作者LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)
看板EuropeanCar
標題[討論] 發動瞬間時間的原因
時間Mon Nov 5 22:00:56 2018
有人有注意到超跑的發動聲音都會不太一樣嗎
感覺是點火會比較久的感覺...
很難形容像是點火發動可能一般的車兩三聲就發動了
但超跑可能會多拖一下子
我原本以為是超跑比較多缸的關係要點比較久
但是現在發現ghibli也是3.0六缸而已卻也有這樣情形
而且發動後的"轟"在暖車的轉速也很有超跑的感覺
滿喜歡這種感覺的 難道是法拉利調教的關係嗎
有人知道是什麼原因造成發動的時間長短嗎? 一樣雙b六缸為何不同?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.247.65
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1541426458.A.064.html
1F：→ DYE: 你的意思是超跑不好發? 還是超跑比較大聲? 11/05 22:12
我的意思是發動的那個過程感覺拖比較久 但是聲音很俐落不是不好發那種
※ 編輯: LoVeUu5566 (115.165.247.65), 11/05/2018 22:14:27
2F：→ DYE: 發動的過程拖比較久 這不應該理解成不好發嗎? 11/05 22:26
3F：→ DYE: 或是 發動的較高轉的時間比較久 之後才回落怠速? 11/05 22:26
4F：→ KGSox: 是指發動點火時會自己拉一下轉嗎? 轟一聲應該是指這個? 11/05 22:47
5F：→ DYE: 一般車都會拉(提高冷車的怠速)一下吧 11/05 22:49
6F：→ DYE: 就是超跑的聲音比較大 稍微高一點轉比較明顯 11/05 22:49
7F：→ DYE: 以前重視高升功率的NA車 怠速較不良 所以冷車提速會更高一點 11/05 22:50
8F：推 chigga0323: 壓縮比有差 11/05 23:30
9F：推 GarfieldCxT: 啾啾轟 啾啾啾轟 啾啾啾啾轟 的差別嗎？ 11/06 01:36
10F：→ GarfieldCxT: 啾啾啾啾啾啾啾啾 啾啾啾啾啾啾啾啾 發不動 11/06 01:37
11F：→ GarfieldCxT: 大概是這樣 11/06 01:37
12F：推 hankchi: 我居然聽到樓上發文的聲音了 11/06 02:34
13F：推 oasis0417: 我一直想問 超跑啟動時的模式可以改嗎？一定要從標準開 11/06 04:03
14F：→ oasis0417: 始切往ESC Off還是直接可以從猛的啟動？ 11/06 04:03
15F：→ zeta: E92M3發動後提速蠻明顯的,大概要半分鐘後才慢慢降回正常怠速 11/06 08:53
16F：→ KGSox: 我的W124 E220是發動時拉一下2000轉 之後冷車1000轉大概20 11/06 10:45
17F：→ KGSox: 秒 再回到正常怠速600轉 11/06 10:45
18F：→ KGSox: 不過以前用舊的行車電腦就沒有2000轉這個步驟 前幾年壞掉 11/06 10:46
19F：→ KGSox: 換新才有 不知道為何... 11/06 10:46
20F：推 VWTF: 比較慢有兩個原因，因為要讓機油幫浦打足夠的油上到缸頭潤 11/06 12:44
21F：→ VWTF: 滑高凸及搖臂，歐洲大排量的引擎許多設計乾式底殼也必須對 11/06 12:44
22F：→ VWTF: 曲軸、活塞、缸壁噴射足夠潤滑機油才能開始怠速運轉 11/06 12:44
23F：推 VWTF: 排氣量越大缸數越多的引擎，油道相對設計長度拉長，在考量油 11/06 12:50
24F：→ VWTF: 壓減損及寒冬初始機油黏稠度下，把點火時間拉長增加潤滑量是 11/06 12:50
25F：→ VWTF: 無法一觸即發的設計的目的 11/06 12:50
26F：推 Pellaeon: W124 M104六缸剛發動也會自己拉轉XD 11/06 13:54
27F：推 hydeless: 為什麼你們都有一台W124 11/06 19:49
28F：→ zeta: 咦,要有W124才能上歐車版啊，樓上沒有嗎？ 11/06 20:05
29F：→ KGSox: 其實我的E36也會啦...325i M3都會 11/06 20:05
30F：推 adaris: 野馬有好鄰居模式，發動很安靜 11/06 22:04
31F：推 hydeless: 那為什麼我家發動就是洗衣機模式？ 11/06 23:05
32F：→ zzahoward: 凸輪軸壞掉: 冷車怠速各種雜音+轉速飄動 11/07 09:29
33F：推 yanzistart: 有W124+1 11/07 10:16
34F：推 juanesrule: 發動同時 馬達會帶著曲軸轉動，超跑多缸車自然要多轉 11/08 08:18
35F：→ juanesrule: 幾圈，每一缸都潤滑、進油氣、升溫等等 11/08 08:18
36F：→ juanesrule: 也有可能本來就設定轉幾圈才點火吧！ 11/08 08:18
37F：推 fenderrb: 我只聽過電動的... 11/08 17:17
38F：推 novarossi: 不管幾缸都是曲軸轉720度完成一個循環，說比較多缸要 11/08 20:25
39F：→ novarossi: 轉比較多圈不覺得怪怪的嗎 11/08 20:25
40F：→ DYE: 以多轉幾圈的立場的角度來看 主要是發動需要一定的轉速 11/08 22:47
41F：→ DYE: 例如每分鐘三百轉或是五百轉以上才發得動 11/08 22:47
42F：→ DYE: 並不是不點火 而是發不動 可能點火正時不對或是其他因素 11/08 22:48
43F：→ DYE: 啟動馬達需要一定的時間(也就是轉幾圈)後才能到達這轉速下限 11/08 22:48
44F：→ DYE: 越多缸 這個加速的時間需要越長 這是合理的 11/08 22:49
45F：→ DYE: 但是每顆引擎的狀況不一樣 是不是這個理由還要實際證實 11/08 22:53
46F：→ YJM1106: D大是指大多缸轉動慣量大 所以打比較久的意思吧 11/09 10:42
47F：→ YJM1106: 也許大顆的啟動馬達就可以縮短這時間 11/09 10:44
48F：推 weare: W123可以嗎... 11/16 14:40
49F：推 warcraft7935: 我車剛發動也很吵，全家都知道要出門了 11/23 12:27
50F：推 mugen5566: 四缸車至少轉四圈 六缸轉六圈 依此類推 電腦才知道現在 12/15 12:33
51F：→ mugen5566: 引擎轉到哪裡 哪缸該點火 12/15 12:33