作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 人力不足「台鐵年底再招734人」 公司化
時間Sat Aug 31 18:05:37 2024
人力不足「台鐵年底再招734人」 公司化後祭39K起首募百名司機員
▲台鐵公司化後首度釋出百名司機員缺額,起薪3.9萬元起。(圖/記者呂佳賢攝)
記者李姿慧/台北報導
台鐵今年公司化後人力缺口補不足,年底前將啟動二次徵才,預計再招734人,起薪3.3萬
到4.2萬元不等,
公司化後也招募首批沒公務員資格的司機員,起薪3.9萬元起。
台鐵今年元旦轉型國營公司,超過1000人申請優退離,人力出現大缺口,今年2月首次辦
理徵才,原本預計招募936名新血,不過實際僅錄取824人,包括正取672人、備取遞補152
人,還有新進人員今年剛報到就離職,台鐵人力不足問題遲遲未解決。
台鐵公司預計年底前再度啟動公司化後第二波徵才,除人力缺口外,再盤點未來一年人力
需求,預計再招募734人,且不乏職務較高階人員,機務、工務和電務等預計正取634人,
另也啟動公司化後首波從業人員資格的司機員招募,釋出100個名額。
台鐵公司表示,有關今年第2次從業人員甄選等相關事宜刻正研擬中,未來薪資依台鐵公
司從業人員薪給管理要點核定後的待遇內涵支給。
台鐵說明,第二次從業人員招募,包括第8階助理工程師、助理管理師,月薪起薪約42,00
0元;第9階技術員、事務員、司機員、站務員,月薪起薪約39,000元;第10階助理技術員
、助理事務員、助理站務員,月薪起薪約36,000元,以及第11階服務員,月薪起薪約33,0
00元。
▲台鐵年底前再釋出734缺額,包含百名司機員職缺。(示意圖/記者呂佳賢攝)
不過有員工在臉書「
靠北台鐵」爆料,台鐵從業第一批已招募824人,但一開始需用名額
為2264人,也就是實際進來新血只有原訂需用36.4%,經盤點未來一年人力需求,預計正
取634人。
「
台鐵知道北、東部光一個段人力缺口就已達300人了嗎?知道現場檢查員、道班師傅已
經過勞了嗎?給一些些錢,卻做著最辛苦、壓力最大、最需背負行車安全的工作,請問要
怎麼留住人才?」
對此,台鐵公司回應,經查台鐵公司113年從業人員甄試需用名額為正取936人,提列備取
係為應正取人員未報到、中途離職或錄取分發單位有相當職務出缺時,可立即有效補充單
位人力。目前實際報到正取672人及備取遞補152人,共進用824人,已達原定需用名額的8
8%,實際上從業人員需用名額為936人並非2264人。
台鐵表示,有關東部地區單位缺額三百多人一事,經查台鐵公司東部地區單位包含運工機
電,截至7月底止,缺額最多的花蓮機務段亦僅71人,段級單位人力缺額絕無達300人之情
形。
https://www.ettoday.net/news/20240831/2807930.htm
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1F:→ arafinwe: 看來台鐵不漲價不行了 08/31 19:08
2F:推 overtop2: 不是已經漲了嗎? 08/31 20:04
3F:推 tonyxfg: 台鐵什麼時候漲價的?我怎麼不知道?我明明是售票員啊? 08/31 20:30
4F:推 nicholas0605: 招人開火車一個月只有39000?認真? 09/01 01:05
5F:推 BS1017: 高雄捷運司機好像29K? 09/01 10:47
6F:→ arther610326: 軌道業就血汗低薪 開這種薪水還是招不到人 09/01 11:12
7F:→ gowaa: 砍站不就行了 不是公司化? 09/01 11:32
8F:推 tonyxfg: 公司化但交通部百分之百持股,所以不好意思,實際上跟以 09/01 11:47
9F:→ tonyxfg: 前沒兩樣,只是改名字而已。 09/01 11:47
10F:推 sn245763: 公司化=/=民營化,砍站、漲票價都要看交通部點不點頭。 09/01 11:49
11F:→ sn245763: 看看中華郵政,公司化14年後才第一次漲郵資,台鐵想漲票 09/01 11:50
12F:→ sn245763: 價喔?有得等了。 09/01 11:50
13F:推 zangif: 全面解散吧 反正在臺灣人眼中都是尸位素餐的蠹蟲 09/01 15:02
14F:推 AFAINPTT: to 4F:之前桃捷駕駛好像才32~33K?! 09/01 18:53
15F:推 RealGeforce: 12年前101年度鐵路特考佐級起薪就34k了,輪班再+11K 09/01 20:32
16F:→ RealGeforce: 現在過了12年不進反退,更何況物價漲了超多 09/01 20:32
17F:推 sn245763: 台鐵現在玩法就跟當年中華郵政一樣,想要節省成本就先從 09/01 21:10
18F:→ sn245763: 新進人員的薪資扣斯盪開始。 09/01 21:11
19F:→ sn245763: 所以現在考上公司化台鐵的考生,下單位後都是在做功德。 09/01 21:12
20F:推 stoneofsea: 軌道業真的是低薪過勞產業 09/01 22:46
21F:→ dender: 可以先把第一次的招考補完嗎~? 09/01 23:18
22F:推 hoyayato: 難道這些專業沒辦法起薪五萬?? 09/02 00:39
23F:→ hoyayato: 台鐵真的很誇張 09/02 00:40
24F:推 tonyxfg: 值不值另說,重點還是台鐵......沒錢。那些理應政府負責 09/02 00:49
25F:→ tonyxfg: 吸收的福利負債只是換個名目,實際上還是掛在台鐵頭上, 09/02 00:50
26F:→ tonyxfg: 而票價到現在還是維持在明顯虧損的誇張低價,在可見的未 09/02 00:50
27F:→ tonyxfg: 來也沒有漲的可能。話說大家有沒有注意到,台鐵的列車與 09/02 00:51
28F:→ tonyxfg: 車站異常"乾淨"?日本是到處能貼廣告的地方全招商放廣告了 09/02 00:52
29F:→ tonyxfg: ,台鐵呢?啥都沒有。說沒有政策干預我是不信啦。 09/02 00:52
30F:→ tonyxfg: 開源節流開源節流,既然開源沒得開,那就是搞節流了,而 09/02 00:53
31F:→ tonyxfg: 節流最明顯的就是......砍薪水。砍完效果立竿見影,至於 09/02 00:53
32F:→ tonyxfg: 未來會不會省小條而因此賠更大條的?管他的,剛開始有效就 09/02 00:54
33F:→ tonyxfg: 好。 09/02 00:54
34F:推 HunsKing: 這狗薪水不如去開國道客運 09/02 02:14
35F:推 needeng: 台鐵司機月薪不到4萬? 09/02 09:02
36F:推 migrantf: 台鐵還當自己是機關嗎,沒人會去報名,認清現實 09/02 10:32
37F:推 we980: 薪水超低的 09/02 11:10
38F:→ polebear: 取消電子票證9折對使用電子票證搭車的人來說也算漲價吧 09/02 13:19
39F:推 payneblue: 台鐵司機要在外段過夜 沒有個底五萬根本沒吸引力 大概 09/03 12:52
40F:→ payneblue: 只能吸引鐵道迷 09/03 12:52
41F:→ payneblue: 道班 檢查員 公司化後只能招當地人 這更悲劇了 基本上 09/03 12:54
42F:→ payneblue: 東部段根本不可能招到人 09/03 12:54
43F:推 bigpan: 司機開著火車 想著要去做兼職 不然根本不用養家娶 09/03 13:58
44F:→ bigpan: 老婆買房 這就是台灣的悲哀 09/03 13:58
45F:→ gowaa: 蛤? 那這公司化的意義到底在哪= = 09/04 12:15
46F:推 sn245763: 公司化還是虧損,就是台鐵自己的問題,不是政府的問題, 09/04 18:27
47F:→ sn245763: 政府『有權』管理台鐵但『無責』承擔營運風險。 09/04 18:27
48F:推 AFAINPTT: 責任在台鐵主管,再虧錢,全部不發 薪,自動解職! 09/05 09:51
49F:推 diehard333: 公司化了薪資票價都還不能調? 09/05 13:48
50F:推 djbell: 比公車司機薪水還低 09/05 21:25
51F:推 justice67: 我106在台鐵待4個月就辭職了,待遇太低了 09/07 22:16
52F:推 AFAINPTT: to justice67:有看到勞逸不均嗎? 09/11 11:26