作者DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
看板EuropeanCar
標題[閒聊] Taycan
時間Sat Jun 9 22:58:25 2018
https://i.imgur.com/DAyODVc.jpg
傳統跑車商 開啟新紀元
內燃機控表示 : 哥開的是情懷
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如果有傻B 跑過來罵你 表示你做對了某件事
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1F：→ DYE: 台肯 06/09 23:02
2F：→ rongleader: 能賣掉都是好車賺錢最重要 06/09 23:04
3F：推 jaguarccu: 鐵拳... 06/09 23:09
4F：推 ikwu: 年輕活潑的馬 06/10 16:58
5F：→ omega31perda: 加速數據有點不上不下 感覺還沒用力在做 06/10 21:48
6F：推 a46080704: 0-100 3.5不夠？！ 06/11 02:03
7F：→ zeta: 以某些人的標準超過四秒都是慢車了 06/11 02:58
8F：→ zzahoward: 0-100 3.5連胎都要特別挑了= = 06/11 13:35
9F：→ KGSox: 對我來說5秒台就很夠用了 06/11 13:43
10F：→ KGSox: 感覺4秒台以內的車都不太好養XD 06/11 13:43
11F：→ zzahoward: 五秒多本來就超強的了XDDD 其實我MB 43系列的就夠了 06/11 14:13
12F：推 YJM1106: 換輪胎跟換女朋友一樣快 06/11 14:44
13F：→ omega31perda: 1.這是做跑車出名的porsche 2.這是起步加速最有利的 06/11 15:09
14F：→ omega31perda: 電車 3.tesla就擺3秒內的在那給你看 06/11 15:09
15F：→ omega31perda: 4.看推文就知道porsche不必用力做 比方80分就能滿足 06/11 15:09
16F：→ omega31perda: 一堆60分的要求 何必做到90分以上? 說得也是 06/11 15:09
17F：推 reallocust: 對P牌消費者來說,如果生產的電車加速"只"能3.5,但過彎 06/11 15:24
18F：→ reallocust: 夠快,機電系統散熱夠強,跑紐不停能7分左右,它在消費 06/11 15:24
19F：→ reallocust: 客群的價值就比Tesla強了,君不見100加速2.2秒的電車 06/11 15:24
20F：→ reallocust: 結果至今跑紐柏林測個單圈都做不出來 06/11 15:24
21F：推 JEON: 沒錯 0-100並非最重要的東西 不然電車0-100誰都會做 06/11 17:14
22F：推 swatch44: taycan tt 06/12 00:01
23F：→ DYE: 或許 電動機後的齒比設定 讓中尾段的加速較強 起步犧牲一點 06/12 08:35
24F：→ DYE: 0-100重要 還是 100-200重要 可能有不同的想法 06/12 08:36
25F：→ DYE: 如果車子的定位在直線加速性能 0-100的確重要 就算跑04 06/12 08:38
26F：→ DYE: 如果這車定位在非純直線賽道性能 0-60這段就用不太到 06/12 08:39
27F：→ DYE: 就宣傳考量的話 0-100數據也相當重要 06/12 08:41
28F：推 StarChou: 91E 06/12 12:13
29F：→ zeta: 看來Tesla真的很成功把大眾眼光都集中到0-100加速啊呵 06/12 15:31
30F：→ zeta: P真傻明明Carrera就滿足很多人了何必做到GT2RS還讓人發現 06/12 15:40
31F：→ zeta: 前面沒用力做呢 06/12 15:40
32F：→ zeta: 另一個方向來看,0百數據一樣的P和雙B,如果P較貴是不是沒用力 06/12 15:49
33F：→ zeta: 在做,不然怎麼要花更多成本才能達到一樣性能? 06/12 15:51
34F：→ sachajam: 果然是保持捷 好漂亮 特斯拉塑膠感超強烈 06/13 12:20