隨著第一次巴林測試結束，距離墨爾本的日期越來越近，闈場中最棘手的問題是賓士動力 單元的鬧劇。基本上現在每天都有不同消息，內容真真假假，千變萬化，狀況持續更新。 至於前情提要前面幾篇已經有了，所以不再贅述。 1. 根據《羅馬體育報》和《汽車運動》報道，賓士動力單元已被證實符合其他四家製造商 最近要求的高溫靜態測試標準。 2. 根據The Race報導，法拉利將不會向FIA抗議賓士引擎壓縮比問題，僅會要求FIA劃清明 確的規則。 Fred Vasseur表示：「我們來這裡不是為了抗議，我們來這裡是為了製定明確的規則，並 確保所有人都對規則有相同的理解。但我們不談論抗議。」 在法拉利看來，關鍵在於獲得官方的明確立場，這樣才能決定自己的引擎研發計畫是長期 保持不變，還是轉向像賓士的方向發展。Vasseur解釋說，他並非天真地認為在如重大的 規則變更之後，規則中不會出現任何灰色地帶，但最重要的是明確爭議點，確保所有人都 理解一致。 3. Alpine車隊技術總監Steve Nielsen表示："若其他四家引擎製造商有意見，那就拿出點 實際行動（put some skin in the game），真正做點什麼。" 4. 目前各製造商立場： 希望更改規則：紅牛、奧迪、本田 不希望更改規則：賓士 投票會投更改規則：紅牛、奧迪、本田、法拉利 投票會投不更改規則：賓士 --- 若有什麼遺漏的內容歡迎提供~ --

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