作者SniperF (海苔人)
看板FORMULA1
標題[閒聊] 尾翼後方氣流
時間Mon Sep 27 12:23:40 2010
Kovalainen火燒車後, 因為後方產生的煙霧,
可以看到尾翼後方有旋轉的氣流流場
https://www.youtube.com/watch?v=Vm0a8g7Yu5k
大約45秒前後, 可以看到氣流在尾翼後方旋轉, 也就是渦流(vortex)
← →
↓ ↑ ↑ ↓
→├──────┤←
├──────┤
│ △ │
██── ──██
██ ≡ ██ 這是車尾 !
██──/ \──██ 賽車好難畫 = =
這個原因是因為尾翼上下方的氣流壓力差。
上方壓力大, 下方壓力小,
壓力差給了車尾一定的下壓力。
然而因為氣流是3D的, 當然不會乖乖聽你的話。
氣流會自己找一個路徑翻到另一邊。
像是下面這張圖片
http://i837.photobucket.com/albums/zz299/n_anirudh/RWC3_Y0_fi.jpg
這張比較清楚, 飛機因為壓力方向不同, 所以飛機跟賽車的渦流方向是相反的。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Airplane_vortex_edit.jpg
這種現象其實是是種能量的浪費,
因為氣流並沒有有效的產生下壓力,而是另外找了一個路徑形成渦流。
裝設翼尖端板的目的就是為了減少這種現象。如同某些客機機翼末端的小翼。
當然端版還有整流的作用就對了...
簡單來說端板阻礙了氣流形成渦流的路徑。
所以其中一側端板受損,就會發生兩側下壓力不均的狀況。
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有時候直路末端, 車輛高速行駛的鏡頭可以看到,
尾翼末端會有小小的漩渦。這是因為渦流高速旋轉形讓空氣中水分析出。
飛機的會類似這樣,這是F-16前緣延伸板產生的。
http://members.chello.nl/j.meijers3/Dutch-F16-Riat-07.jpg
賽車的我找不到圖片= =
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by YukiPhoenix
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◆ From: 114.32.88.222
1F：推 mugenboy:專業!!! 09/27 12:29
2F：推 reign21:專業+1 !! 09/27 12:34
3F：推 cs111115:專業 09/27 12:34
4F：推 jackamy520:長知識阿 09/27 12:35
5F：推 dvag:好文章呀! 09/27 12:40
6F：推 jackrock:專業文推！ 09/27 12:48
7F：推 MilkTea0509:果然要火燒車才能清楚的研究到空氣力學.....(誤) 09/27 12:54
8F：推 corlos:昨天科科這樣燒真的很危險，我還以為會爆炸 09/27 12:55
9F：推 intiffany:他還坐在裡面的時候我超緊張的...燒好大.. 09/27 12:59
10F：推 reign21:所以他是為了想稱完最後一圈才不進pit嗎? 09/27 12:59
11F：→ reign21:他當時的位置拿的到積分嗎? 09/27 13:00
12F：推 corlos:沒積分，而且他的圈數已完賽 09/27 13:02
13F：推 shenerica:推!!!! 09/27 13:03
14F：→ RealGarden:科科真敬業 FIA不給測試沒關係 我火燒車當風洞用 09/27 13:07
15F：→ RealGarden:蓮花馬上再簽十年 09/27 13:09
16F：推 shdai:昨天的轉播影片 賽車通過大直道可以看到尾翼的渦流 09/27 13:13
17F：→ shdai:不知道是不是新加坡特別潮濕的關係 所以尾翼渦流比較明顯? 09/27 13:14
18F：→ shdai:還有 從第一個影片連結裡發現, Kov的輪胎傾角是負的耶!! 09/27 13:15
19F：→ shdai:我一直以為F1的輪胎傾角都設定成正的.... 09/27 13:15
20F：→ gryou:結果有KOV為甚麼不進PIT的消息嗎？ 還是又河蟹了！ 09/27 13:24
21F：→ shdai:我猜車隊無線電叫他不要進 安全考量 所以他才又鑽出pitlane 09/27 13:26
22F：→ shdai:的引道 因為pitlane待會要頒獎 在pit滅火會搞得一團髒 09/27 13:27
23F：→ shdai:然後車庫裡可能還有庫存燃油 而且著火的車開回換胎區 09/27 13:28
24F：→ shdai:難保不會燒到吊掛的管路之類的.... 09/27 13:28
25F：→ shdai:直接在起跑區大直路滅火比較簡單 09/27 13:29
26F：推 corlos:你在大直路滅火一堆煙，FIA不幹爆Lotus才有鬼 09/27 13:34
27F：→ shdai:賽道很寬 而且不在跑線上 我覺得在pit搞出一樣大的煙反而 09/27 13:39
28F：→ shdai:比較麻煩.... 09/27 13:39
29F：→ peter5214:恩....感覺那邊噴煙不怎麼影響...加上都最後一圈了 09/27 13:39
30F：→ peter5214:車的位置離賽道熱區超乎我想像的遠= = 09/27 13:40
31F：→ peter5214:小小一台@@ 09/27 13:40
32F：推 wylee:推! 09/27 13:43
33F：推 dalensona:看KOV滅到一半還站在很外面...那時候挺擔心的 09/27 13:51
34F：→ dalensona:後來才發現還很遠....XD 09/27 13:51
35F：→ peter5214:對啊XD 鏡頭帶到時我還嚇到說賽道真寬啊= = 09/27 13:52
36F：推 valemeng:下面評論有人說車著火不能進PIT 不知是真假 09/27 14:31
37F：→ peter5214:他原本是要進去了..但好像聽到什麼又不進去了 09/27 15:34
38F：→ peter5214:其實還蠻同情他的... 09/27 15:36
39F：推 kanebo998:是螢幕德關係嗎? 我覺得KOV的輪胎TOE OUT得很誇張 09/27 16:52
40F：推 formula108:專業 09/27 16:54
41F：推 YukiPhoenix:好難得看到自己做的簽名檔 推一下XD 09/27 17:49
42F：推 AlonsoHC:GJ～ 09/27 18:20
43F：→ SniperF:感謝YukiPhoenix的簽名檔XD 09/27 19:34
44F：推 t72312:如果我沒記錯的話 各位仔細看F-18C/D的翼前緣延伸板 09/27 20:42
45F：→ t72312:上面有一塊小翼 就是要打破渦流 減低渦流對垂尾的影響 09/27 20:43
46F：→ SniperF:應該說是引導渦流拉,因為原本的渦流會在垂尾附近breakdown 09/27 22:13
47F：→ SniperF:會對垂尾產生結構破壞。 09/27 22:15
48F：→ mygoing:最後一段想找F1的可以回顧第一年的USA站 那一年的超明顯 09/27 22:56
49F：→ mygoing:因為那時候很菜 自以為是新的一站各車隊車尾都裝上監測器 09/27 22:58
50F：推 luhc:推 S大 的專業解說文! F16,F18,IDF的翼前緣延伸板是類似設計, 09/28 01:10
51F：→ luhc:其實在 下雨時,就很容易可以看到 空氣 在F1周圍的流場分佈了, 09/28 01:13
52F：→ luhc:當然如果有基本流力的知識,會更容易看出這整個複雜的空氣流場 09/28 01:15
53F：推 ponpondapipi:影片被移除了WW 09/28 11:47