※ 引述《snaketsai (さいでんし)》之銘言： : 其實查了一下板上的文章，好像都是一律勸退。 : 但小弟還是想問一下， : 以現在的狀況來說，在新竹地區，養一台z4 E85 : 能不能提供我確切上要注意什麼零件，例如波斯啦或什麼的。 : 以及大項，要是引擎如果縮缸的粗抓多少錢？ : 以及一年粗抓的養護預算。 : = = : 小弟新竹工程師，二線公司，穩定年收大約150+ : 目前沒有家庭、還沒有打算購屋。 : 之前只有開過家人退下來給我的Toyota Vios國產車， : 因為怕麻煩所以都直接回原廠保養，也很少砍單。 : 對於雙B，很多人都只告誡我會修到吐， : 跟日系、國產妥善率不能比。 : 可是有一台雙門敞篷一直都是我的夢想， : 今年也33了，能玩這種車的時間也不多了。 : 我的觀念是覺得這種fun car、奢侈品要用現金買， : 這樣才不會落入過度消費的陷阱， : 所以我透過某個被大家笑是漁場的數字網看了一下， : z4 E85、跟335i E93應該是我能直接現金全額拿出來的程度。 : 但是一跟朋友、同事討論， : 全部的反應都是10年以上老米漿養護成本很高。 : 叫我乾脆多存一點，配車貸買新車。 : 可是請他們認真分析給我聽哪些要修， : 又都說不太出來有什麼、與確切的數字。 : 所以最後如標題，想跟各位板大討教。 : m(_ _)m 我31歲的時候也是跟你一樣想法，於是買了一台E36 Z3 3.0，當作家裡的唯一一台車，跟 太太一起使用，一共持有了六年，開了36000+ mile，去年以購入價格的146%賣出。 購入時的里程是88000+ mile，引擎同樣是M54，但車子比你想買的E85還要有更多的通病 ，畢竟是BMW第一次做roadster，但太太喜歡Z3更勝於Z4，只好買了。 維修方面第一年大整理換的比較多，引擎方面換了head gasket、CCV line、intake hose 、火星塞、點火線圈、正時皮帶、camshaft sensor。 其他地方我換了發電機、電瓶、前下搖臂bushing、頂篷、前後strut and shock、兩張座 椅的washer、左右車窗slider、手套箱sag fix、敞篷的防水膠條、米牌PS4S輪胎、前後 煞車片，前大燈燈泡。 機油/濾芯每7000-8000mile換一次、air filter太髒才換。 以上除了CCV line、前strut、輪胎有花錢請人幫忙之外，其他都是自己更換（網路有教 學，其實不難），引擎的部件都是剛入手的第一年換的，後面開了五年只換過一次sensor ，M54十分好養。 所有零件包含換機油，總共連工帶料的花費才4000鎂左右（輪胎改買二線品牌可以再省50 0鎂），如果全部都找人換，花費大概直上12000鎂，但台灣人工比美國便宜，Z4毛病又更 少，也不用擔心rear subframe的問題，你的收入在台灣要養M54完全可行。 你同事跟朋友沒考慮到折舊的價格，以BMW敞篷為例，大概6-7年後的折舊曲線才會趨於平 緩，15-16年後的殘值就基本固定了，取決於車況，即便我車價在賣出時沒有漲價，我每 年的使用成本（不含油錢）也才700鎂不到，但是全新Z4光是前五年的折舊就44%了，用美 國平均價格64609為例，新車開五年等於一年光折舊就損失5685鎂，還不含保養費用。 Final thoughts: 自吸的老B不難養，大整理就痛一次，後面問題不多，二手殘值不太會降，車子結構簡單 ，引擎室寬敞，自己修也不難，能讓你更愛她，液壓的手感、老B的操控，跟開篷的爽快 ，無價。 --

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