作者roxinnccu (觸身球專家)
看板FORMULA1
標題[閒聊] 2014年車身空力規則將維持2012年款式
時間Thu Dec 6 15:05:16 2012
http://en.espnf1.com/fia/motorsport/story/97027.html
原來跟隨著新引擎的採用，車身設計規定也要做一番改變，以求降低整體下壓力
（請參閱小弟之前的文章，主要是鼻錐大幅由550mm高度降到185mm）
但在最近的一次會議以後，將放棄這個決定，車身賽例部分將繼續維持2012年規格
另外，也決定延到2017年才要求進pit全部要用電力（原來說啥時忘了）
不過明年開始還是會更加嚴格的對前翼做彈性測試
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所以大家還是要多看幾年的鴨嘴獸XD
維持現在這個車身設計賽例的話，沒有什麼動力讓車隊把鴨嘴獸殺掉的，呵呵
...除非麥拉拉那種設計在冬季讓其他人覺得有利可圖
這部分，倒是有個雜誌記者宣稱麥拉拉的車是全年平均最快的車
http://tinyurl.com/ax3uw99
按照他的算法，牛次之，花再次之，而馬居第四這樣
well，我認為本季20場比賽中麥拉拉有10場的確有爭冠的速度（起碼對HAM來說）
對於一個正常的車隊來說，這其實應該很夠拿下冠軍了
畢竟Vettel的絕地大反擊也就是在賽車具有優勢以後連四拉四四連勝這樣打造起來的
而麥拉崙全年起碼有10場有這個機會
不過嘛～～～～～～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.60.59
1F：推 gf65:Well~~車手積分排行榜 V(2) A(4) K(3) 麥拉拉吃土去 12/06 15:25
2F：推 svuper:不過~~Mclaren已經Mclarened了 12/06 15:33
3F：推 f80242:他用fastest race laps來衡量 這應該會受到strategy影響 12/06 15:40
4F：推 tttttttiger:不過嘛~pit、故障、飛車、碎片、草皮...etc 12/06 16:07
5F：推 hangzer:這樣子RB會3+N連霸嗎? 12/06 16:56
6F：→ corlos:要看Newey對新的空力能不能適應了，能適應就繼續被KOBE 12/06 17:13
7F：→ corlos:他不能適應就看法麥兩隊像0708年在比爛的 12/06 17:14
8F：推 hangzer:14年本來說要改 現在不改跟今年一樣 所以我才說會連霸... 12/06 17:29
9F：推 sinisback:麥隊這台本來可以是冠軍車讓其他兩隊追，車隊方面... 12/06 17:37
10F：推 gf65:應該說08年再比"誰比較不爛"的 12/06 18:27
11F：推 Enter1942:差異不大 看來紅牛大概繼續獨走四年 Vettel提早達成大舒 12/06 19:50
12F：→ Enter1942:的成就??? 12/06 19:50
13F：推 RealGarden:HAM與MGP表示:............. 12/06 19:58
14F：推 SuperAguri:Le Mans 的 LMP1 HY 組別已規定車子起出 PIT 12/06 20:00
15F：→ SuperAguri:只可以利用電能了 12/06 20:00
16F：→ SuperAguri:論科技 F1 比 Le Mans 落後很多 ...... 12/06 20:01
17F：推 YukiPhoenix:F1越來越蠢阿 以後乾脆統一發車子算了 12/06 20:30
18F：推 BoardTurtle:快但是稱不了幾圈 一樣也沒用 12/06 22:32
19F：→ roxinnccu:觀察明年以各隊會採用麥拉拉款排氣佈局還是牛款佈局 12/06 23:17
20F：→ roxinnccu:會是很有趣的事，各有各的利弊，牛款佈局需要非常緊緻的 12/06 23:18
21F：→ roxinnccu:引擎跟變速箱佈局，在沒有紐維紙筆幫助下不見的用的好 12/06 23:18
22F：→ roxinnccu:麥拉拉款的屁股在擴散器效率上略差，但彈性可以大一點 12/06 23:19
23F：→ roxinnccu:今年夏休後逞威的『麥牛款變形前翼』明年應該會被新規則 12/06 23:19
24F：→ roxinnccu:吃掉，這部分倒是可以少點腦筋了 12/06 23:20
25F：→ VWTF:McLAREN的專長:掉寶、出包、自婊 12/07 00:12