以下為個人意見，要怎麼看待是您的自由，本文不是為了滿足每一個人、或試著說服你們 對大舒的看法： 能讓法拉拉從中後段班拉抬到世界冠軍很厲害，和老巴搭擋拿一堆冠軍很厲害(各種層面) 能冷靜的在對手後面仔細觀察並等待時機超車很厲害，策略大膽很厲害 或許是有了太多名銜，讓我對他的成就感到疲乏(在對的時間拿下大量成就) 這位媒體所稱的「車王」，在我看來，還需要更多的努力，來證明自己的榮耀 不僅是只有運氣、車隊偏愛、隊友妥協、媒體造勢...等等換來的 對老巴： 沒好車開沒成績沒話說，有好車開又得為人作嫁衣(如果是合約規範那就是自找的) 但是不得不說，有很多次都是他在大舒後面斷後、甚至讓出積分，才造就了法拉拉王朝 可是他在起跑時遇到的問題、完賽率，以最佳車手來比，是不夠的，這沒話說 我欣賞的是他(還是巴西人都醬?)會把情緒表達出來，很少看他私底下悶著(禁口令之外) 在BAR-Honda那幾年的成績也是普普，還是看得出來有在努力 不能說沒有同情他的成分，只能說是時也運也命也 對洗拿： 提到他只是剛好談到車王車神這些名號問題，本文和推文一開始只是為了Alonso而討論 能把車發揮到110%(但可能只是車隊優待他)、有技術運氣好個性又得到當時群眾喜愛 為了獲勝能不擇手段，把人頂出去、逼對手放棄自己的行車線更是常被批評 上車是車手、比賽就是廝殺、遇到事故會跑去救人(對保教授就沒有這麼好) 被他逼車一定超不爽，他的風格是那樣的，為了勝利而活 我沒經歷過那個年代，他的比賽也只能找到些片段來看，沒能把那幾年整個賽季看完 這賽季結束後我會再好好檢視一次，關於主流媒體、車迷、巴西國民對他的評價 也許有些人稱他為神，只是他的宗教信仰、或媒體炒作 TopGear 15季第5集剪得很好，有感動到我 但我沒去深入了解背後動機 單看他開NSX跑鈴木和比賽的影片，那種開法方式令我折服 求勝心強沒錯、逼車撞車不擇手段想贏很有爭議、技術好到像是藝術一般 只能說過程是如此，造就了這麼有爭議的他 總的來說： 要我排名，現在是洗拿-->老巴-->大舒，因為我不是用數字成就來看一個車手 而是他怎麼去取得勝利的過程(老巴是看助攻) 去看他怎麼發揮人車極限、怎麼去獲得榮耀、和其他車手的競爭意識與態度 很不理智、很不實際、很不合邏輯、十分主觀 這是我看F1(大舒到法拉拉前一兩年至今)，看著大舒和老巴造就法拉拉王朝的看法與評價 (主要支持Ferrari車隊，看著成績從末段到王朝到今天，不問車手是誰的那種Tifosi) 關於Team order： 聽說Enzo Ferrari還在場上時就常搞這招(只是聽說) 在能讓同車隊車手良性競爭之下，下TO是很ooxx的 但若到了賽季末，為了車隊積分著想，TO我覺得無可厚非 不能說這是完全的不對，大家不是來郊遊的，但fans也不是白癡 ----------還是得讓事主露臉的番外篇---------- 對Alonso、Botton、Ham、KIMI、MASSA、Vettel、Webber： 有些人拿過車手冠軍了、有些還沒 雖然說入圍就是肯定，但在我看來這一票年輕的都還欠磨練 希望他們的技術能往更高的一層邁進，而非只是停留在追逐幾個世界冠軍的問題 TO不TO？要說是商業策略還是個人選擇都行，每個人有每個人的選擇，怪不得誰 對小林可夢偉、Rosberg、Sutil、Kubica、Heidfeld： 希望這五位潛力股車手能繼續努力，他們能保護車子完賽也是在水準以上 --

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