集的班次 連結亞洲成市（香港 日本 新加坡 韓國 等等）
: 3.要在「一開始5年」 作為「兩岸直航唯一機場」（關鍵！）
: "3" 很重要，必須用兩岸直航的能量養活這個機場阿，
: 而且必須是「台灣唯一」，
: 要不然 一樣贏不過桃園機場。
: 北台灣直航太危險了，
: 直航飛機5分鐘就殺進總統府，
: 直航北台灣國內會吵翻。
: 南台市如果發展起來，
: 以後PTT就會少很多「南北戰文」，
: 也可以解決台灣很多問題：
: 1.台北人不會覺得南部都是農田 都是下港人 都很俗
: 2.南部人不會覺得北部人搶自己的錢 不愛台灣
: 3.兩岸直航的商機給南部人多賺一點，南部人會比較不討厭 China
: 4.南部人減少外流台北，南部能有發展
: 5.南部人來的少，台北不會那麼擁擠.房價不會這麼貴.捷運不會這麼塞
: 更重要的....
: 6.大學生畢業 發覺台北房價太貴買不起 租金太高租不起
: 可以去南部買便宜的房屋 而且也找的到工作
: 結論：
: 建設南台灣國際機場配合南台市，成為南台灣大都會，
: 和台北南北呼應。
: 以上是我對台灣未來 做的白日夢...
不認同
兩個城市的風格和型態差距太大
況且又有各自的獨立生活機能,並沒有城市分工
高雄市和台南市說遠不遠說近也沒有很近
現在兩個城市並沒有連接
把他們歸畫為同一個城市不是很好
恐怕會互相拖累
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.223.98.32
1F：推 pizzicato:八卦板來的文章...參考一下就好 07/01 11:21
2F：推 mapper:來不及，至少下午一點才到的了 07/01 11:39
3F：→ mapper:上面推錯 07/01 11:40
4F：推 biotite:原作者想像力豐富... 不過應該不是規劃背景的... 07/01 13:39
5F：推 halahala:我是原po 只是小市民沒學過規劃 樓上能修改我的想像嗎? 07/01 13:59
6F：推 JJLi:台南高雄兩市相距50km以上，不好接…（況且台灣人口正飽和中 07/01 16:23
7F：推 halahala:台北-桃園-新竹 感覺都像台北都會的一部份耶...也很遠? 07/01 16:42
8F：推 a1818da:臺南高雄應該相距不到50公里 07/01 17:06
9F：推 a1818da:如果從臺南機場算起到高鐵左營站差不多40公里而已 07/01 17:08
10F：推 JJLi:喂…不能用這個來算哪…那我用興達港到楠梓出口出算如何？ 07/01 17:19
11F：→ JJLi:這樣算還可以少個七、八公里喔…orz 07/01 17:20
12F：推 a1818da:興達港與楠梓建成區又沒和兩市緊密相連 07/01 17:28
13F：推 ayann718:這樣面積會不會太大了一點= =a 07/02 15:00
14F：推 kannl:覺得可以設個機關來整合與協調這個區域資源發揮到最大效益 07/11 16:07