作者cygnusx523 (日本搖滾の最高！)
看板FORMULA1
標題Re: [閒聊] 首戰看起來對新規評價如何
時間Mon Mar 9 11:19:49 2026
原文恕刪
我目前的理解是這樣
加速／增壓（BOOST）：
按下去能將儲存的電量全部倒向驅動輪，車手可以在任何地方任意使用。但前提是電夠。
超車模式（OVERTAKE）：
在偵測點與前車差距1秒之內，接下來一圈的電機輸出功率不會線性遞減（直到時速上了
337km/h），且充電量增加0.5兆焦。
這代的F1似乎被「電池大戰」蓋過了車手競技的比例，我覺得也變成50:50了
對資深車迷來說可能有點倒胃口，精確晚煞、走線博弈已經玩不過電池了
但超車次數變好多，因為電量夠就能切菜超車，對新手和路人更有可看性吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.214.142 (臺灣)
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※ 編輯: cygnusx523 (58.114.214.142 臺灣), 03/09/2026 11:24:49
1F：→ bben900911: 就看彎比較多的賽道會不會有意思了 03/09 11:24
2F：推 Vincent8026: 就FE的那個調性，很多無效超車 03/09 11:58
3F：→ Vincent8026: 但F1又不把電量放在字卡給大家看 03/09 11:58
4F：推 zeromanlin: 電力在F1終究還是得回到輔助腳色才是大家想要的。現在 03/09 12:09
5F：→ zeromanlin: 要電力的輸出和引擎一樣，又給那小到不行的電池及回充 03/09 12:09
6F：→ zeromanlin: 功率，標準的要馬兒好又要馬兒不吃草。 03/09 12:09
7F：→ david119327: 看起來以後就是先造一台好車出來以後車手來個普通偏 03/09 12:21
8F：→ david119327: 好的車手，策略組多請計算師幫車手算好啥時充電放電 03/09 12:21
9F：→ david119327: 最完美即可 03/09 12:21
10F：→ david119327: （除了法拉利 他們腦袋有問題 03/09 12:21
11F：→ ediward: 以前DRS時代，大部分的超車也是建立在DRS那種很刻意的超 03/09 12:40
12F：→ ediward: 車啊….真的拚到攻防走線的博弈終究是少數 03/09 12:40
13F：推 LIEN2021: 50/50真的太多了 入彎前還要充電就很不直覺 03/09 12:48
14F：→ david119327: 但不得不說昨天前面樂樂跟公主一直互超那裡一度讓我 03/09 13:06
15F：→ david119327: 覺得怎麼那麼好看 03/09 13:06
16F：推 Vincent8026: 我覺得還會改放電限制，然後去看能不能放寬油量消耗 03/09 13:12
17F：→ i386: DRS除非到煞車點前就過了.也沒什麼特別好拼命的 03/09 13:23
18F：推 karkkunt: 變成跑跑卡丁車啦 看誰的氮氣節奏比較好~ 03/09 13:41
19F：推 zeromanlin: 換更大容量的電池，開放進站時可外部充電，然後就變FE 03/09 13:52
20F：→ zeromanlin: 了…… 03/09 13:52
21F：推 hcwang1126: 看街道賽會不會超車變多 03/09 14:05
22F：推 Vincent8026: 鈴鹿、摩納哥、邁阿密應該會好看一點 03/09 14:37
23F：→ Vincent8026: 蒙渣完蛋了 03/09 14:37
24F：→ ediward: 主要是超車難看也不是今年才開始的 03/09 14:42
25F：→ a9564208: 那就是看策略組實力了對吧？ 03/09 15:03
26F：→ a9564208: 變成每個賽道在哪個彎道或直線超車很重要 03/09 15:04
27F：推 kira925: 我覺得把前輪充電放回來就差很多了 差異不是50-50 03/09 15:07
28F：→ kira925: 差異是 電不夠充 大家彎道都要拚充電 03/09 15:07
29F：→ jojoRush: 只能說現行的規則下，根本不需要頂級車手，手裡有電 可 03/09 15:16
30F：→ jojoRush: 樂瓶都可以大殺四方 03/09 15:16
31F：推 zxc84760: monza大概直線到一半就沒電了 03/09 16:41
32F：推 franchy: 直路底陽痿還叫賽車嗎 還是我老了XD 03/09 16:48
33F：推 franchy: 說要增加電的比例OK但排位一圈比去年慢3.5s 賽車的本質呢 03/09 16:51
34F：→ taxlaw1991: 電池科技還沒到FIA期望的程度 03/09 17:26
35F：→ i386: Spa今年不知道會變怎麼樣 03/09 17:37
36F：推 Duke200: 目前解決方向大概有2種方向，第1種是把油電從50：50改成 03/09 17:47
37F：→ Duke200: 至少60：40以上(我覺得70：30可能比較平衡 03/09 17:47
38F：→ Duke200: 第2種油電比例不變，增加前軸煞車充電。目前看起來是充 03/09 17:50
39F：→ Duke200: 電遠不夠用，多個前軸充電應該能大幅解決(但賓士反對 03/09 17:50
40F：推 iLoveAIC: 賓士反對前軸充電大概就像法拉利反對改起跑規則XD 03/09 18:12
41F：推 shingatter: 把拼晚煞還我，剩下我都讓步 03/09 18:33
42F：推 Shower360: 16 63超車蠻無聊的啊 03/09 18:41
43F：→ XnightmoonX: 說不定給FE的來跑都能出成績 03/09 20:13
44F：推 frank860328: 多看幾場吧 每個賽道充放電特性都不太一樣 03/09 21:22
45F：→ WindSpread: 澳洲跟中國應該會是很好的對照組 03/09 21:24
46F：→ WindSpread: 一邊有四條直道要分配 一邊是整整一大條 03/09 21:25
47F：→ negotiates: 奧迪法拉利豐田在WEC都有前軸電機的經驗 賓士一定不肯 03/09 22:43
48F：推 ca1123: 70 30就去年之前的規則呀 03/10 06:43
49F：推 woodghost: 之前是80/20。至於前輪充電改動太大，不太可能在這一 03/10 06:51
50F：→ woodghost: 代的規則實現。改60/40比較實際，或增加充電功率上限 03/10 06:51
51F：推 mathtsai: 因為沒電超車根本不叫賽車 爛透了 03/10 09:17
52F：推 yeh3360: 樂樂：it’s like mushroom in Mario kart 03/10 12:21
53F：→ astushi: Toto說澳洲已經是最極端的放電充電賽道了 03/10 14:48
54F：→ ediward: 跟去年比秒速是在搞笑嗎？要比也該是跟上個規則的第一年 03/10 16:16
55F：→ ediward: 比吧？ 03/10 16:16
※ 編輯: cygnusx523 (124.218.245.225 臺灣), 03/11/2026 00:06:03
※ 編輯: cygnusx523 (58.114.214.169 臺灣), 03/17/2026 14:38:34