我覺得台灣在人員的訓練上應該要放在首要重點， 不然空有一些玩車的人， 卻缺乏訓練有素工作人員，這樣好像也不好，就像我在高雄玩卡特一樣， 玩的人多，可惜工作人員的專業真是讓我．．．．orz不予置評！ 一旦發生了意外，真的是很危險． ※ 引述《karting (賽車魔人)》之銘言： : ※ 引述《karting (新生代賽車魔人)》之銘言： : : 您好,我也是個學生,我就以我所知的部分回答您吧 : : 針對北市府此案,對我們小型賽車界可說是莫大的鼓舞 : : Go-kart運動其實引進台灣發展也約有20年了,但是在水準上卻一直沒有多大的突破 : : 原因為何?運動人口無法大幅提升是其因之一 : : 台灣的確非常欠缺一個"正式"的賽車場 : : 目前所有的場地都無正式的執照 也都非以"賽車場"的名義經營 : : 所以根本無"法"可管 這更凸顯了台灣法律制度的不健全 : : 而為何運動人口無法提升?高消費是大家對賽車的第一印象當然令人望之卻步 : : 照理說 小型賽車的器材應該是以"運動器材"的名義進口 : : 畢竟我們都是在賽車場內比賽 而非公道飆車 是正式的運動 : : 但是受限於法律 我們必須以交通工具的名義進口 使得價格DOUBLE : : 卻又不能掛牌上路 這不是很荒唐嗎? : : 另外 站在車手的角度 國內賽道並不大 通常都是小彎居多 : : 難怪台灣車手出國比賽在高速彎道穩定性與抗壓性都不如外國車手 : : 畢竟國內沒這種賽道 心中的恐懼感沒這麼快克服 : : 尤其小型賽車高達三個G力的過彎能力 在台灣真是大材小用 : : 而且台灣的小型賽車場大多以一般租用車為主 : : 而非正規賽車用車與場地 根本無法舉辦大型比賽 : : 場地的安全更是沒有保障 這讓車手們如何放心殺彎呢? : : 賽車運動是所有先進工業國家的發展指標之一 : : 看看對岸的中國 在推行賽車運動上是多麼的不留餘力 : : 從小型賽車 機車 房車 方程式賽車乃至於F1 莫不大加推廣 : : 政治人物整天在電視機前大喊愛台灣 要讓台灣走出去 : : 他們知道賽車是全世界收看人口僅次於足球的運動嗎? : : 他們知道一場國際賽車比賽有多少國家在轉撥嗎? : : 賽車不僅能加速台灣工業的進步 休閒業的發達 : : 更可提高台灣在國際社會中的能見度 可不是一舉數得呢? : : Go-kart是一切賽車運動的基礎 : : 就算你有如同車神Michael Schumacher般的技巧 但最基本的還是要回歸到小型賽車上 : : 對於北市府要興建"國際標準"小型賽車運動場 個人是相當高興 : : 但是國際標準可不是隨便說說就能做到的 還必須要有FIA-CIK的認證才行 : : 除了硬體 人員的訓練 場地的經營都必須要有相當專業的人材來維護 : : 還有 要請萬惡淵叟的惡質媒體高抬貴手 別再給賽車手貼上飆車族的標籤了 : : 畢竟教育大眾 媒體要負相當大的責任 : : 每當台灣車手揚威國際時 我們的媒體在哪裡? : : 還不都圍繞在八卦 政治口水中! : : 台灣優秀的賽車手需要大眾的掌聲與鼓勵 : : 請給賽車界多一些成長的動力吧! : 不過賽車場似乎沒下文...............XD --

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