※ [本文轉錄自 Stock 看板] 作者: yongqing (yongqing) 看板: Stock 標題: [新聞] 第三亞歐大陸橋 將橫貫21國 時間: Sat Oct 27 04:38:29 2007 1.原文連結： http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/4071553.shtml 2.內容： 中國大陸擬構建「第三亞歐大陸橋」鐵路，以雲南 為樞紐，連接太平洋西海岸與大西洋東海岸，將縮 短貨物行程三千公里，將對雲南和華南經濟有巨大 促進。 「第三亞歐大陸橋」以深圳港為代表的廣東沿海港 口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基 斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿 特丹港，橫貫亞歐二十一國家（含非洲支線四個國 家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長約一 萬五千一百五十七公里，比目前經東南沿海通過馬 六甲海峽進入印度洋行程要短三千公里左右。 據中新社報導，雲南省社科院和雲南發改委將在下 月一日舉辦「構建第三亞歐大橋專家論壇」，將邀 學者專家對此規劃進行深入探討。 「大陸橋」，是指連接兩個海洋之間的陸上通道， 是橫貫大陸、以鐵路為骨幹、避開海上繞道運輸的 便捷運輸大通道。目前有兩條亞歐大陸橋，第一亞 歐大陸橋是貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅 夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起 點，通過西伯利亞大鐵，通往歐洲各國，最後達荷 蘭的鹿特丹港，也稱西伯利亞大陸橋，共經過俄羅 斯、中國大陸、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德 國、荷蘭七個國家，全長一萬三千公里左右。 第二亞歐大陸橋東起江蘇省連雲港，由新疆西北阿 拉山口出中共國境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄 羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊鹿特丹港，全 長一萬零九百公里。這比通過巴拿馬運河或繞道好 望角海上運輸航線，分別縮短運距一萬一千公里和 一萬五千公里，也比取道西伯利亞的第一亞歐大陸 橋距離縮短兩千公里。 第三條亞歐大陸橋的設想，1990年代中期就有人提 出，隨著與東協諸國的合作加深，第三條亞歐大陸 橋的構想也漸漸成形，即利用東協—湄公河流域開 發合作機制下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南 部聯接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北第一 次通過鐵路網聯繫起來。 第三條亞歐大陸橋構想的推進，將為雲南帶來重大 發展機遇。位居第三亞歐大陸橋樞紐位置的雲南， 大陸橋構建後，將可與亞歐大陸經濟融成一體，促 進經濟全面發展。 http://udn.com/NEWS/MEDIA/4071553-1723895.gif 3.心得/評論： 礦業利多....? ※ 編輯: fundgirl88 來自: 203.70.196.16 (10/27 13:39)