作者cygnusx523 (日本搖滾の最高！)
看板FORMULA1
標題[閒聊] 今年已經被軟體搞出三個大車禍了
時間Mon Mar 30 13:42:27 2026
2026年的F1因為反智的新規動力
已經直接導致三起無謂的事故、一人受傷：
1. 維斯塔潘：澳洲站排位賽Q1
在1號彎煞車時
MGU-K進入最大功率回收狀態
在讀取引擎轉速和傳遞到後軸的運動資料時
電控軟體出現故障
賽車後軸無預警鎖死、噴出賽道上牆
https://youtu.be/EXicumwufY8
2. 皮亞斯特里：澳洲站探勘圈
在通過4號彎出口並進行升檔時
MGU-K突然爆出100kW額外增壓
這極大的瞬間扭力輸出完全在他的預料之外
當時處於冷胎狀態
賽車正好踩在出口路緣石上
瞬間失控打滑上牆撞毀
https://youtu.be/zVN-BezE9Bw
3. 貝爾曼：日本站正賽
當時柯拉平托的賽車電力耗盡
進入「削峰／動力斷層（Clipping）」狀態
MGU-K斷電、強行回充、車速大幅驟降
而後方的貝爾曼正按下「加速（Boost）」衝刺
兩車的「接近速差（Closing Speed）」約50公里
這突如其來的障礙使貝爾曼措手不及
賽車被逼上草地失控後
高速噴出賽道上牆撞毀
造成右膝挫傷
https://youtu.be/Ng2hG67a_iE
FIA你這規則必須立刻檢討
才幾站而已就被軟體搞出三個車禍
真的太瘋狂了
我可不想看到什麼慘烈意外
不要拿車手的身體和性命來賭什麼節能環保
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.214.74 (臺灣)
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※ 編輯: cygnusx523 (58.114.214.74 臺灣), 03/30/2026 13:44:21
1F：推 chuchuyy: 既然電池跟程式凌駕車手之上，那直接改成維修站裡面大03/30 13:47
2F：→ chuchuyy: 家來玩遙控車就好，隨便你FIA怎麼搞又安全03/30 13:47
3F：推 nama53: 1出問題直接鎖死真的很蠢，車隊的問題應該佔多數？ 03/30 13:58
4F：→ Richun: 世界一級遙控駕駛無人方程式 03/30 13:59
5F：→ nama53: 2則車隊、規則各半，車隊沒寫好，規則給太多 03/30 13:59
6F：→ Richun: 熊男跟可樂瓶的速差不是快100公里了嗎，50公里是大直線的 03/30 14:00
沒到100，45～50之間
7F：→ nama53: 3就直接是規則搞出來的斷層。只是個人淺見 03/30 14:00
8F：推 leo7890677: 同意Nama。FIA一直強調車手安全至上，卻賽後這個態度 03/30 14:03
9F：→ leo7890677: 真的讓人傻眼 03/30 14:03
10F：推 papazzz: 智障新規根本讓每個車手都會毫無預警的面臨各種Bra 03/30 14:04
11F：→ papazzz: ke testing ，超級危險，在一個直線可以300+，高速 03/30 14:04
12F：→ papazzz: 灣可以250+的極限運動，前面的車會突然降速50公里+ 03/30 14:04
13F：→ papazzz: ，根本讓車手去玩命 03/30 14:04
14F：推 chuegou: 統規ecu下有多少是車隊的鍋很難釐清 03/30 14:05
15F：推 papazzz: 之前西班牙人只是稍微晃一下，就因為後面的是英國 03/30 14:06
16F：→ papazzz: 護照被重罰，結果現在是任何地方都會碰上前車突然 03/30 14:06
17F：→ papazzz: 降速… 03/30 14:06
18F：推 gungriffon: 26年改規一次動太多東西 03/30 14:06
19F：推 xihuanna: 在這邊講沒用 會有人說是因為車爛所以罵規則 03/30 14:11
20F：推 callmelanpa: 我覺得重點是26年規則早在兩年前就訂好，中間車隊一 03/30 14:13
21F：→ callmelanpa: 直抱怨都裝沒聽見，根本滾動式調整有夠爛 03/30 14:13
22F：推 alankira: MGH移除、電能50-50，基本上這沒改，第三點改善不了 03/30 14:13
23F：→ transfight: 除非全都回去機械式..... 03/30 14:59
24F：→ transfight: 不然ECU軟體一定還會發生... 03/30 15:00
25F：→ Vincent8026: 我覺得會改放電峰值吧，均勻的減速 03/30 15:11
26F：推 kira925: 最快就是把clipping拔掉.... 03/30 15:14
27F：→ kira925: 充不滿就充不滿 只是就可能跑三四圈慢的才能樂一圈快的 03/30 15:14
28F：推 zionpeng: 充滿也跑不完一圈快的 看看排位賽就知道了 03/30 15:24
29F：推 catsondbs: 剛剛才入坑 以前改規矩新車也是這樣多問題的嗎 03/30 15:33
以前也沒這樣，這次是賽車的本質被搓掉了
30F：推 maplefoxs: 車子自己在加速 03/30 15:35
31F：推 Vincent8026: 車子有自我意識啊 03/30 15:36
32F：→ Vincent8026: #不一樣了 03/30 15:36
33F：推 Duke200: 其實以前就有clipping了，只不過大家沒注意而已+那時候 03/30 15:46
34F：→ Duke200: 內燃機馬力超過850，只要不把電用光速差不會這麼大 03/30 15:46
35F：→ Duke200: 應該是19年巴西站吧，老漢超過樂樂把電用光，結果被後面 03/30 15:48
36F：→ Duke200: 的MAX開DRS+overtake在T1生吃 03/30 15:48
37F：→ Duke200: 雙方的速差大概是40左右。另外以前正賽不太會把電全部榨 03/30 15:49
38F：→ Duke200: 乾，現在新規則是大直道就有可能滿電用完 03/30 15:49
39F：推 kira925: 就是要減少很愚蠢的 一邊超車模式 一邊在Clipping 03/30 15:51
40F：→ kira925: 既危險又難看 03/30 15:51
41F：推 chuegou: 同意樓上 以前轉播偶爾可以看到電池資訊 要攻防很多圈才 03/30 15:51
42F：→ chuegou: 會用完 03/30 15:51
43F：推 rhrh1129: 懷念以前的DRS了….現在根本就是電力大戰 比誰的電量多 03/30 15:52
44F：→ rhrh1129: 而且突然降速個50有夠危險 03/30 15:52
就像開車遇到前面一個突然要找停車位的三寶
45F：推 gungriffon: 對啊 是因為現在電佔比拉高但電能來源之一的MGU-H被拔03/30 16:10
46F：→ gungriffon: 才導致了需要更極端的superclipping03/30 16:10
47F：推 chuchuyy: 覺得現在最安全的解法就是電池輸出再降低，比這次排位03/30 16:36
48F：→ chuchuyy: 賽還低，只是可能變成F1比F2甚至F3圈速還慢的世紀笑話03/30 16:36
49F：→ dddaiel: slow F103/30 16:43
50F：推 likeyouuu: 要本質 有電池 要安全 有電池03/30 17:05
51F：推 Transposon: 感覺解法就是放寬燃油上限拉高轉速，反正環保仔又不看03/30 17:06
52F：→ Transposon: F103/30 17:06
53F：→ ARNOwww: 現在放寬燃油你也沒空間放油箱啊 車的佈局都設計好了 如03/30 17:14
54F：→ ARNOwww: 果是之後要改 不如把電能佔比降低03/30 17:14
55F：推 dirtyman: 放寬燃油流量減少圈數不知道行不行03/30 17:47
56F：推 chuegou: 不用動油箱解法也行吧 圈數減少03/30 17:49
57F：推 Solzeta: 原來第1,2件是這原因喔03/30 17:52
58F：推 KomeijiYuki: 哪天集體棄賽我都不意外03/30 17:55
59F：推 hugh509: 很遺憾，今年幾乎不可能改了，但是努努力明年有機會03/30 18:00
60F：→ hugh509: 關鍵還是重新開發，現在這些投入等於丟水溝03/30 18:01
61F：→ hugh509: 除了大家願意開、願意看只有5XX匹的F1那就不用花大錢03/30 18:04
62F：推 hugh509: 其實現在的窘境，模擬器一定能試出來，不過就有人不聽03/30 18:07
63F：推 hazel0093: 這都是警告 不好好處理遲早會死人03/30 18:12
64F：推 CGary: 進街道賽時一定很瘋狂 突然斷電的高速灣+兩邊沒地03/30 18:39
65F：→ CGary: 方閃 瑪利歐賽車的最佳攻擊點03/30 18:39
66F：推 ptttalker: 好危險！看來給軟體太大的決策權限了！03/30 18:50
67F：→ ptttalker: 再好的演算法都不可能應付所有的情況，03/30 18:50
68F：→ ptttalker: 一定會有預料以外的情況。03/30 18:50
69F：→ ptttalker: 這不是模擬，03/30 18:50
70F：→ ptttalker: 一定要有個決策的邏輯機制可以做控管，03/30 18:50
71F：→ ptttalker: 而且這個機制的反應時間還要夠快才行。03/30 18:50
真的超危險，我補影片
※ 編輯: cygnusx523 (114.136.135.222 臺灣), 03/30/2026 18:58:00
72F：→ kase09521: 人還是有差啦，真的是不按Boost不會差這麼多 03/30 18:57
73F：推 Rosor: 五百馬力但如果車重只有400多的話那我也會看 03/30 19:40
74F：推 frank860328: 之前看港仔yt有提到這個擔憂結果果然發生了 03/30 20:23
75F：推 allen0981: 哪天鎖死追撞出大事還有警惕 03/30 20:57
76F：推 volleywayne: 乾脆改成無人level5全自動F1賽車吧！ 03/30 21:13
77F：推 showgun5566: 這次50/50不就賓士奧迪硬要 03/30 21:26
78F：→ showgun5566: 熊男這個至少還有緩衝區 如果在巴庫會超可怕 03/30 21:28
79F：推 smallpig02: 還有HAM,他說這場整場都不知道哪裡奇怪 03/30 21:43
80F：→ godfight: 我之前就說軌道車都比F1持久了 這什麼垃圾電車設計 03/30 21:52
81F：推 liang0906: 趁這次油箱改不了放寬燃油上限順便把加油改回來好了XD 03/30 22:36
82F：推 LIEN2021: 想像一下巴庫 Vegas 還有其他高速街道賽 是真的會出人命 03/31 00:02
83F：推 StevenAn: 主要是車速驟減過大，後方車手反應再好，都還是會被突 03/31 09:49
84F：→ StevenAn: 如其來、毫無邏輯的大降速嚇到追撞，況且貼著地面跑的 03/31 09:49
85F：→ StevenAn: 車，速差50公里看起來可是相當巨大。 03/31 09:49
86F：推 s955120: SAI賽後訪問有說「F1運氣好這車禍是在日本發生」 03/31 10:48
87F：推 zxc84760: 很想看罷賽（？ 03/31 15:25
88F：→ gungriffon: 那個彎角緩衝區夠大 所以事故沒有再更嚴重 03/31 15:26
89F：→ gungriffon: 像推文說的要是在街道賽這樣噴出去 03/31 15:27
90F：→ kira925: 當天HUL也有在類似的地方超車 只是沒有事故發生 03/31 15:27
91F：推 luvcom99: 把MGU-h裝回來啊，雖然複雜但是也是一個充電手段啊 04/01 13:18
92F：推 jackcselab: 我是覺得不要再想吧MGUH搞回來了，這幾乎是完全不可 04/01 15:06
93F：→ jackcselab: 能的，前輪充電還實際一點(但其實也很難) 04/01 15:06
94F：推 taxlaw1991: 前軸充電相對簡單很多啦 有做市售電車有動能回充的基 04/01 21:38
95F：→ taxlaw1991: 本上都能做 效率問題而已 04/01 21:38
96F：→ kira925: 前軸充電是市售電車就有 Taycan就可以回收到400kW 04/01 21:43
97F：→ kira925: (對 比F1現在這規則還多的程度) 04/01 21:44
98F：→ kira925: 小修正下 Taycan那是總共 不是單前軸400kW 04/01 21:50
99F：→ kira925: 但這樣看就會覺得 你他媽用政治逼大家去玩clipping... 04/01 21:52
100F：推 kbsidd: 前軸發電也就FIA跟奧迪投同意票，所以是誰逼誰？ 04/01 23:08
101F：推 Google: 賓士當初為了讓VAG進來玩的前提下，也是同意拔掉MGU-H 04/02 00:10
102F：→ Google: 然後現在因為技術領跑被當罪人? 04/02 00:10
103F：推 kira925: 這前面已經討論過了 多數八卦都是賓士去運作拔掉的 04/02 08:14
104F：推 jackcselab: 我說前輪充電的難是指很難在今年就弄上去，真要加至 04/02 11:29
105F：→ jackcselab: 少得明年了 04/02 11:29