卡丁車(Karting)又稱為小型賽車，英文名稱為 Karting或 go-Kart。起源於50年代末， 60年代初，它結構簡單、造價低廉，很快風行歐美，成為年輕人喜愛的時尚運動。在國外 ，許多孩童由4,5歲起便開始接觸卡丁車，甚至擁有自己的賽車。卡丁車可說是所有賽車 運動的基礎，包含車神 Ayryon Senna 、7屆 F1世界冠軍 Michael Schumacher舒馬克、 Fernando Alonso阿隆索、以及 Lewis Hamilton漢米爾頓等世界級 F1賽車手都是從卡丁 車運動開始他們輝煌的賽車人生的。 為了提供國內卡丁車愛好者進階的機會，大魯格卡丁車場特別推出由 Birel Pacific佐佐 暮社長一手策劃，內容與日本 SLO卡丁車教學機構同步的「一日賽車手課程」。大魯格卡 丁車場舉辦的「一日賽車手課程」同樣使用 YAMAHA KT-100 SEC 二行程氣冷引擎，優異 的穩定度獲得不少會員認同，從今年開始，大魯格卡丁車場更全新購入2013年式 Birel Winforce-K30 TIA車架，經過改良之後，使操控層面更上一層樓。 定價一人2500元的「一日賽車手課程」包含了：日本SLO同步教學課程、卡丁賽車基礎知 識、卡丁賽車機械構造介紹、賽車路線與駕 駛原理、過彎駕駛技巧個別指導等教室課程 及4節跑道課題走行。現場工作人員將詳細的解說有關卡丁車構造、駕駛安全裝備、車手 基本準則、賽車場禮儀、事故責任、基本駕駛技巧(包含掌握行車線、油門練習、煞車訓 練)、以及各賽車旗號的意思。課程後便先駕駛搭載四行程引擎(SUBARU EX-21 )，性能較 為溫和的出租卡丁車(Rental-Kart) 下場，進行8分鐘的賽道體驗。 出租卡丁車(Rental-Kart) 卡丁車是賽車運動的基礎，出租卡丁車(Rental Kart)更是卡丁車運動的基礎，根據統計 全球卡丁車運動人口中有將近50%都是未領有賽車執照的業餘玩家。為了求得車輛的最佳 平衡，選擇目前日本卡丁車場普遍採用的SUBARU EX-21引擎，並全面搭載電動啟動系統。 SUBARU EX-21氣缸頭採用運轉平衡性及效率都比較優良的OHC設計，搭配日本專業汽車改 裝廠5- Zigen所開發的專用跑車排氣管，最大馬力7.5 PS/ 5600rpm。引擎重量僅有16公 斤，較其他引擎輕了將近10公斤，減重10公斤對於重量不高的卡丁車來說遠比較高的馬力 輸出來得重要。 出租卡丁車(Rental-Kart) 在行駛上或許速度不算快，特別是過彎時若煞車踩太多使引擎 轉速下降後，出彎時明顯變得相當緩慢。但出租卡丁車(Rental-Kart) 的性能對於初學者 ，或是缺乏經驗與概念的玩家來說，絕對是熟悉賽道與車輛特性的好機會。而在駕駛四行 程動力出租卡丁車(Rental-Kart) 之後，學員便將可以體驗期待已久 YAMAHA SL統一規格 賽車的威力了！ 進階體驗 YAMAHA SL統一規格賽車 YAMAHA SL統一規格賽是一項以低成本為開發目標的入門級卡丁車比賽，搭載日本YAMAHA 開發的KT系列 100 c.c.二行程空冷引擎，可靠度高且維護成本低廉，讓這項入門級的的 賽事超過35年依然廣受歡迎，在日本擁有近一萬名的參賽會員，除日本之外，亞太地區多 個國家(澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓..等)都有舉辦YAMAHA SL系列賽事，是卡 丁賽車的最佳入門選擇，亞太地區各國的優異車手每年都會獲邀參加在日本舉行的年度總 決賽。 2013年式 Birel Winforce-K30 TIA車架進化重點，主要在於前半段車架管徑由原本30mm 增加至32mm，連同前輪羊角處一併變更，強化車架剛性，此外，油箱固定方式也進行修改 ，讓技師維修時更為便利。動力部份搭載排氣量97.6c.c.二行程氣冷引擎(YAMAHA KT-100 SEC)，最大馬力17hp，最高引擎轉速14,500rpm，搭配包含乾式離合器、電啟動、 BRIDGESTONE YBN輪胎等，根據原廠公佈數據，0~100km/h加速約4秒，幾乎可與競技級卡 丁車輛媲美。 由於 YAMAHA SL統一規格賽車性能比一般出租卡丁車(Rental-Kart)強勁許多 ，危險性也 相對提升，因此車手除了必須佩戴頭套與手安全帽之外，還必須穿著大魯格卡丁車場索提 供的連身賽車服與手套。在聽過課程解說與有別人駕駛過二行程賽車的經驗後，對於它總 是有著期待又怕受傷的感覺。超跑等級的4秒0~100km/h加速性能卻完全美有任何電子輔助 系統幫助你？它除了會將你所有錯誤駕駛習慣放大之外，若是煞車控制力道過大，車輛瞬 間便會打滑失控！這讓筆者有著駕馭超跑車款前的緊張與疑慮。 但經過實際駕馭後，筆者發現其實二行程動力賽車的操控反而比一般出租卡丁車 (Rental-Kart) 輕快許多。引擎載低轉速時沒有太過激烈的加速感，但到達高轉速區域的 瞬間爆發力卻是相當兇猛。車輛的轉向變得極為靈敏與迅速，輕量化車體結構更是賦予輕 鬆自如的駕馭感。車手必須小心油門與煞車的控制，絕不能比照四行程引擎車款油門一拜 的踩法，而煞車踏板更是要慢慢的適應，一點一滴的慢慢輕踩它。二行程動力賽車在賽道 大直線上明顯比一般出租卡丁車(Rental-Kart) 有力太多了，這也讓車手必須在入彎前提 前收油與減速。 筆者建議參加「一日賽車手課程」的車手在第一場二行程動力賽車體驗時，盡量不要搶快 ，慢慢去熟悉車輛的所有特性與操控方法。要是一直與其他車手廝殺爭排位的話，根本無 法真正將體驗課程中所學習的知識學以致用。唯有透過耐心體驗與學習，依照正確路線與 操控守則，才能不斷精進並創造更佳的單圈記錄。筆者認為，車手只要知道自己與車輛的 極限，不要愚昧的搶快， 二行程動力賽車其實沒有想想中的難駕馭。要是操控得當得話 ，它不但更輕鬆有趣，其所賦予的回饋滿足感更是一般出租卡丁車(Rental-Kart) 無法比 擬的。而體驗完二行程動力賽車再駕馭出租卡丁車(Rental-Kart) 時，並不會覺得無趣， 反而在所有速度放慢下來時，讓車手更能專心將所有基本概念與路線徹底複習。 YAMAHA SL統一規格賽車一般的收費為1,200元(必須參加過一日賽車手課程)，因此參加「 一日賽車手課程」顯得相當划算。車手除了能學習道寶貴的知識以外，還4節跑道課題走 行。卡丁車運動對部份消費者來說，確實不便宜，因此大魯格卡丁車場特別在週一到週五 推出以下的主題日，降低民眾體驗卡丁車的門檻。 -星期一「熱血上班趴」憑大魯閣員工名片或制服，折價100元 -星期二「20:00前全場」晚上八點前開放700m全賽道（平日 開放450m跑道） -星期三「愛女生200元」女性玩家當天一場只要200元（原價450元） -星期四「10分爽快」一場延長至10分鐘（平日一場8分 鐘） -星期五「20:00前全場」晚上八點前開放700m全賽道（平日 開放450m跑道） 專業而安全的跑道 大魯閣卡丁車場占地6000坪，為國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道。為了符合FIA / CIK的跑道安全規範，保留足夠的緩衝區及跑道間距離，因此僅規劃長度700米的跑道。 跑道全長700米，跑道寬度為810米，共有11個彎道。 跑道路面採用專業賽道的高規格配 方，並考量台灣高溫而多雨的氣候特性，創造出優異的跑道品質，讓過彎的極限充滿挑戰 與樂趣。 賽車運動雖然以速度為重，但是安全更是賽車運動的前提，作為現代化的賽車 場地，安全規格的 提升更是重要的指標。除了符合安全規定的緩衝區之外，為了進一步 提升跑道安全等級，特別引進法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄，此護欄為全球唯一 同時符合FIA及CIK的雙重安全認證的產品，也用於F1大賽及其他知名街道賽。 大魯閣卡丁車場 地址：桃園市中正路1650號 電話：(03)316-0189 建議民眾在出發前致電了解場地區域天氣狀況 地點：位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場，距離南崁交流道只要5分鐘，未來將 是北部車迷的重要據點，並與相鄰的大魯閣棒壘球打擊場及大鼎活蝦餐廳結合成為北台灣 重要的休閒園區。 營業時間：星期一 ~ 星期五 10:30-22:00P期六 ~ 星期日 10:00-22:00 http://incar.tw/Taroko-Karting-Land-Taiwan/page/0/1 --

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