※ 引述《btree (BT)》之銘言： : : 示，國道六號將是一條不受天候好壞影響、全天候通車的高速公路，未來台中到花蓮只要 : : 一個半小時！ : 如果計畫真要執行 : 對東部真不知道是浩劫 還是福氣 : 蘇花高+中橫高 : 把東部與北部及中部壓縮到一日的生活圈內 : 也許對東部的居民相當的便利 : 同時也是會引進相當多的遊客 : 在現行的觀光文化下 : 實在對東部這塊淨土的未來 : 感到些許憂心 : 對於這麼一條困難重重的道路 : 國工局似乎還是將人定勝天的理念 : 擺在第一位..... : 實在是無言~ 其實扣除觀光，交通需求依然是這條高速公路的重要性所在 想想...從中橫斷了以後，中部地區幾無像樣的東西運輸孔道，是個大問題 台灣東西部的交流被一條縱貫全台的山地給分割，交通本就非常受限 勉強能通行的北宜、蘇花、北橫、中橫、南橫動不動在大雨後說斷就斷 北迴、東線鐵路在電氣化前，也是動不動客滿的困境 因此與其開闢多條切割山林、破壞高山林地、動不動還得修修補補 還造成沿線過渡開發的高山公路，一條可以單純做運輸需求的高速公路是個 「還算像樣」的解決方案 至於環境問題，東部當地的重要產業就是「觀光資源」 消極被動的阻擋人民前往當地旅遊，不如怎樣教育人民將環保、公德做好 才是更治本的方法 當然，不是說這條高速公路全然是好的遠景 怎樣蓋、怎麼建，想必不會比雪山隧道簡單，難上數倍還有 15KM的車行隧道裡面事故要如何排除、救難，也是一個很嚴重的問題 --

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